喬鵬程

（中國(guó)市政工程?hào)|北設(shè)計(jì)研究總院有限公司，吉林 長(zhǎng)春 130021）

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市建設(shè)的規(guī)模正在不斷擴(kuò)大。各大城市高度重視市政工程的建設(shè)，并加強(qiáng)對(duì)市政道路的設(shè)計(jì)。在頻繁開(kāi)展道路建設(shè)的過(guò)程中，城市地面硬化面積正在不斷增大，雨水滲透率也在逐步下降。一旦城市面臨較大的降雨量，就會(huì)導(dǎo)致道路積水不斷增多，給人們出行帶來(lái)許多不便。

1 海綿城市概述

海綿城市主要是指賦予城市以海綿般的功能，使城市能夠有效應(yīng)對(duì)降雨所帶來(lái)的一系列影響，提高城市的防汛防洪效果。如果降雨量比較大，城市就會(huì)發(fā)揮海綿的吸水功能，及時(shí)將雨水進(jìn)行吸收和滲透，并對(duì)雨水進(jìn)行有效的凈化處理，實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用。在我國(guó)城市市政建設(shè)的過(guò)程中，要高度重視海綿城市理念的運(yùn)用。海綿城市可以進(jìn)一步提高城市排水與防洪防澇的功能，對(duì)雨水進(jìn)行有效的回收和利用。在應(yīng)用海綿城市理念時(shí)，需要結(jié)合城市的實(shí)際情況，采取因地制宜的策略，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行合理的規(guī)劃。要了解當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)系統(tǒng)和地質(zhì)結(jié)構(gòu)，最大程度保護(hù)城市的自然環(huán)境，減少對(duì)環(huán)境的破壞程度，確保城市水系統(tǒng)正常運(yùn)行［1］。

2 海綿城市理念在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

2.1 合理選擇路面材料

在進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)時(shí)，為了確保海綿城市理念得到充分的應(yīng)用，就要選擇恰當(dāng)?shù)穆访娌牧?。通常要選擇透水性能良好的瀝青混凝土和透水磚，這些材料不僅可以保證道路正常使用，還具備防滑效果和良好的透水性，可進(jìn)一步提高市政道路的質(zhì)量，改善城市的環(huán)境。進(jìn)行車行道路面鋪設(shè)時(shí)，通常會(huì)使用透水瀝青材料，主要是以全透水和半透水材料為主。應(yīng)用全透水瀝青對(duì)道路路面進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)，無(wú)需設(shè)置防水層，基層和瀝青下層均屬透水層，這樣就可以保證地表水在第一時(shí)間內(nèi)得到滲入。鋪設(shè)人行道路面時(shí)，可以采用透水磚，選擇碎石層作為墊層。人行道具有多孔結(jié)構(gòu)，可確保雨水迅速滲透到地表，對(duì)地下水源形成補(bǔ)充，可以有效調(diào)節(jié)城市的濕度和溫度。

2.2 科學(xué)設(shè)計(jì)道路橫斷面

在進(jìn)行市政道路橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)，既要確保道路可以正常發(fā)揮功能，還要拓寬綠化帶，確保道路內(nèi)的雨水迅速匯集到生態(tài)滯留帶之中。道路橫斷面依次為人行道、非機(jī)動(dòng)車道、綠化帶、機(jī)動(dòng)車道?？筛鶕?jù)實(shí)際情況設(shè)置生態(tài)滯留帶，賦予綠化帶以該種功能，使雨水得到充分利用。設(shè)置下沉式綠地時(shí)，可將其設(shè)置在道路北側(cè)紅線之外。為了打造更加美觀大方的市政道路，要設(shè)置專門的景觀帶，可在道路的另一側(cè)設(shè)置植草溝。

2.3 邊坡支護(hù)

