楊東生
定西市特種設(shè)備檢驗(yàn)所 甘肅定西 743000
電梯是一種在剛性軌道上,運(yùn)用電能驅(qū)動(dòng)進(jìn)行載人載物運(yùn)輸?shù)纳翟O(shè)備。在高層建筑當(dāng)中被普遍應(yīng)用,為人們的生活工作提供方便。常見的電梯主要以垂直升降為主,承擔(dān)著垂直空間運(yùn)輸?shù)淖饔茫窃谶\(yùn)輸過程中,存在著很多例如下墜、夾人等安全隱患,嚴(yán)重威脅著人們的人身安全,同時(shí)也會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。
為了有效避免電梯在運(yùn)行過程中出現(xiàn)意外情況,需進(jìn)行以下檢驗(yàn):
(1)電梯相關(guān)安全部件及整機(jī)進(jìn)行型式試驗(yàn)。該項(xiàng)試驗(yàn)工作的主要目的不僅是對(duì)各部件的安全性能進(jìn)行檢驗(yàn),同時(shí)也是對(duì)整體性能進(jìn)行檢驗(yàn)。確保電梯的規(guī)格符合國家標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)規(guī)程規(guī)定;
(2)出廠檢驗(yàn)。當(dāng)電梯制造完成后,首先要進(jìn)行質(zhì)量檢測,質(zhì)量檢測合格的產(chǎn)品才能夠投入市場銷售,從源頭控制電梯的質(zhì)量和整體性能。要確保電梯的質(zhì)量符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn),確保零部件的質(zhì)量合格;
(3)安裝監(jiān)督檢驗(yàn)。電梯在安裝完成后,法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要對(duì)電梯安裝質(zhì)量進(jìn)行檢查,確保電梯設(shè)備的安全性,為電梯的穩(wěn)定運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在此過程中,施工單位自檢、制造廠家自檢人員與監(jiān)督檢驗(yàn)部門協(xié)調(diào)工作,保障電梯施工工程的質(zhì)量[1];
(4)當(dāng)電梯投入使用后,也要定期對(duì)電梯進(jìn)行檢驗(yàn),對(duì)使用單位管理質(zhì)量及電梯維保單位的維保質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督,檢查電梯沒有發(fā)生磨損、老化等現(xiàn)象,該項(xiàng)檢驗(yàn)內(nèi)容一般情況下具有一定的周期性可尋,可以更好的落實(shí)相關(guān)主體責(zé)任。
(5)當(dāng)電梯進(jìn)行大修改造后,在再次使用之前,要對(duì)電梯進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)。由于維修可能會(huì)導(dǎo)致電梯的各項(xiàng)參數(shù)發(fā)生改變,因此要對(duì)電梯主機(jī)、門鎖、控制系統(tǒng)以及其他部件進(jìn)行檢驗(yàn),以此確保電梯的運(yùn)行安全性。
電梯的無損檢驗(yàn)主要是針對(duì)導(dǎo)軌檢驗(yàn)所進(jìn)行的,其中包括激光檢驗(yàn)、線錘檢驗(yàn)等多種類型。激光檢驗(yàn)是指也能運(yùn)用具有激光測距功能的檢驗(yàn)設(shè)備,將其固定在導(dǎo)軌一端,將激光接收器固定在導(dǎo)軌另一端,當(dāng)設(shè)備啟動(dòng)后,通過對(duì)時(shí)間和距離的計(jì)算,從而得出導(dǎo)軌的線性度和扭曲度等重要參數(shù)。線錘檢驗(yàn)是通過磁力線錘對(duì)導(dǎo)軌的側(cè)面、頂面進(jìn)行檢驗(yàn),通過對(duì)導(dǎo)軌工作面的偏差分析來確定其是否符合應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)[2]。
整機(jī)檢驗(yàn)是一種對(duì)電梯綜合使用性能進(jìn)行檢驗(yàn)的方法。通過對(duì)便攜專業(yè)檢驗(yàn)設(shè)備的運(yùn)用來對(duì)電梯的運(yùn)行信號(hào)進(jìn)行收集和整理,通常使用的儀器設(shè)備由電子傳感器組成。最后通過專業(yè)信息分析軟件對(duì)設(shè)備數(shù)據(jù)信號(hào)進(jìn)行分析和計(jì)算,以此對(duì)電梯的運(yùn)行性能參數(shù)進(jìn)行收集,確保電梯運(yùn)行安全性。
(1)對(duì)曳引鋼絲繩進(jìn)行檢驗(yàn),主要是通過漏磁檢驗(yàn)技術(shù)所進(jìn)行的,通過放大、濾波等專業(yè)技術(shù)處理來實(shí)現(xiàn)對(duì)漏磁場的信號(hào)變化判斷,以此分析鋼絲繩的實(shí)際運(yùn)行狀況,對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確的安全評(píng)估;
