張海民

寧夏佰瑞麒建設(shè)工程有限公司 寧夏吳忠 751100

電氣控制系統(tǒng)在電網(wǎng)建設(shè)中的主要作用在于保障電氣設(shè)備與電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)保障了電氣設(shè)備實(shí)際工作的有效性與便捷性。但是在運(yùn)行期間，電氣控制系統(tǒng)也會(huì)存在一些故障或安全等問題，極易導(dǎo)致電氣控制系統(tǒng)與電網(wǎng)運(yùn)行的整體安全與穩(wěn)定，對(duì)人們生活生產(chǎn)將造成比較大的影響與威脅，為此，在工作當(dāng)中必須要進(jìn)一步加強(qiáng)電氣控制系統(tǒng)在運(yùn)行中的故障診斷與維修工作。

1 概述電氣控制系統(tǒng)中的電氣控制線路

就電氣控制系統(tǒng)中安設(shè)的電氣控制二次回路實(shí)際情況來說，在各種類型的設(shè)備中的布局形式是不同的，并且針對(duì)各類不同電壓需求的控制設(shè)備來說在選擇電氣控制的形式方面也是不一樣的。電器控制系統(tǒng)的最為重要的作用就是保證系統(tǒng)中設(shè)置的所有電氣設(shè)備都能夠持維維持在穩(wěn)定運(yùn)行的狀態(tài)中。通常的時(shí)候，可以將多個(gè)不同的元部件進(jìn)行自由組合來完成對(duì)設(shè)備的操控，被用在電氣控制系統(tǒng)之中的電氣線路都會(huì)被稱之為二次回路。整個(gè)二次回路是由多個(gè)分支控制結(jié)構(gòu)組合而成，各個(gè)分支控制結(jié)構(gòu)的作用是不同的，所有的控制回路組合成為一個(gè)完整的電氣控制系統(tǒng)中的電氣控制線路[1]。

2 常見的電氣控制系統(tǒng)故障分析

2.1 線路接觸不良

在電氣控制系統(tǒng)的運(yùn)行當(dāng)中，發(fā)生線路的接觸不良現(xiàn)象可以說是極為常見的一類故障情況。該種情況在運(yùn)行中出現(xiàn)極其常見，若是有接觸不良現(xiàn)象發(fā)生，便會(huì)極大可能性的構(gòu)成電氣控制系統(tǒng)運(yùn)行不良與危害安全，例如說致使電氣控制過程中的指令失效等等情況，對(duì)電氣設(shè)備運(yùn)行嚴(yán)重構(gòu)成影響。通常來說，線路發(fā)生接觸不良問題主要是會(huì)出現(xiàn)在控制系統(tǒng)的開關(guān)跟電源相連接的階段，或者是由于電氣線路本身存在良好的接觸而導(dǎo)致接觸不良的狀況，這種情況一般會(huì)致使短路或者是斷路的狀況發(fā)生，也就更加對(duì)電氣控制系統(tǒng)正常運(yùn)行構(gòu)成威脅和安全隱患。

2.2 短路故障

在電氣控制系統(tǒng)中出現(xiàn)短路故障也是極為常見的，倘若短路故障出現(xiàn)了，相關(guān)電氣設(shè)備的線路極大可能就會(huì)因短路故障而導(dǎo)致溫度故障情況，致使設(shè)備線路發(fā)生局部高溫的狀況，而溫度攀升至某種程度則極會(huì)致使設(shè)備的線路燒毀，而這些對(duì)于系統(tǒng)整體運(yùn)行來講是極其不利的，還會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行成本的增長，更相應(yīng)降低運(yùn)行效率和質(zhì)量。

2.3 電源缺相

電源缺相問題主要是出現(xiàn)于電氣控制系統(tǒng)使用交流異步電動(dòng)機(jī)的情況下，倘若一相熔斷器熔斷時(shí)則極易構(gòu)成電源缺相故障出現(xiàn)，在此故障問題發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)運(yùn)行當(dāng)中流經(jīng)的電流則會(huì)隨之發(fā)生顯著性提升，當(dāng)電流攀升至系統(tǒng)所設(shè)置的額定電流時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)繞組被燒毀，那么就發(fā)生了電網(wǎng)故障，進(jìn)而影響了系統(tǒng)正常有序運(yùn)行[2]。

