鄭平

安徽省交通建設(shè)股份有限公司 安徽合肥 230000

道路橋梁對于城市的發(fā)展起著非常重要的作用，但是，其建造周期長，難度也比較大，相比于其它工程更加復(fù)雜，所以在對其進行建設(shè)的過程中更容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，從而使其使用的壽命大大縮短，同時，也會給人們的日常生活以及生命安全帶了一定的負面影響。因此，相關(guān)的部門和負責人員要根據(jù)其實際情況來對施工質(zhì)量的通病進行深入研究，并提出相應(yīng)合理有效的預(yù)防措施以及處理策略，營造安全的交通環(huán)境。

1 市政道路橋梁施工質(zhì)量存在的通病

1.1 鋼筋銹蝕問題

在市政道路橋梁施工過程中鋼筋表面出現(xiàn)銹蝕，是橋梁施工過程中最常見的一個通病，尤其在橋梁施工過程中，由于其結(jié)構(gòu)長期暴露在外受到風吹日曬及雨雪的侵蝕，很容易導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋出現(xiàn)銹蝕狀況。鋼筋銹蝕的情況還是一個比較嚴重的問題，主要是因為橋梁建設(shè)施工單位不能較好的進行鋼筋抗氧化處理，使得鋼筋的使用情況遠遠達不到預(yù)期的要求[1]。造成鋼筋銹蝕的因素很多，主要包括原材料的因素、施工過程中的因素及環(huán)境因素等，要想有效延長道路橋梁工程的使用壽命，相關(guān)部門及人員對于道路橋梁施工鋼筋銹蝕的通病現(xiàn)象應(yīng)該提高重視度，采取相應(yīng)的預(yù)防及防護措施，及時發(fā)現(xiàn)并控制，以降低鋼筋的銹蝕速度。

1.2 路面和橋面裂縫

道路橋梁工程的裂縫問題不但會影響工程的美觀度，對于工程的使用壽命也會造成一定的影響。裂縫問題是路橋工程中較為常見的質(zhì)量通病之一，其形成的原因主要包括以下幾點:首先是工程設(shè)計方案存在不合理的情況，例如設(shè)計初期沒有對路橋工程的通行量進行勘察，導(dǎo)致路橋工程出現(xiàn)超負荷問題；其次是施工材料存在的問題，如混凝土配比不規(guī)范或是材料本身質(zhì)量問題；第三是施工作業(yè)環(huán)節(jié)存在的問題，由于對混凝土的澆筑和養(yǎng)護作業(yè)不規(guī)范，導(dǎo)致混凝土施工質(zhì)量不到位，進而在使用過程中導(dǎo)致路面和橋面裂縫的形成。

1.3 堿蝕

堿蝕是內(nèi)部反應(yīng)的表現(xiàn)，多數(shù)是在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)，主要是因為混凝土內(nèi)會的出現(xiàn)一定的鹵族離子，在混凝土內(nèi)產(chǎn)生堿骨料反應(yīng)，對鋼筋形成腐蝕的作用。在路橋建設(shè)中，鋼筋是非常容易銹蝕的，其中一個重要的因素，就是鹵族離子造成的。但是堿蝕造成的影響并不僅僅如此，橋梁裂縫很多時候，也是堿蝕造成的。堿蝕會導(dǎo)致在工程中有些構(gòu)件在非常短的時間內(nèi)喪失效力，讓橋梁迅速老化，從而縮短橋梁的壽命，另外是在路橋建設(shè)中，往往堿蝕破壞同一部位，有著非常明顯的穩(wěn)定性[2]。

1.4 基層部位不牢固

在對道路和橋梁進行施工的過程中，最主要的一個環(huán)節(jié)就是對施工材料的選用。但在正式進行施工的時候，經(jīng)常會出現(xiàn)部分施工單位偷工減料的情況，而出現(xiàn)這種情況的主要原因也是相關(guān)部門監(jiān)督的力度不夠。道路或者橋梁材料的選擇都是以瀝青為主的，這也使地基的建設(shè)變得更加重要。地基建筑的是否牢固取決于施工的真實環(huán)境，如果施工單位不具備相關(guān)的管理以及建筑經(jīng)驗的話，就很容易使最后打造的基層部分不牢固，從而出現(xiàn)裂縫等現(xiàn)象。

