陳洋 路振忠 趙峰 劉志偉

山東華岳勘察測繪有限公司 山東泰安 271000

現(xiàn)代無人機測繪技術具有高靈活、適用范圍廣泛、檢測時間周期短和工作應用成本低等優(yōu)勢，可優(yōu)化傳統(tǒng)測繪生產(chǎn)技術，可以適應多種環(huán)境如小區(qū)域范圍快速成像。目前，我國無人機測繪技術發(fā)展好，已經(jīng)顯示出了獨特的應用優(yōu)勢。該技術已經(jīng)廣泛應用于國家重大工程項目檢測、土地利用動態(tài)監(jiān)督和數(shù)字化城市建設、應急救災數(shù)據(jù)管理等多個方面。

1 無人機測繪概述

所謂無人機測繪技術，其主要指的是利用通信技術、無人機技術、攝影測量技術等多種技術結合，然后通過具有高分辨率的數(shù)碼相機進而來獲取具有高分辨率的公路實地照片，利用照片可以對數(shù)據(jù)進行一個實時且有效的分析。目前來看利用無人機技術來對我國的公路進行測量可以為我們提供更為精細的數(shù)據(jù)，并且有效的促進了這一技術在我國的發(fā)展，幫助我國更好的提升這一技術，讓這一技術在其他的領域中也可以應用，為我國的經(jīng)濟發(fā)展做出一定的貢獻[1]。

2 無人機測繪技術在公路工程測量中的應用優(yōu)勢

2.1 操作簡單

無人機技術對空間環(huán)境要求不高，其可以實現(xiàn)低空飛行，該技術受到氣候環(huán)境影響小，且空域申請便利，可以在較為平整的路面實現(xiàn)起降功能，且在獲取航拍影像時候可不考慮飛行環(huán)境的影響。該技術對空間環(huán)境的要求以及氣象條件要求不高，可以切實解決人工勘測無法檢測的環(huán)境。多可應用公路測量中的路線研究，地理勘測等。從無人機使用和后期檢測結果分析，無人機升空僅需要15分鐘，且針對任務要求可以獲得數(shù)十到兩百平米的航測數(shù)據(jù)。

2.2 適應于特殊地形測繪

我們國家面積遼闊，地形和氣候復雜，很多區(qū)域常年受積雪、云層等因素影響，導致衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)的采集受一定限制。傳統(tǒng)的大飛機航飛國家有規(guī)定和限制，如航高大于5000m，這樣就不可避免的存在云層的影響，妨礙成圖質(zhì)量。另外還有一定的危險，在邊境地區(qū)也存在邊防的問題。對比之下，無人機測繪技術很好的解決了這些問題，可及時控制航測結果，保證測繪成像質(zhì)量不受時間和空間限制，讓其成像質(zhì)量、精度和效果都大于飛機航拍[2]。

2.3 公路測量數(shù)據(jù)精準

無人機航測技術可以保證公路測量數(shù)據(jù)的真實性和精準性。例如在偏遠山區(qū)進行測繪時候，可以采用最快的速度獲得測繪資料，進而應用航測。為了保證航測技術的精度和質(zhì)量，要采用GPS測繪技術獲得區(qū)域內(nèi)標志點精準坐標。無人機技術是借助通信技術、攝影測量技術和無人機技術多項融合，通過高分辨率的數(shù)碼相機來獲得測量點實際路況，用數(shù)據(jù)分析的方式為檢測對象提供有相應技術志誠目前來看，無人機技術對我國公路測量提供了有效的數(shù)據(jù)，且促進我國公路工程建設發(fā)展質(zhì)量，合理運用無人機技術，可而加強我國公路工程經(jīng)濟建設發(fā)展，簡化測繪難度。

3 分析無人機技術在公路測量中的實操流程

3.1 施工前準備

線控點布置和相機檢查校對是無人機技術航測前重要的技術，在實際的航測施工中，要先對無人機像控點進行布置處理，且針對相機內(nèi)容進行及時校對。其中像控點布設也就是在拍照前確定控制點位，為后期航測工作確定錨點?？梢姡瑹o人機像控點布置較為靈活，可針對公路地段分別測繪，且測繪地形結構有十分重要的影響。若線控點布置出現(xiàn)錯誤，那么無人機拍攝的結果也就失去了意義，針對現(xiàn)代發(fā)展結果來看，我國無人機測繪技術的發(fā)展和運用中存在很多問題，且無人機的線控點布置和布設準確性需要一一核對，在具體環(huán)境下具體分析。如今，衛(wèi)星定位技術的飛速發(fā)展簡化了像控點布設工作流程難度，且為公路工程檢測奠定了數(shù)據(jù)支撐，借助這一技術真正實現(xiàn)了無人機精準像控點布設[3]。

3.2 航測技術

準備工作（像控點布設）完成后，就需步入無人機測繪正題。無人機的攝像可得出精準的測量結果。首先，確定測繪范圍，其次，確保航測時候?qū)珳?、固定的像控點，經(jīng)過多次調(diào)試和測定后，得到清晰，精準的航測數(shù)據(jù)，這樣的到的數(shù)據(jù)才是最有效的，可為后期的使用提供參考依據(jù)。無人機測繪中，因為相機的精度和像素不同，其測繪結果也有較大差異。公路工程測量是一項精細化的工作，航測人員要以提升無人機測繪精度為主，建議選用高性能，精準性的相機，保證拍攝的地形地貌清晰準確，以為后期道路設計和分析工作奠定基礎。且在施工工作中要預防環(huán)境，如風力對航測結果的影響，可多次航測，避免環(huán)境影響。

3.3 正射影像圖繪制

航測結束后，已經(jīng)測繪好的數(shù)據(jù)也會自動上傳，形成正射影像圖，技術人員可將正射影像圖輸入到相應的軟件中進行圖像處理，一一修正圖像中的精準數(shù)據(jù)后，可運用無人機航拍技術中數(shù)據(jù)進行對比，進而得到大量的有三維控制點，工作人員可以利用這些控制點進而實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)統(tǒng)計和處理，可得到一個精準正射影像圖。若得到的圖像和實際環(huán)境不符，也會形成連鎖效應，讓后期的設計，施工出現(xiàn)重重問題。對此，為了保證公路測量技術，在實際的施工環(huán)節(jié)中要保證圖像的精準性和有效性，以此來跟好的解決工程建設存在的問題，提升工程精準性[4]。

3.4 可視化模型制作

保證準備、航測、正射影像圖繪制工作無誤后，技術人員可用所測繪數(shù)據(jù)繪制三維圖，為公路測量創(chuàng)造出更為直觀化和細節(jié)化的模型?？山Y合采集數(shù)據(jù)創(chuàng)造出虛擬的可視化三維虛擬環(huán)境，實現(xiàn)公路測繪科學選線，為后期設計奠定基礎[5]。

4 結語

綜上所述，隨著我國工程建設發(fā)展，公路測量技術要求愈來愈高?，F(xiàn)代主流的公路測量技術為無人機航拍測繪，這一新型的技術測繪方式較多，且為人們提供了較多的便利，建議相關單位研究推廣。