宋洪科

吉林萬豐奧威汽輪有限公司 吉林吉林 132013

由于我國經(jīng)濟(jì)增長迅速，我國的汽車產(chǎn)業(yè)也取得了十足的成就，如今汽車產(chǎn)業(yè)已成為了我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)支柱之一。汽車零部件及其裝備制造業(yè)是影響汽車質(zhì)量的重要行業(yè)，實(shí)現(xiàn)零部件的工業(yè)現(xiàn)代化能為我國在激烈的汽車市場競爭上占據(jù)一席之位。

1 我國汽車零部件及其裝備制造業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀

1.1 簡析我國汽車零部件制造業(yè)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)與日本較為相同，一般是汽車企業(yè)下單之后，汽車零部件企業(yè)就進(jìn)行層層轉(zhuǎn)包，然后完成訂單，日本的車企往往會向不同的部件廠商進(jìn)行訂貨，這使得零部件企業(yè)為了有更好的競爭力而在所研究的領(lǐng)域不斷鉆研，取得進(jìn)步。我國的汽車產(chǎn)業(yè)起步相對較晚，因此，在零部件產(chǎn)業(yè)形成初期，不得不依附合資汽車廠而生存，形成了一個由合資汽車廠和大量零部件企業(yè)所組成的產(chǎn)業(yè)集群。我國零部件產(chǎn)業(yè)類似于一個金字塔，處于上中層的占據(jù)了大部分利益，而處于低端的汽車零部件企業(yè)也僅僅只能做到養(yǎng)家糊口。值得令人慶幸的是，隨著國家對技術(shù)的重視，一些汽車零部件企業(yè)開始脫離合資汽車廠，走上自主研發(fā)的道路，慢慢的從市場競爭中勝出[1]。

1.2 簡析我國汽車裝備制造業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀情況

我國汽車裝備制造業(yè)的發(fā)展是一個曲折的過程，在引入了大量先進(jìn)裝備與技術(shù)之后，才形成了較為完整的體系，但和發(fā)達(dá)國家的汽車創(chuàng)造業(yè)相比，仍然有一定的距離。我國汽車裝備制造業(yè)的技術(shù)水平相對落后，無法滿足汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求，在車身激光焊拼等核心技術(shù)上，依舊需要國外的支持?，F(xiàn)在人們對汽車裝備的要求越來越嚴(yán)苛，汽車制造企業(yè)一般會選擇國外裝備，只有精度要求低的設(shè)備才會考慮國內(nèi)的裝備。我國汽車裝備技術(shù)基礎(chǔ)較薄弱，研發(fā)新的技術(shù)需要大量的成本，許多企業(yè)為了避免風(fēng)險，往往使用引進(jìn)或仿制的方法對汽車非關(guān)鍵部位的裝備進(jìn)行技術(shù)改造。若是沒有自主創(chuàng)新的能力，那我國汽車制造裝備業(yè)將永遠(yuǎn)追上并超越國際的步伐。

2 我國汽車零部件及其裝備制造業(yè)的發(fā)展前景與趨勢

2.1 汽車零部件的發(fā)展前景與趨勢

汽車零部件產(chǎn)業(yè)已處于衰退期了，產(chǎn)業(yè)規(guī)模無法在進(jìn)一步的擴(kuò)大，取而代之的是兼并重組，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合來抵御外來的競爭企業(yè)。在全球經(jīng)濟(jì)化的背景下，原先的汽車廠商和零部件企業(yè)之間的利益結(jié)合關(guān)系受到挑戰(zhàn)，國內(nèi)的許多汽車產(chǎn)業(yè)開始購買國外的零部件，實(shí)力越強(qiáng)的零部件企業(yè)越受到汽車廠商的歡迎。汽車廠商對零部件企業(yè)也提出了更嚴(yán)格的要求，在生存環(huán)境變化的背景下，零部件企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有了變化，若是不適應(yīng)新的規(guī)則，就會被淘汰。只有對自身核心技術(shù)不斷創(chuàng)新，才能在優(yōu)勝劣汰的法則中不斷做強(qiáng)做大。汽車廠商不得不用各種方法在質(zhì)量允許的前提下來降低成本并追逐利益，一般會優(yōu)先選擇優(yōu)秀的零部件制造企業(yè)為供貨商家。汽車零部件廠商從以前的只能生產(chǎn)一至兩個零件，而現(xiàn)在大型的汽車零部件廠商可以生產(chǎn)一系列的零部件。汽車的零部件未來發(fā)展主要集中在節(jié)能減排與重量減輕以及減少運(yùn)動部件之間摩擦力等方面。一些汽車生產(chǎn)發(fā)達(dá)國家在零部件制造業(yè)的技術(shù)和工藝方面有新的結(jié)構(gòu)思想，并且還能秉持著綠色鑄造的理念[2]。

2.2 汽車裝備制造業(yè)的發(fā)展前景與趨勢

我國已經(jīng)邁入了汽車生產(chǎn)大國的行列，在市場方面有著極大的需求。如今的市場環(huán)境中，汽車制造企業(yè)正在不斷研發(fā)新的產(chǎn)品，對汽車的一些關(guān)鍵部位不斷地進(jìn)行技術(shù)改造，比如涂裝線，沖壓模具等方面。汽車產(chǎn)業(yè)裝備技術(shù)方面主要是需要效率高，精度好的裝備，我國汽車裝備制造業(yè)要想取得新的發(fā)展，需要在吸收外國先進(jìn)技術(shù)的時候，實(shí)現(xiàn)二次開發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)趕超國外的汽車裝備制造業(yè)。從另一方面，可以加拿大對技術(shù)研究的資金投入，吸引這方面的高科技人員，提升汽車裝備制造的科技研究水平，從而研發(fā)出符合我國國情的新工藝產(chǎn)品。中國汽車裝備制造業(yè)還需要走自主創(chuàng)新和引進(jìn)相結(jié)合的道路，在引進(jìn)技術(shù)的同時，超越所引進(jìn)的技術(shù)。我國汽車產(chǎn)業(yè)與國外相比，主要面對的問題是汽車耗能過大，所以就汽車耗能方面需要有更多的資金投入[3]。

3 結(jié)語

我國正從汽車生產(chǎn)大國轉(zhuǎn)向?yàn)槠噺?qiáng)國，汽車零部件及其汽車制造業(yè)的技術(shù)正在走不斷創(chuàng)新的道路。研究零部件及汽車制造業(yè)技術(shù)，對于提升企業(yè)的競爭力和推動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著重要意義。