2 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病防護措施

2.1 加強橋梁鋼筋結(jié)構(gòu)的防護處理

為了防止橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部鋼筋受到腐蝕，在橋梁施工過程中需要加強內(nèi)部結(jié)構(gòu)鋼筋的防護和處理。根據(jù)橋梁規(guī)模的大小，將橋梁的重要性分為不同的等級，在開展橋梁病害治理工作時需要根據(jù)橋梁不同等級，通過內(nèi)外兼治以及多措并舉的方法進行不同等級的防護和處理。同時也因為橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕問題的加重，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)承載能力降低，所以在施工過程中需要開展預(yù)防為主理念的倡導(dǎo)，結(jié)合橋梁工程施工的實際狀況，根據(jù)施工環(huán)境及其他因素制定不同的防護措施，尤其是較為重要的橋梁結(jié)構(gòu)需要進行多級防護處理，比如在鋼筋表面涂上防護層，可以使用固化劑、樹脂調(diào)制的防護劑，為了增加鋼筋與混凝土的黏度，可以與混凝土混合使用。通過這樣的防護措施起到治理橋梁病害的作用[3]。

2.2 針對裂縫應(yīng)用修補技術(shù)

裂縫修補技術(shù)的應(yīng)用可以有效解決路橋工程中出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)裂縫問題，并對裂縫問題起到一定的預(yù)防作用。在實際作業(yè)環(huán)節(jié)，應(yīng)用裂縫修補技術(shù)的應(yīng)用要點為:第一，在應(yīng)用路面橋面表面裂縫修整技術(shù)時，施工人員需要對裂縫周邊進行清理，然后應(yīng)用水泥、環(huán)氧膠泥等對裂縫處進行涂抹，然后再使用瀝青、油漆等抗腐蝕能力較強的材料對裂縫處理后的位置進行涂抹。第二，采用灌漿、封堵技術(shù)，采用該技術(shù)進行施工前，需要將裂縫位置清理干凈，然后剔鑿出一個溝槽，然后應(yīng)用防水材料對裂縫進行封堵，這里所應(yīng)用的材料通常為聚氯乙烯膠泥丁基橡膠或聚合物水泥砂漿。在處理過程中，施工人員需要科學(xué)分析路面的承載力及交通流量，根據(jù)工程的實際情況制定具有針對性的修補方案。

2.3 堿蝕的預(yù)防處理

關(guān)于堿蝕，主要是對堿蝕采取防護措施，堿蝕需要的重要媒介是水，那么在預(yù)防堿蝕的時候，也要針對這一情況，材料要有足夠的防水性，避免在混凝土內(nèi)有水分滲入，從而導(dǎo)致化學(xué)反應(yīng)的產(chǎn)生，造成堿蝕的情況。另外是材料的選擇，以及環(huán)境的考慮，也是要采取適當?shù)拇胧?/p>

2.4 提高路基穩(wěn)定性

路基病害的防治則應(yīng)優(yōu)先做好預(yù)防工作，以此避免路基病害的過早出現(xiàn)。首先，應(yīng)做好技術(shù)交底工作。將施工區(qū)域的地基土體情況做完善的勘察、試驗與分析，并確保回填攤鋪的土體厚度符合設(shè)計與施工要求。同時應(yīng)做好前期的施工規(guī)劃，對軟土地基，可采用如碎石樁法、灰土擠密法、換填法以及淺層處理法等地基加固技術(shù)，進行前期的加固。其次，在設(shè)置沉降縫的同時，應(yīng)盡量降低過渡段路堤所能承受的自重力，以此防止自重力過高而引發(fā)的壓縮性沉降現(xiàn)象。最后，應(yīng)完善排水系統(tǒng)。將地基進行處理后，在其拱上區(qū)域進行排水盲溝的設(shè)置，根據(jù)實際情況也可同步設(shè)定泄水管槽。

3 結(jié)語

綜上所述，市政道路橋梁在施工及后續(xù)應(yīng)用過程中，會存在諸多的質(zhì)量問題，如裂縫、變形以及沉降等現(xiàn)象，這就需要施工企業(yè)做好裂縫修補、腐蝕預(yù)防與路基加固等工作，從而推動我國市政道路橋梁工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。