王 勇

（山西省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院工程設(shè)計中心，山西 太原 030001）

1 市政道路給排水管道工程的重要性

隨著人們生活質(zhì)量的提高，生活節(jié)奏的的加快，人們對飲用水的要求不斷提高。同時我國許多城市水資源短缺，做好水污染防治的工作越來越重要，而我們市政道路給排水工程的實(shí)施就是保護(hù)水資源，提高水循環(huán)有效利用的前提。

2 市政工程給排水管道的設(shè)施與施工中的問題

2.1 設(shè)計圖紙不全面

對于市政道路給排水工程，需要具備嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、合理的施工方案以及設(shè)計圖紙。但是在很多項(xiàng)目中，因?yàn)樵O(shè)計圖紙結(jié)合了城市的發(fā)展規(guī)劃以及城市現(xiàn)狀對給排水的要求，卻沒有結(jié)合施工現(xiàn)場的具體情況，未對管道安裝實(shí)地條件進(jìn)行綜合全面的分析。最終導(dǎo)致工程施工過程中存在很多不利因素，對管道的安裝質(zhì)量與施工進(jìn)度造成影響，甚至?xí)斐芍苯拥慕?jīng)濟(jì)損失。

2.2 管道開挖損毀現(xiàn)狀市政配套管線

現(xiàn)狀很多舊路改造工程中，現(xiàn)狀地下管網(wǎng)復(fù)雜，且很多項(xiàng)目無基礎(chǔ)資料或者基礎(chǔ)資料缺失。設(shè)計時無法考慮周全，如果施工時未及時調(diào)查摸底可能會對現(xiàn)狀市政配套管線造成損毀。這是目前市政道路給排水管道施工中經(jīng)常會遇到的一個問題，既影響居民生活，也會導(dǎo)致不必要的經(jīng)濟(jì)損失，因此，在市政道路建設(shè)過程中，應(yīng)與各個單位進(jìn)行溝通，充分考慮水、電、暖、氣等多個部門的管道安裝情況。

3 市政道路給排水管道的設(shè)計與施工要點(diǎn)分析

3.1 工程材料的選取工作

合格的工程材料是給排水管道施工安全保障的前提。因此，各施工單位在進(jìn)行管道工程材料的選取時，應(yīng)充分保證該工程材料能夠滿足施工的實(shí)際需求，并在投入使用前按照相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢查，從而保證工程材料能夠滿足施工需求，以保證工程施工的順利進(jìn)行。

3.2 開挖溝槽及回填

在常規(guī)的管道施工中，管道溝槽多采用明挖施工。設(shè)計要求嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行，溝槽根據(jù)地勘情況進(jìn)行放坡，但是一般施工單位為節(jié)約成本，多采用直槽，這樣就會影響管道工程質(zhì)量，甚至有可能引發(fā)安全事故。

管道溝槽回填時，壓實(shí)度應(yīng)按現(xiàn)行《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》執(zhí)行。但是對柔性管道而言，下腋角的處理比較難。由于柔性管道較輕，要保證壓實(shí)度會有很大可能造成管道上浮或者位移。施工時，應(yīng)采結(jié)合施工現(xiàn)場就地取材，采取一定的措施，在保證管道不發(fā)生位移的情況下壓實(shí)下腋角部位，達(dá)到設(shè)計要求，保證施工質(zhì)量。比如我們常見的將一些砂石袋放置在管頂或者管內(nèi)，增加管道自重等等。 管道回填應(yīng)分層壓實(shí)，管頂一定范圍內(nèi)應(yīng)采用人工回填，尤其是柔性管道，管道兩側(cè)及管頂500mm范圍必須采用人工回填。當(dāng)條件受限，管頂覆土不足時，我們需要對管道進(jìn)行加固，尤其是管道位于車行道下的時候。管道可以采用混凝土滿包的方式進(jìn)行加固。

3.3 排水管道安裝技術(shù)要點(diǎn)

在管道施工的過程中，管基承載力是需要重點(diǎn)考慮的內(nèi)容，如果管道的承載力達(dá)不到規(guī)定的要求，就需要及時的采取一定措施來滿足管基承載力，如換填砂礫墊層、干插片式加強(qiáng)地基等等。管道安裝過程中，管道接口必須處理好，不論是承插橡膠圈還是熱熔連接，基本原則是管道接口不漏水，尤其是處于濕陷性黃土地區(qū)的項(xiàng)目，管道一旦漏水就會造成不可估量的損失。

3.4 管線平面設(shè)計要點(diǎn)

在有限的道路紅線內(nèi)合理的布置管位，會為施工以及后期的管理帶來很多便利。那么如何合理的布置管位就需要我們設(shè)計院重點(diǎn)考慮。首先，我們要按現(xiàn)行的《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》去控制管道之間的凈距。同時，我們還要結(jié)合道路橫斷面進(jìn)行設(shè)計。所有管道優(yōu)先布置在人行道和非機(jī)動車道下，如果道路斷面內(nèi)綠化隔離帶比較寬，也可以優(yōu)先布置在綠化隔離帶下。這些都是常規(guī)的布置原則。下面我主要闡述一下一些我的觀點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。

我們布置管線首先要考慮這條道路的管線主要是為那些用戶服務(wù)。我們一般的地形都是單向坡度，也就是道路的一側(cè)高另一側(cè)低。這樣我們就可以考慮將重力流管線優(yōu)先布置在道路兩側(cè)地塊高的那一側(cè)，還有就是污水管道布置在雨水管道的外側(cè)。

在多數(shù)情況下我們道路紅線不夠?qū)?，但是需要敷設(shè)的管線還很多，這樣就導(dǎo)致我們很多管道不得不布置在車行道下。車行道下布置管線的原則是“檢修少、井位少、”，還要考慮一些管線是現(xiàn)在必須敷設(shè)的還是為將來預(yù)留的。我們要將一些必須要上的管線，井位比較多的管線敷設(shè)在道路人行道及非機(jī)動車道下，如污水管線、雨水管線（紅線不寬的情況下一般敷設(shè)在道路中心）、強(qiáng)電、弱電等管線。將一些預(yù)留管線、井位少的管線，如供熱一次網(wǎng)、輸水、輸氣干管等敷設(shè)在車行道下。同時敷設(shè)在車行到下的管線盡量布置在車道中間，防止車輪碾壓。

4 結(jié)語

城市的發(fā)展離不開“水”，道路給排水工程和人們生產(chǎn)、生活息息相關(guān)。所以每個市政道路項(xiàng)目的實(shí)施，必須要掌控好項(xiàng)目施工的要點(diǎn)。針對施工要點(diǎn)，完善質(zhì)量控制方案。