(2)要確保制動(dòng)器的靈活性,在實(shí)際運(yùn)行當(dāng)中不能出現(xiàn)摩擦現(xiàn)象,同時(shí)當(dāng)制停時(shí)要確保不會(huì)發(fā)生異常響動(dòng)。其開閘間隙在0.7mm 以內(nèi);
(3)要對(duì)限速器的機(jī)械動(dòng)作速度進(jìn)行動(dòng)作速度校驗(yàn),確保限速器能在有效速度內(nèi)動(dòng)作;
(4)應(yīng)當(dāng)對(duì)液壓緩沖器定期進(jìn)行除銹、除塵處理,同時(shí)通過復(fù)位開關(guān)的設(shè)置來保證柱塞垂直度的偏差在0.5mm 之內(nèi);
(5)針對(duì)電梯的平衡系數(shù)進(jìn)行試驗(yàn),確保平衡系數(shù)在百分之四十到百分之五十之間;
(6)對(duì)安全鉗進(jìn)行試驗(yàn),確保限速器機(jī)械動(dòng)作后,安全鉗卡緊部件能將轎廂制停在導(dǎo)軌上,控制轎底的傾斜度在百分之五之內(nèi)。
依據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)程》的相關(guān)要求,國家有關(guān)檢驗(yàn)部門主要從以下幾個(gè)方面對(duì)電梯進(jìn)行檢驗(yàn):①每年展開一次定期檢驗(yàn)工作,主要在電梯安裝、改造以及大修后進(jìn)行,按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電梯的檢驗(yàn)操作進(jìn)行嚴(yán)格控制;②電梯檢驗(yàn)單位應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的檢驗(yàn)檢測設(shè)備,同時(shí)也必須滿足所需要的精度要求。且需要保證計(jì)量設(shè)備經(jīng)過計(jì)量檢定,并符合使用期限;③要求電梯檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的職業(yè)資格,且進(jìn)行一次電梯檢驗(yàn)時(shí)要求在場技術(shù)人員至少有兩人;④要對(duì)電梯的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行記錄,并在日后的每次檢驗(yàn)當(dāng)中準(zhǔn)確填寫原始記錄,并要求檢驗(yàn)人員簽字,落實(shí)責(zé)任制度;⑤在檢驗(yàn)進(jìn)行過程中,要求檢驗(yàn)員應(yīng)當(dāng)佩戴相應(yīng)的護(hù)具,同時(shí)要對(duì)檢驗(yàn)工作負(fù)責(zé),避免因工作失誤而造成電梯事故[3]。
由于電梯故障具有一定的突發(fā)性,很容易造成人員以及財(cái)產(chǎn)損失,在對(duì)電梯進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),為了確保檢驗(yàn)的順利進(jìn)行,部分電梯生產(chǎn)商會(huì)在電梯內(nèi)部安置控制系統(tǒng),以此來代替人工檢修,因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)遠(yuǎn)程技術(shù)在電梯檢修中的應(yīng)用。
隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展,應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)自動(dòng)化控制技術(shù)應(yīng)用在電梯檢驗(yàn)技術(shù)當(dāng)中,有效提高檢驗(yàn)的精準(zhǔn)性,降低檢驗(yàn)當(dāng)中人工檢驗(yàn)的費(fèi)用和成本,同時(shí)還能降低對(duì)檢驗(yàn)員的人身傷害。
電梯檢驗(yàn)技術(shù)應(yīng)當(dāng)朝向綠色方向發(fā)展,采用低碳化環(huán)保的檢驗(yàn)技術(shù),促進(jìn)節(jié)能環(huán)保技術(shù)的推行。在具體操作當(dāng)中,首先要加強(qiáng)對(duì)可重復(fù)材料的運(yùn)用,例如磁力線錘等,通過低耗能技術(shù)的使用從而提高電梯的使用性能,增強(qiáng)使用年限。
綜上所述,在現(xiàn)代建筑當(dāng)中電梯的應(yīng)用相對(duì)廣泛,為人民的生活提供了方便,然而在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中卻存在很多安全隱患,因此加強(qiáng)對(duì)電梯的檢驗(yàn)工作具有一定的必要性。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,電梯檢驗(yàn)技術(shù)也應(yīng)當(dāng)朝向遠(yuǎn)程化、智能化以及綠色化方向發(fā)展。