在進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)時(shí)，要合理進(jìn)行邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)，充分運(yùn)用海綿城市理念，結(jié)合城市的實(shí)際情況和天氣狀況，確保邊坡能夠起到臨時(shí)防洪的作用。在進(jìn)行邊坡支護(hù)時(shí)，通常有兩種選擇：一種是植草防護(hù)，并一種是護(hù)面墻防護(hù)。在城市道路設(shè)計(jì)中，可以不斷完善滲水層的功能，并將其與道路設(shè)計(jì)、邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合。與植草防護(hù)相比，護(hù)面墻的直接控水能力比較有限，但卻具有良好的導(dǎo)流與穩(wěn)定性。在一些海拔落差較大的城市中，可以將護(hù)面墻作為主要的邊坡支護(hù)方式。選擇植草防護(hù)時(shí)，需要考慮到防護(hù)面是否會(huì)長(zhǎng)期受到雨水的沖擊，以及其抵抗瞬間雨量的能力，通常這種防護(hù)方式可能會(huì)造成垮塌。因此，為了提高邊坡支護(hù)效果，可以將擋土墻與植草防護(hù)有機(jī)結(jié)合，減少潛在的風(fēng)險(xiǎn)，避免支護(hù)設(shè)施出現(xiàn)垮塌［2］。

2.4 路面排水設(shè)計(jì)

在城市道路設(shè)計(jì)中，路面排水設(shè)計(jì)至關(guān)重要。在進(jìn)行人行道路面排水設(shè)計(jì)時(shí)，有兩種方式可供選擇。第一種是雨水穿過(guò)透水結(jié)構(gòu)層，直接滲入到地下，形成雨水滯蓄。第二種是雨水穿過(guò)排水基層，排入到綠化帶雨水收集系統(tǒng)之中。進(jìn)行車行道排水設(shè)計(jì)時(shí)，可以通過(guò)橫坡設(shè)計(jì)的方式，確保雨水順利進(jìn)入到綠化帶之中，減少地表積水?？梢詫⒕G化帶設(shè)置成凹形結(jié)構(gòu)，有助于更好地蓄積雨水。在綠化帶內(nèi)布還可以不斷完善排水設(shè)施，同時(shí)還要避免影響綠化帶正常生長(zhǎng)。要根據(jù)本地區(qū)的氣候情況和降雨量進(jìn)行路面排水設(shè)計(jì)?？梢愿鶕?jù)特定的距離要求，在綠化帶側(cè)端設(shè)置開(kāi)口，如果降雨量比較大，雨水就可以通過(guò)開(kāi)口流入到雨水收集系統(tǒng)之中。如果車行道沒(méi)有進(jìn)行綠化帶設(shè)計(jì)，雨水會(huì)通過(guò)人行道的排水管道和蓋板排水槽流入到植草溝之中。在應(yīng)用海綿城市理念時(shí)，還要合理進(jìn)行城市綠地和廣場(chǎng)設(shè)計(jì)，確保雨水得到充分的儲(chǔ)存和利用。通常，要提高綠地和廣場(chǎng)的透水性能，使其能夠?qū)Φ乇斫邓M(jìn)行有效的吸收，確保雨水得到充分利用，可以對(duì)綠地進(jìn)行澆筑和灌溉，還可以用來(lái)清潔廣場(chǎng)。在廣場(chǎng)周邊設(shè)置綠地時(shí)，需確保其略低于廣場(chǎng)，這樣就可以保證廣場(chǎng)中的雨水可以流入到綠地之中。要保證綠化帶下方有完善的盲溝，可利用碎石進(jìn)行設(shè)置，確保綠地系統(tǒng)功能更加完善。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在市政道路設(shè)計(jì)中，需要充分重視海綿城市理念的應(yīng)用，打造完善的城市生態(tài)系統(tǒng)，不斷豐富道路的功能，為城市排水系統(tǒng)注入更多的力量，使人們出行更加方便。隨著我國(guó)城市的不斷發(fā)展，在市政道路設(shè)計(jì)中要充分做到以人為本，海綿城市理念的應(yīng)用至關(guān)重要，相關(guān)人員要予以高度重視，并加強(qiáng)對(duì)海綿城市理念的研究，解決人民生活中的實(shí)際問(wèn)題，為人們打造良好的城市環(huán)境。