劉海超 袁榮

中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院 陜西西安 710089

飛行安全問(wèn)題一直以來(lái)都是各個(gè)航空公司最為擔(dān)心的重要問(wèn)題，近年來(lái)，由于馬航墜機(jī)事件的發(fā)生和四川航空飛機(jī)事故，致使越來(lái)越多的人在乘坐飛機(jī)出行時(shí)關(guān)注飛機(jī)安全。伴隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)效益增大，我國(guó)對(duì)航空領(lǐng)域的發(fā)展投入加大，無(wú)論是新的航空技術(shù)還是航空線(xiàn)路的確立，都需要相關(guān)試飛人員來(lái)進(jìn)行檢測(cè)飛行是否安全，通過(guò)不斷試飛來(lái)降低飛行過(guò)程中發(fā)生的事故幾率，提升緊急事故的應(yīng)變處理能力。

1 傳統(tǒng)試飛安全管理缺陷

飛機(jī)試飛，就是飛機(jī)在試飛過(guò)程中遇到的問(wèn)題或者緊急事故，以及出現(xiàn)威脅飛機(jī)飛行的現(xiàn)象。換句話(huà)來(lái)講，一個(gè)飛機(jī)在進(jìn)行組裝之后，經(jīng)過(guò)安檢人員的檢查和調(diào)試，用于升空飛行時(shí)，保證人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全不受威脅，能夠安全平穩(wěn)地降落。試飛安全管理，即通過(guò)對(duì)試飛風(fēng)險(xiǎn)安全管理，盡量避免試飛安全風(fēng)險(xiǎn)，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全[1]。試飛目的在于通過(guò)試驗(yàn)盡可能消除一切對(duì)威脅飛機(jī)飛行的因素，并且根據(jù)這些威脅因素制定出相應(yīng)的解決方案。

在傳統(tǒng)試飛測(cè)試安全風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程中，大多采取現(xiàn)場(chǎng)值班試飛制。言簡(jiǎn)意賅為在試飛過(guò)程中要有飛行員、醫(yī)務(wù)人員、維修人員、和安保人員。由飛行員進(jìn)行試飛測(cè)試，如果在飛行過(guò)程中飛機(jī)出現(xiàn)故障或者因?yàn)樘鞖庠蛴龅骄o急狀況，飛行員首先要學(xué)會(huì)自救，其次還要假設(shè)飛機(jī)上有乘客時(shí)候，空姐以及機(jī)長(zhǎng)如何穩(wěn)定乘客的心態(tài)并帶領(lǐng)他們安全著陸，在飛機(jī)因?yàn)榻德鋯?wèn)題無(wú)法降落時(shí)候，現(xiàn)場(chǎng)安保人員要立即想出對(duì)策，醫(yī)護(hù)人員待飛機(jī)停穩(wěn)之后馬上開(kāi)始施救。這種試飛模式主要針對(duì)飛機(jī)發(fā)生事故之后進(jìn)行“搶救”模式，并不能真正避免問(wèn)題的發(fā)生。

只有在飛機(jī)試飛之前，將所有事情問(wèn)題逐一排查分析，未雨綢繆的預(yù)防飛機(jī)失事，將風(fēng)險(xiǎn)控制在較小范圍內(nèi)?；谝陨戏矫?，現(xiàn)階段航空公司對(duì)試飛安全風(fēng)險(xiǎn)管理認(rèn)識(shí)還不夠全面。

2 飛機(jī)試飛安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系的建立

建立飛機(jī)試飛安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，可以保證試飛飛行員的工作任務(wù)量，以免出現(xiàn)疲勞飛行駕駛情況。在整個(gè)試飛過(guò)程中，建立試飛安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，有利于試飛飛行員的身心健康發(fā)展，提高對(duì)試飛工作的積極性。建立飛機(jī)試飛安全管理體系，也要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析，能夠在一定程度上降低試飛飛行過(guò)程中飛機(jī)出現(xiàn)故障的概率。在實(shí)際操作過(guò)程中，我們根據(jù)以下幾個(gè)方面：

2.1 建立相關(guān)管理制度

航空公司要建立關(guān)于試飛安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度，明確試飛過(guò)程安全目標(biāo)以及安全體系，對(duì)于試飛過(guò)程中出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理提出明確要求[2]。

2.2 查找不安全因素

結(jié)合試飛安全的現(xiàn)狀，構(gòu)建試飛安全管理體系可以控制飛行安全。首要條件就是要排查構(gòu)成飛機(jī)不安全的因素，預(yù)防飛機(jī)試飛過(guò)程中發(fā)生事故。從飛機(jī)飛行流程來(lái)分析，要從根源開(kāi)始抓起，從生產(chǎn)飛機(jī)就開(kāi)始嚴(yán)格檢查每一個(gè)問(wèn)題，確保飛機(jī)質(zhì)量，層層對(duì)飛機(jī)生產(chǎn)進(jìn)行嚴(yán)格把控之后，就要分析飛機(jī)在試飛過(guò)程中容易出現(xiàn)的硬件問(wèn)題以及軟件故障，航空公司要盡最大努力把各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素降到較小范圍。

