高山

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隨著人民生活質(zhì)量的提高，私家車數(shù)量與日俱增，這給道路造成了較大的負擔。在常年的碾壓下，道橋工程病害頻發(fā)。道橋功能不能正常發(fā)揮，也埋下了很大的安全隱患。要從根源上解決這些問題，首先要從道橋結(jié)構(gòu)入手，找到病害的具體成因[1]。

1 市政路橋工程中的常見病害

1.1 裂縫

裂縫常出現(xiàn)的位置就是路橋工程的鋪裝層，作為路橋工程最重要的承重部件，預(yù)應(yīng)力空心板產(chǎn)生裂縫的原因主要有兩個，一是自身材料問題，二是施工不當所導(dǎo)致。在路橋工程修建過程中，預(yù)應(yīng)力空心板最常采用的是半剛性鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，而這種結(jié)構(gòu)的缺點之一是易受溫差影響，在溫度的影響下，半剛性鋼筋混凝土產(chǎn)生的裂縫主要有三種形式，分別為：由于結(jié)構(gòu)中水分分布不均，水分揮發(fā)程度不同所導(dǎo)致的收縮裂縫；由于溫差變化引起的熱脹冷縮，從而導(dǎo)致的溫度裂縫；由于路橋工程日常使用中承重，隨著時間變化而引起的徐變裂縫。

1.2 腐蝕

這里是指在空氣和水的作用下對混凝土和鋼筋內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成的侵蝕，這種病害的成因與建材質(zhì)量有著極大的關(guān)系，較為突出的就是施工人員在制作混凝土?xí)r，配比不合適，造成混凝土中水和石灰的比重過大，進而使硬化后的混凝土空隙變多，為水和空氣的滲透提供了條件，在水和空氣的作用下，混凝土內(nèi)部出現(xiàn)大量的氣泡，侵蝕作用發(fā)生并蔓延到混凝土內(nèi)部的鋼筋，使得鋼筋的耐久性下降，整個建筑工程的使用壽命大大縮短[2]。

1.3 沉降

道路橋梁工程路基施工中往往會出現(xiàn)各種各樣的問題，影響路基的穩(wěn)定性。例如在管道施工中，若溝槽回填工作不合理，沒有將路面拍平壓實，那會非常容易出現(xiàn)路基不平穩(wěn)。再者若溝槽回填工作中，土厚度過高，內(nèi)部密度不均勻，那么經(jīng)過長期的碾壓，管道所承受的壓力過大，就會出現(xiàn)破裂現(xiàn)象。另外若回填過程中所使用的土質(zhì)不合格，經(jīng)過車輛的作用，會引發(fā)路基沉降問題。

2 道路橋梁常見病害的施工處理技術(shù)

2.1 裂縫施工處理技術(shù)

（1）裂縫修補施工處理技術(shù)。相關(guān)道路質(zhì)量監(jiān)督負責人在對管轄區(qū)內(nèi)路橋工程進行質(zhì)量檢查和維護工作時，一定要對存在的道路裂縫嚴格審查，一旦出現(xiàn)小于2mm 的裂縫就應(yīng)該及時采取修補措施，以防止后續(xù)受到環(huán)境和外加壓力的影響，導(dǎo)致裂縫變大。一般對于小于2mm 的裂縫主要修補手段是先對裂縫表面進行清理，防止雜物混入，然后在裂縫周圍不小于1mm 的水泥層反復(fù)涂抹，而后在水泥層上涂抹瀝青層，以防止新涂抹上的水泥受到外界侵蝕之后又重新出現(xiàn)裂縫。（2）裂縫填充施工處理技術(shù)。在對路橋工程檢查維護過程中發(fā)現(xiàn)大且深的裂縫需要盡早采用填充法進行裂縫修補。主要應(yīng)用的填補材料為水泥、環(huán)氧樹脂、橡膠混合物等。在使用填充法進行裂縫修補工作之前，首先要確定裂縫的長度與寬度，以便準備相應(yīng)數(shù)量的填縫材料，隨后對裂縫進行清理、固定，使用注入器將填充材料注入裂縫，確認填入的材料使裂縫完全飽和后，停止注入填充材料，使用封縫膠對縫口進行密封，待施工部位干燥，對裂縫表面進行處理。整個處理過程中為達到最好的修補效果，要保持裂縫的清潔與干燥。

