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1 機械式立體停車技術(shù)概述及發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 機械式立體停車技術(shù)概述

現(xiàn)階段，停車問題是城市發(fā)展中存在的靜態(tài)交通問題，因為城市停車空間增長速度遠小于車輛數(shù)量增長速度，沿街、沿路停車情況較為普遍，從而對動態(tài)交通產(chǎn)生很大的影響。同時城市停車難和違章停車給人們的生活帶來了巨大的煩惱，嚴重制約著城市的和諧發(fā)展。機械式立體停車系統(tǒng)能夠有效解決傳統(tǒng)停車庫受空間資源限制的情況，具有極高的使用價值，對降低用戶停車成本、創(chuàng)建舒適安全的停車環(huán)境擁有極大幫助。隨著我國城市停車需求的不斷增加，機械停車設(shè)備行業(yè)將成為一個充滿生機的朝陽產(chǎn)業(yè)，機械式立體停車技術(shù)也將得到長足的發(fā)展[1]。

1.2 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

國外發(fā)展立體車庫較早的有日本、韓國、德國等國家，在停車技術(shù)領(lǐng)域的研究處于世界領(lǐng)先水平，較好地解決了本國的停車難問題，并開始向外輸出技術(shù)和出口產(chǎn)品。亞洲的機械式停車設(shè)備技術(shù)起源于日本，目前在日本從事機械式停車庫及其設(shè)備開發(fā)、制造的公司約200家，其中生產(chǎn)機械式停車設(shè)備的公司約100家。從90年代起，日本每年投入運行的機械停車泊位都在10萬以上，品種也從單一垂直循環(huán)式發(fā)展為多種形式，到今已開發(fā)生產(chǎn)出九大類近百個品種，管理體制、技術(shù)標準等方面日趨完善，目前全日本已經(jīng)投入使用機械式停車位超過300萬個，其中以升降橫移式停車設(shè)備為主。韓國機械停車設(shè)備技術(shù)是日本技術(shù)的派生，產(chǎn)業(yè)從20世紀70年代中期開始起步，80年代開始引進日本技術(shù)，經(jīng)過消化生產(chǎn)和本土化，90年代開始為供應使用階段，2000年后為發(fā)展階段。目前韓國停車設(shè)備行業(yè)進入穩(wěn)步發(fā)展階段，自動化停車設(shè)備隨供應量的擴大技術(shù)也得到迅猛發(fā)展。我國臺灣機械停車設(shè)備的產(chǎn)品概念與技術(shù)主要來自日本，臺灣主要的停車設(shè)備廠商都是和日商進行技術(shù)合作，機型的發(fā)展從簡易升降到升降橫移，從雙層到三層，越趨多樣化[2]。

2 機械式立體停車技術(shù)在地下車庫的應用

2.1 升降式立體停車設(shè)備

升降式的立體停車設(shè)備的層數(shù)比較少，高度通常也會比較低。這種類型的停車設(shè)備通過設(shè)計兩種通過鏈條驅(qū)動的轉(zhuǎn)向機來進行操控，一種是操控起升、另一種是操控平移。立體停車設(shè)備的升降式和平移式也根據(jù)交通方式、停車場所的不同分為不同的類型。這種停車設(shè)備在我國應用廣泛，發(fā)展迅速，具有節(jié)約土地、實用維護、自動化程度高、安全可靠、成本低等優(yōu)點。

2.2 垂直循環(huán)式立體停車設(shè)備

垂直循環(huán)式立體停車設(shè)備主要分為嚙合鏈輪式和撥叉槽輪式兩大類。這兩種方法各有利弊：前者可以停放大量車輛，但會產(chǎn)生較大的噪聲，影響周圍的環(huán)境；后者雖然有所改進，降低了噪聲和功率，但能夠存放車輛的數(shù)量受到了一定限制。這類設(shè)備的運行機制主要是為了使用停車設(shè)備執(zhí)行周期性移動，使用扶手等動力裝置時，按固定軌道移動，進出車輛有時間限制。垂直循環(huán)式立體停車設(shè)備具有靈活度高、安裝便捷、安全性能強、空間可利用程度高、車輛進出方便、成本低等優(yōu)點。

2.3 簡易升降式立體停車設(shè)備

這是一個帶有立體停車裝置的簡易升降裝置，通過將平臺固定在鋼芯上，然后再通過電氣操作移動整個鋼芯，安全可靠地使汽車能夠被放置在準確位置。同時，停車模塊相對獨立，通常有三層或四層。整個駐車模塊垂直移動。當司機將車停在駕駛臺上時，駕駛臺接收到精確的指令，正確確定位置，并將車停在預定位置。這是一個簡單的立體停車平臺，在這種停車設(shè)施中，具有結(jié)構(gòu)簡單、施工簡便、進出車輛多、節(jié)省空間的優(yōu)點，對周圍環(huán)境無影響，系統(tǒng)自動化程度高[3]。

2.4 水平循環(huán)式立體停車設(shè)備

水平循環(huán)式立體停車設(shè)備更適合短距離和長距離的應用。使用水平循環(huán)軌道驅(qū)動車輛板移動，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置將車輛停在指定位置。車輛的停車位置與地面平行。司機將車輛停放在空位時，車輛通過控制室放置或移動，從而使車輛能夠被放置在合適的位置上。這種立體停車設(shè)備能充分利用狹長的地面，主要用于自動化程度高的地下車庫，然而，由于多層設(shè)備的建立影響車輛的總運行速度，停車使用時間較長，實際應用的市場份額較小。

2.5 平面移動式立體停車設(shè)備

平面移動式立體停車設(shè)備采用自動、橫移設(shè)備實現(xiàn)車輛移動。橫向移動機構(gòu)接收到信號，將車輛牌照移動到規(guī)定的高度，使車輛能夠接近，橫向移動不受對方影響，不同的高度不受對方限制。這種類型的停車設(shè)備可根據(jù)如何將汽車板裝入倉庫而分為不同的類型。出入車輛眾多，廣泛應用于城市中心、繁華購物中心等區(qū)域，平面移動式立體停車設(shè)備獨立于各樓層，整體運行快速平穩(wěn)，多個安全系統(tǒng)的加入，可以有效保證汽車的安全性和穩(wěn)定性。

與傳統(tǒng)的停車庫相比，機械式立體停車庫可以將土地資源充分有效地利用，同一區(qū)域的停車位數(shù)量可以根據(jù)車廂內(nèi)的停車位數(shù)量增加幾倍。由于立體停車位的存在，使得停車位更加集中，停車庫的管理更加方便和完善，確保了駕駛員和車輛的安全。立體停車設(shè)備一般由智能程序控制，同時也能兼顧停車設(shè)備的自動運行和安全高效的管理。

3 結(jié)語

隨著中國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和中國人口眾多的實際情況，我國立體停車系統(tǒng)具有廣闊的發(fā)展前景。與國外立體停車系統(tǒng)的發(fā)展特點相比，目前我國的機械立體停車系統(tǒng)還不完善，人們對立體停車系統(tǒng)的認識度還不高，因此，我國的機械立體停車系統(tǒng)發(fā)展還有很長的路要走。同時我們也要相信，機械式立體停車技術(shù)在我國的發(fā)展前景會越來越廣闊，擁有無限的發(fā)展?jié)摿Α?/p>