3 探究電氣控制系統(tǒng)故障的維修技巧

3.1 運(yùn)用排查法進(jìn)行檢修

在電氣控制系統(tǒng)檢修工作中，排查法是運(yùn)用較為頻繁的一種方式，且具有極強(qiáng)的實(shí)用性，備受人們青睞。依據(jù)形式的不同可以將這種方法劃分為四種不同的種類。首先是故障代碼分析法，運(yùn)用系統(tǒng)線路將檢測(cè)設(shè)備與電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行連接，針對(duì)電氣控制系統(tǒng)中出現(xiàn)的錯(cuò)誤代碼來對(duì)造成電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)故障的根源加以判斷。其次，系統(tǒng)自行排查法，通常電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)中都會(huì)設(shè)置自動(dòng)檢測(cè)的功能，在日常工作中我們可以借助這項(xiàng)功能來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自查，從而準(zhǔn)確地判斷出故障的實(shí)際位置。再有，是運(yùn)用萬用表的排除方法，萬用表是當(dāng)前系統(tǒng)檢測(cè)中使用最為頻發(fā)的一種檢測(cè)工具，利用萬用表能夠準(zhǔn)確地對(duì)電氣控制系統(tǒng)中所存在的故障種類進(jìn)行判斷。最后，短路法排查方法，如果電氣控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障情況的時(shí)候，可以依次對(duì)各個(gè)電氣部件進(jìn)行短路排查，從而找到故障的實(shí)際根源。

3.2 檢修短路

當(dāng)電氣控制系統(tǒng)發(fā)生短路狀況時(shí)，需要第一時(shí)間將系統(tǒng)電源關(guān)閉，之后結(jié)合實(shí)際情況以及工作人員的工作經(jīng)驗(yàn)來選擇恰當(dāng)?shù)呐挪榉椒ㄡ槍?duì)故障進(jìn)行排查，一直到確定故障根源為止。檢修短路其實(shí)質(zhì)就是針對(duì)線路損壞的位置進(jìn)行檢測(cè)，通常如果線路中出現(xiàn)燒灼痕跡那么這個(gè)位置往往會(huì)發(fā)生短路的情況，針對(duì)這個(gè)情況需要安排專業(yè)人員進(jìn)行線路短路檢測(cè)，在電氣控制系統(tǒng)維修工作開展中，要關(guān)注線路電流的控制，如果電流超出規(guī)定的范圍，那么極易引發(fā)電動(dòng)機(jī)損壞的情況所以說要嚴(yán)格地控制好電流的大小，避免出現(xiàn)短路的情況。

3.3 狀態(tài)檢修

在針對(duì)電氣控制系統(tǒng)實(shí)施維修工作的時(shí)候，要側(cè)重關(guān)注系統(tǒng)狀態(tài)的檢修，要保證維修后的電氣控制系統(tǒng)能夠穩(wěn)定的運(yùn)行。一旦發(fā)生系統(tǒng)故障，那么對(duì)應(yīng)的電氣控制系統(tǒng)保護(hù)機(jī)制就會(huì)啟動(dòng)，從而對(duì)電氣元件起到保護(hù)的作用。

3.4 利用自動(dòng)化系統(tǒng)論斷方式進(jìn)行維修

在電氣控制系統(tǒng)當(dāng)中，電氣元部件以及電機(jī)和線路等均是位于機(jī)械設(shè)備之內(nèi)，所以停產(chǎn)檢修則會(huì)造成較大損失。對(duì)此，通常在工作中會(huì)運(yùn)用到科學(xué)技術(shù)，比如計(jì)算機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)，以此來替代人工檢修，同時(shí)保障了生產(chǎn)能正常進(jìn)行。在具體的檢修環(huán)節(jié)，主要是通過計(jì)算機(jī)來完成實(shí)時(shí)檢查和檢修的。檢修中可以明確反映出設(shè)備在運(yùn)行時(shí)的電壓數(shù)值，維修工作者從檢修情況和相關(guān)數(shù)值能得出電氣元器件在運(yùn)行中的實(shí)際狀況，清楚了解到機(jī)械設(shè)備具體性的相關(guān)情況，并針對(duì)故障問題點(diǎn)來展開相對(duì)應(yīng)性的維修工作[3]。

4 結(jié)語

總之，若電氣控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障將直接對(duì)整個(gè)運(yùn)行安全與穩(wěn)定構(gòu)成極大影響，因此需要對(duì)其故障問題加以處理，積極檢修，明確故障所在，采用科學(xué)維修技巧來排除危害，更高效地保障電氣控制系統(tǒng)運(yùn)行的安全和穩(wěn)定。