朱志鵬

（安徽省交通控股集團(tuán)有限公司，安徽 合肥 230000）

1 道路與橋梁施工建設(shè)管理技術(shù)要點(diǎn)的詳細(xì)分析

1.1 路基施工管理要點(diǎn)

在道路工程施工過(guò)程中，路基屬于關(guān)鍵部位之一，需要著重注意加強(qiáng)管控，并保證所用技術(shù)合理性。其一，需要按照地區(qū)土質(zhì)特性對(duì)厚實(shí)度展開(kāi)控制，如果地區(qū)土質(zhì)十分松軟需要注意增加路基厚度，并根據(jù)施工情況進(jìn)行換填等處理，如果地區(qū)地下水位較淺，需要注意控制路基對(duì)地下水位實(shí)際壓力，避免地下水在路基土壓力下出現(xiàn)滲漏。其二，在完成路基初次壓實(shí)作用后需要開(kāi)展邊坡修整工作，增加路基邊緣強(qiáng)度，而且這樣還可以檢查出整個(gè)路基是否存在碾壓不到位情況，再通過(guò)機(jī)械振動(dòng)與人工夯實(shí)兩種方式相結(jié)合對(duì)其進(jìn)行處理，避免未被碾壓部位在日后經(jīng)過(guò)汽車不斷碾壓出現(xiàn)塌陷。其三，需要加強(qiáng)路基平整程度，在道路施工中，路基平整度一定程度上可以決定路面整體平整度。

1.2 路面施工管理要點(diǎn)

在道路與橋梁建設(shè)中，路面屬于表層施工，路面的施工質(zhì)量直接影響道路過(guò)程的使用壽命及行車舒適度，因此需要注意以下幾方面管理技術(shù)要點(diǎn)。其一，通常施工人員會(huì)在路面上鋪設(shè)多層材料，主要用于確保路面穩(wěn)固與使用質(zhì)量，而且為保證路面壓實(shí)及平整度，在攤鋪過(guò)程中，壓路機(jī)一定要及時(shí)跟上，在合理壓實(shí)溫度范圍內(nèi)立即進(jìn)行碾壓作業(yè)，根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)出來(lái)的施工工藝保證壓實(shí)遍數(shù)、控制碾壓速度，提高整體壓實(shí)質(zhì)量。其二，通常道路工程路面施工時(shí)都會(huì)優(yōu)先選用瀝青混凝土作為主要材料，主要是因?yàn)闉r青路面會(huì)增加汽車行駛舒適度，便于養(yǎng)護(hù)，經(jīng)過(guò)碾壓操作之后不會(huì)留有縫隙，能夠促使整個(gè)路面十分光滑，但要注意材料配合比例，如果比例不當(dāng)會(huì)對(duì)路面質(zhì)量造成致命影響，容易在投入使用后出現(xiàn)裂縫、水毀坑洞等狀況。其三，在開(kāi)展路面施工之前，需要根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃將施工任務(wù)進(jìn)行分解，將整個(gè)路面施工劃分為多個(gè)階段流水作業(yè)，可以加快工程進(jìn)度，節(jié)省機(jī)械臺(tái)班，有利于縮短過(guò)期，還能夠降低施工對(duì)周圍環(huán)境噪音影響［1］。

1.3 橋梁施工管理要點(diǎn)

