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莊河市自然資源事務(wù)服務(wù)中心 遼寧莊河 116400

市政道路橋梁工程的實際施工當中，受到諸多層面因素的影響會造成施工質(zhì)量問題，為保證工程施工的順利開展，這就必然要從質(zhì)量的控制方面加強重視。市政道路橋梁施工質(zhì)量控制涉及不同的環(huán)節(jié)和內(nèi)容，所以在具體的操作方面就要針對性應(yīng)對，保障整體施工的順利開展。

1 當前市政道路橋梁施工過程中存在的質(zhì)量問題

1.1 瀝青混凝土裂縫問題

在實際的市政道路橋梁工程施工過程中，一旦出現(xiàn)了混凝土裂縫，就會在雨雪等天氣情況下，導(dǎo)致裂縫中進入大量的水分，還有一些雜土等，也會進入到混凝土裂縫中，進而逐漸進入到的橋梁深部結(jié)構(gòu)，對結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生一定程度的腐蝕，這些情況的出現(xiàn)，就會使橋梁工程的穩(wěn)定性受到一定影響，而其工程的使用安全也很難得到保障。在混凝土裂縫的產(chǎn)生原因中，溫度和預(yù)應(yīng)力等屬于非常重要的因素。在混凝土施工完成后，會存在非常大的溫度變化，進而導(dǎo)致混凝土內(nèi)部與外部的溫度差較大，這就會使混凝土的張拉力相對變大，混凝土就會出現(xiàn)裂縫。在市政道路橋梁工程的實際施工過程中，如果存在不足的預(yù)應(yīng)力，就會導(dǎo)致工程出現(xiàn)裂縫等情況，還會使橋梁的承載力有所下降，降低橋梁的抗壓能力。一旦市政道路橋梁工程發(fā)生了裂縫，就會使其工程在后期面臨較大的養(yǎng)護成本，還會縮短橋梁工程的實際使用年限[1]。

1.2 路基沉降問題

路基沉降屬于市政道路橋梁工程中，比較常見的一種病害，對道路橋梁工程的整體質(zhì)量會產(chǎn)生嚴重的影響，還會使橋梁工程受到一定威脅。如果在實際的路基施工過程中，對不達標的土質(zhì)進行應(yīng)用，就會導(dǎo)致其工程質(zhì)量受到影響。因此，需要相關(guān)單位合理處理路基。如果路基的承載力不夠，出現(xiàn)了黏土等問題，就會使橋梁的整體性能受到一定影響，導(dǎo)致道路橋梁存在相應(yīng)的質(zhì)量隱患，在市政道路橋梁工程的后期使用過程中，也會存在一些風險。因此，需要相關(guān)施工單位，加強對路基沉降問題的重視，選擇有效的加固措施，對路基施工進行嚴格管理，進而使工程施工質(zhì)量得到有效保障[2]。

1.3 堿蝕問題

在鋼筋混凝土內(nèi)部，容易出現(xiàn)堿蝕問題，而堿蝕問題相對比較常見，導(dǎo)致工程的實際施工質(zhì)量受到了嚴重影響。在混凝土的眾多物質(zhì)中，堿骨料屬于其中一種，如果堿骨料與水有所接觸，就會發(fā)生相應(yīng)的化學(xué)反應(yīng)，進而使一定量的鈣離子產(chǎn)生，而這些鈣離子的存在形式為水痕，具有相應(yīng)的破壞性，容易導(dǎo)致道路橋梁內(nèi)部出現(xiàn)裂縫。正是由于堿蝕的影響，使橋梁喪失相應(yīng)的元件效力，導(dǎo)致橋梁的實際使用壽命明顯縮短。

1.4 市政道路路面的平整度相對較低

在市政道路路面的施工過程中，路面平整度過低，就屬于比較常見的一個問題，而路基施工與路面平整度存在直接的聯(lián)系，同時還與瀝青混合料的配比有著較大關(guān)聯(lián)。如果在實際施工過程中，其混合料的配比不合理，或者存在排水較差等嚴重問題，就會使工程的實際施工質(zhì)量受到相應(yīng)影響，導(dǎo)致路基的施工質(zhì)量有所下降，路面平整度低現(xiàn)象就會出現(xiàn)。在實際的工程施工過程中，如果相關(guān)施工人員不能選擇合理的施工工藝，不能對整個施工過程進行嚴格管理，就會導(dǎo)致路面存在較低的平整度[3]。

2 市政道路橋梁施工質(zhì)量控制措施

2.1 加強裂縫的問題的控制

市政道路橋梁施工當中做好相應(yīng)的質(zhì)量控制工作，要從多方面進行考慮，保障在細節(jié)的質(zhì)量管理控制方面進行優(yōu)化，從整體上提升施工質(zhì)量的水平。裂縫的質(zhì)量問題出現(xiàn)受到溫度因素影響比較大，所以在對此控制方面相關(guān)工作人員就要從保溫的措施上加強重視?；炷翝仓┕ず笸ㄟ^土工布以及塑料薄膜進行覆蓋道路橋梁外層，內(nèi)部就要組中保溫材料的使用，水泥材料的性能好，保障內(nèi)外層對溫度變化的有效應(yīng)對能力。

2.2 加強路基沉降的處理

市政道路橋梁施工方面存在的路基沉降質(zhì)量問題也要注重科學(xué)化處理，通過路基壓實的措施運用是比較重要的，保障地基的穩(wěn)定以及提高地基的承載能力，從而才能有助于強化路基的穩(wěn)固度。道路橋梁工程實際施工當中遇到的軟土以及粘土的土質(zhì)狀況不處理必然會影響工程施工質(zhì)量，在處理的方法選擇方面要和實際的工程狀況相結(jié)合，如通過直接置換的方式，將軟土土質(zhì)進行置換，然后通過壓路機對路基進行壓實處理，從技術(shù)層面進行補充才能保障路基的整體質(zhì)量[4]。

2.3 提高路面的平整度

市政道路橋梁的實際施工過程中，做好相應(yīng)質(zhì)量控制的工作，這就需要從路面的平整度控制方面加強重視。進行填筑路基前就要依照相應(yīng)的施工要求操作，填筑厚度要小于30cm，通過分層壓實的方式運用。基層施工要注重對縱斷高程質(zhì)量加以科學(xué)化控制，通過攤鋪機自動找平系統(tǒng)應(yīng)用，提高攤鋪施工的質(zhì)量?；炷聊雺菏┕げ僮鬟^程中，混合料保持高溫，初壓過程中溫度要大于120℃，復(fù)壓的時候溫度控制在90℃以上，最后的碾壓溫度要大于70℃以上，進行碾壓的時候要對壓力進行控制，保障碾壓的均勻。

2.4 保障鋼筋的質(zhì)量

實際施工當中發(fā)生鋼筋銹蝕的質(zhì)量問題，就會影響道路橋梁工程的整體施工質(zhì)量，所以保障鋼筋的質(zhì)量就顯得比較重要，鋼筋防銹蝕的操作當中要從不同的環(huán)節(jié)加強質(zhì)量控制。選擇鋼筋過程中通過涂層鋼筋，這樣能夠起到防銹蝕的作用。通過保護措施保護鋼筋的質(zhì)量，運輸以及儲存等過程中就要通過對鋼筋涂層做好保護工作，避免受到雨淋等[5]。

3 結(jié)語

總之，市政道路橋梁工程的實際施工過程中要想保障工程施工質(zhì)量，這就需要施工人員以及管理人員能夠?qū)こ痰馁|(zhì)量有全面的認識，這樣才能真正有助于將各項施工操作的質(zhì)量得以控制。