2.2 鋼筋銹蝕施工處理技術(shù)

道路橋梁內(nèi)部的鋼筋通常需要鋼筋混凝土隔絕空氣中的水和氧氣。因為鋼筋抗腐蝕性差容易與空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，并且在氧化后硬度和韌性都大大下降。因此在處理鋼筋銹蝕的問題上，應(yīng)該把重點集中到對混凝土質(zhì)量的控制上。此外，通過使用合理的混凝土配合比也能很好的達到改善混凝土質(zhì)量的目的。

2.3 地基沉降施工處理技術(shù)

首先，施工開始之前要對施工場地進行全面的勘測，勘測目標有土質(zhì)、地下水、周圍環(huán)境等等，根據(jù)情況決定是否要采取合適的措施加強地基的穩(wěn)定性。例如對于一些質(zhì)量較差的土質(zhì)，可以采取灌注，換土等方法進行改善。其次，若市政道路橋梁工程施工完成，同樣也要采取一定的措施加固地基，預(yù)防沉降問題的出現(xiàn)，延長橋梁工程的使用年限?？梢圆捎迷黾訖M截面、改善橋梁結(jié)構(gòu)等方法。這兩種方法都能夠有效增加市政道路橋梁的穩(wěn)固性。

2.4 建立完善的養(yǎng)護體系

在進行道路橋梁養(yǎng)護修補之前需要對現(xiàn)場進行勘察，根據(jù)現(xiàn)場實際情況對設(shè)計方案進行合理制定，設(shè)計方案制定中設(shè)計人員應(yīng)該具有病害意識，注重對細節(jié)的把控，對于道路橋梁各項影響因素進行分析，建立合理的養(yǎng)護方案并得到落實。在道路橋梁養(yǎng)護運行中，應(yīng)該轉(zhuǎn)變養(yǎng)護理念，提高養(yǎng)護意識，提高養(yǎng)護的全面性、嚴格性以及有效性，發(fā)揮養(yǎng)護的作用。養(yǎng)護體系中根據(jù)實際情況加以完善，定期進行檢查，強化養(yǎng)護監(jiān)督工作[3]。

2.5 后期養(yǎng)護

道路橋梁的使用壽命除了受到前期設(shè)計和施工影響外，還與后期的養(yǎng)護工作有著密切的關(guān)系，事實上，道路橋梁中絕大多數(shù)常見病害都可以通過后期養(yǎng)護工作避免，但由于我國在道路橋梁養(yǎng)護上投入不夠，間接導(dǎo)致了道路橋梁常見病害的頻繁發(fā)生。因而相關(guān)部門應(yīng)轉(zhuǎn)變意識，從修到養(yǎng)，盡可能通過與施工單位的合作，共同制定后期養(yǎng)護計劃，采用先進技術(shù)對病害進行有效處理，避免病害的擴大化造成的工程質(zhì)量下降。同時，相關(guān)部門也可以通過限制大型貨車通行，減少路面的磨損和對地基的壓力，進而最大程度上延長道路橋梁的使用壽命。

3 結(jié)語

綜上所述，市政道路橋梁工程在當前市場形勢下，為民眾出行提供了便捷，同時也促進了國家經(jīng)濟的發(fā)展。但由于各種因素，市政道路橋梁工程經(jīng)常會出現(xiàn)病害，如何及時的進行處理或預(yù)防，是道路橋梁行業(yè)人員的重點關(guān)注問題。通過合理有效的措施，能夠逐漸的恢復(fù)橋梁的性能，提高材料的安全性，延長使用年限。