橋梁工程施工較道路施工難度更大，因橋梁諸多操作需要在高空進(jìn)行，且樁基等分項(xiàng)工程隱蔽性高，所以更需注意以下幾方面管理技術(shù)要點(diǎn)。其一，在橋梁施工中樁基屬于關(guān)鍵性部位，應(yīng)嚴(yán)格控制成樁垂直度及樁位偏差，采用多種方式進(jìn)行樁身完整性檢測(cè)。其二，墩柱施工前，要對(duì)模板情況進(jìn)行仔細(xì)檢查，防止漏漿、脹模等情況發(fā)生。其三，由于系梁、蓋梁等部位施工需要在高空進(jìn)行，這就需要在施工現(xiàn)場(chǎng)搭建腳手架，在腳手架材料選擇時(shí)必須采用鋼板，使腳手架具有良好的穩(wěn)定性，保證施工安全。其四，當(dāng)澆筑大體積混凝土?xí)r，需要采用分層澆注法，當(dāng)完成一層澆筑作業(yè)后，在本層混凝土初凝前澆筑上一層混凝土，以免最后完成澆筑后分層部位存在空隙或裂縫。其五，在開(kāi)始對(duì)涵洞施工之前，需要相關(guān)人員掌握地形、水文以及氣候等基礎(chǔ)條件，首先進(jìn)行地基承載力測(cè)試，如不符合設(shè)計(jì)文件要求，應(yīng)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位提出處理意見(jiàn)，必要時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，不得盲目施工，防止基礎(chǔ)不均勻沉降產(chǎn)生裂縫、開(kāi)裂等質(zhì)量問(wèn)題。

2 道路與橋梁施工建設(shè)管理技術(shù)要點(diǎn)的控制方式

2.1 設(shè)備管理

由于道路與橋梁建設(shè)意義重大，而設(shè)備屬于施工得以正常開(kāi)展的基礎(chǔ)因素，因此，需要針對(duì)施工設(shè)備展開(kāi)合理管控。其一，需要在施工之前對(duì)所有設(shè)備展開(kāi)測(cè)試與養(yǎng)護(hù)，保證所有設(shè)備都可以在施工之中正常應(yīng)用；其二，需要在施工之中對(duì)所有設(shè)備應(yīng)用情況展開(kāi)實(shí)時(shí)監(jiān)督，不可為了提前施工進(jìn)度讓所有設(shè)備處于超負(fù)荷狀態(tài)下工作，這樣設(shè)備應(yīng)用壽命就會(huì)不斷降低；其三，需要在設(shè)備應(yīng)用階段定期對(duì)其進(jìn)行全面養(yǎng)護(hù)，如果在養(yǎng)護(hù)中發(fā)現(xiàn)設(shè)備之中存在些許問(wèn)題可能對(duì)后續(xù)應(yīng)用造成影響，需要立即將其從施工之中換下，以免設(shè)備在施工中因故障突然停止延誤施工進(jìn)度。

2.2 人員管理

在道路與橋梁施工建設(shè)管理中，人員要素占據(jù)決定性位置，只有各類人員在工作之中盡心盡責(zé)，才能保證管理技術(shù)要點(diǎn)得到有效控制。其一，在人員上崗之前需滿足相應(yīng)資格要求，因道路與橋梁施工出現(xiàn)人員傷亡情況大部分都是管理人員疏忽所造成，在取得相應(yīng)資質(zhì)時(shí)需要人員掌握基礎(chǔ)與專業(yè)知識(shí)，是工程質(zhì)量順利實(shí)施的前提條件；其二，需要定期組織人員進(jìn)行工作考核，不間斷積累專業(yè)知識(shí)，即便施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)突發(fā)事件也可以采取措施及時(shí)處理，以免事故擴(kuò)大造成更大損失［2］。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路與橋梁在一座城市之中既可以彰顯城市建設(shè)水平、發(fā)展水準(zhǔn)、市容市貌等基礎(chǔ)條件，還可以反映出城市建設(shè)的管理能力與發(fā)展實(shí)況，雖然目前在道路與橋梁施工中依然存有一些問(wèn)題，但只要詳細(xì)分析施工建設(shè)管理技術(shù)要點(diǎn)，就能有效規(guī)避大部分問(wèn)題形成與發(fā)生。因此，以上針對(duì)路面、路基以及橋梁這三種施工管理要點(diǎn)展開(kāi)分析，并提出針對(duì)設(shè)備與員工展開(kāi)合理控制的有效方式，希望可以避免各種問(wèn)題對(duì)施工質(zhì)量影響。