2.3 找出問(wèn)題主體

在上一輪排查不安全因素之后，找出真正問(wèn)題的主體，并且從源頭上解決問(wèn)題。在每一類(lèi)不安全因素主題找出來(lái)之后，應(yīng)立即對(duì)應(yīng)到相關(guān)或者個(gè)人，杜絕下次此類(lèi)問(wèn)題的出現(xiàn)，并制定相應(yīng)的防范措施。

3 加強(qiáng)試飛安全風(fēng)險(xiǎn)管理的措施

3.1 加強(qiáng)對(duì)相關(guān)試飛工作人員的培訓(xùn)力度

要做好試飛安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，要加強(qiáng)對(duì)相關(guān)試飛工作人員的培訓(xùn)力度。提高試飛工作人員對(duì)試飛工作風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)安全管理培訓(xùn)體系。

首先要對(duì)試飛工作人員的基礎(chǔ)理論知識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)試飛安全評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)體系要熟悉，飛機(jī)運(yùn)行手冊(cè)和正確操作方法一定要熟記于心[3]。確保每一名試飛工作人員清楚自己的崗位職責(zé)，熟練運(yùn)用相關(guān)試飛飛行技術(shù)，同時(shí)也要對(duì)每一名試飛飛行工作人員清楚地說(shuō)明飛行過(guò)程中存在的危險(xiǎn)因素，同時(shí)要學(xué)會(huì)分析潛在的不安全風(fēng)險(xiǎn)因素，提高風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知能力和處變不驚能力。

3.2 動(dòng)員全員參與到試飛安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作

對(duì)于試飛安全風(fēng)險(xiǎn)管理，不僅僅是一個(gè)部門(mén)的事情，這需要所有工作人員一起參與到其中，集思廣益才能將風(fēng)險(xiǎn)降低在可控制的范疇之內(nèi)。過(guò)去在航空公司上班的工作人員單純地認(rèn)為這是飛機(jī)維修人員和生產(chǎn)廠家的責(zé)任，每個(gè)崗位的工作人員僅僅需要做好各自崗位分內(nèi)之事就可以。這種想法是錯(cuò)誤的，試飛風(fēng)險(xiǎn)管理本就關(guān)乎每一個(gè)工作人員，需要大家一起攜手完成安全風(fēng)險(xiǎn)管理[3]。

因此，不僅要?jiǎng)訂T管理層領(lǐng)導(dǎo)參與到飛機(jī)試飛安全風(fēng)險(xiǎn)管理中，也要對(duì)下屬的一線(xiàn)、二線(xiàn)的員工進(jìn)行號(hào)召、宣傳，努力融入飛機(jī)試飛安全管理工作中。越是在低層的員工，越能發(fā)現(xiàn)更加細(xì)小的問(wèn)題，畢竟每個(gè)員工所處的生活環(huán)境不同，考慮事情、觀察生活的角度也不盡相同。因此越是常被忽視的問(wèn)題，就越能被發(fā)現(xiàn)，并根據(jù)問(wèn)題的提出及時(shí)做出相應(yīng)的預(yù)防方案。

3.3 搭建安全風(fēng)險(xiǎn)管理信息技術(shù)平臺(tái)

隨著網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化的發(fā)展，信息水平不斷提高，航空試驗(yàn)單位可以利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)搭建安全風(fēng)險(xiǎn)管理平臺(tái)，呼吁廣大網(wǎng)民對(duì)于飛機(jī)試飛的監(jiān)督，及時(shí)建言獻(xiàn)策，信息共享，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)治久安的有效機(jī)制。借助信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)飛機(jī)生產(chǎn)流程的監(jiān)督，有效保證生產(chǎn)過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)降低，防止飛機(jī)生產(chǎn)制造中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)飛機(jī)的試飛飛行造成安全隱患。

利用網(wǎng)絡(luò)信息化平臺(tái)，能夠推進(jìn)試飛安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作的實(shí)時(shí)監(jiān)督，及時(shí)對(duì)網(wǎng)民提出的風(fēng)險(xiǎn)隱患逐一排查，對(duì)其問(wèn)題風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行及時(shí)修整，將試飛飛行的風(fēng)險(xiǎn)降低，確保飛行員的生命安全。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，加強(qiáng)試飛安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，實(shí)現(xiàn)細(xì)致、精準(zhǔn)的管理，落實(shí)好每個(gè)崗位的職責(zé)要求，確立好每個(gè)工作人員的工作職能，有效監(jiān)控試飛安全風(fēng)險(xiǎn)管理。不斷強(qiáng)化試飛安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，是一項(xiàng)長(zhǎng)期復(fù)雜的工作。每個(gè)工作人員都必須重視起來(lái)，才能降低風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生，保證中國(guó)航空事業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，同時(shí)也保障人民群眾幸福和睦的美好生活。