陳少華

中鐵十九局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司 山西運(yùn)城 044600

1 地鐵機(jī)電安裝工程施工與協(xié)調(diào)管理的重要意義

地鐵是城市重要的交通工具，其建設(shè)工程與普通工程也有著不小的差異，不但工期長、難度大，給施工單位帶來了不小的挑戰(zhàn)，并且還容易受到環(huán)境的影響。針對(duì)上述特點(diǎn)，在實(shí)際的建設(shè)過程中，應(yīng)該做好建設(shè)方式的選擇，嚴(yán)格按照工程的實(shí)際情況，制定合理的建設(shè)方案，才能保證安裝工程的施工效果。大部分的地鐵工程都有施工量較大的特點(diǎn)，其安裝要求也在不斷提升，為了保證安裝質(zhì)量，就要從協(xié)調(diào)管理工作入手，加強(qiáng)對(duì)協(xié)調(diào)管理的重視性，制定合理的協(xié)調(diào)管理計(jì)劃，才能為工程施工奠定良好的基礎(chǔ)。在工程建設(shè)過程中，要將施工和管理緊密結(jié)合在一起，才能確保施工的順利進(jìn)行。在施工之前，對(duì)一些常見問題進(jìn)行分析研究，制定針對(duì)性的解決措施，可以起到降低風(fēng)險(xiǎn)的作用。地鐵幾點(diǎn)安裝工程的建設(shè)過程中，要做好細(xì)節(jié)的把控，在施工結(jié)束后，深入施工質(zhì)量，控制施工的誤差，還要做好人員的管理，避免出現(xiàn)失誤性的問題。地鐵幾點(diǎn)安裝工程具有復(fù)雜多變的特點(diǎn)，容易出現(xiàn)復(fù)合性的問題，特別是一些細(xì)節(jié)上的問題，都會(huì)影響工程的正常進(jìn)行。針對(duì)該情況，更要加強(qiáng)對(duì)施工的重視性，結(jié)合工程實(shí)際情況，制定合理的協(xié)調(diào)管理制度，為地鐵幾點(diǎn)工程安裝工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，才能確保建設(shè)的質(zhì)量符合國家要求[1]。

2 地鐵機(jī)電安裝工程施工與協(xié)調(diào)管理的措施

2.1 統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個(gè)專業(yè)施工次序和相關(guān)的交接標(biāo)準(zhǔn)

在進(jìn)行地鐵機(jī)電安裝的時(shí)候需要做好各個(gè)環(huán)節(jié)的控制，在進(jìn)行管線排布的時(shí)候需要嚴(yán)格的按照順序進(jìn)行，首先是進(jìn)行排風(fēng)管道和下引管道的安裝，同時(shí)需要采取有效的措施進(jìn)行保溫控制，并且做好供電橋架的搭設(shè)，并且需要將愛情電纜排設(shè)控制，另外還需要重點(diǎn)加強(qiáng)照明和水管的安裝，同時(shí)做好保溫控制，然后是需要安裝地鐵管線和地鐵消防聯(lián)動(dòng)措施，完成后還需要做好吊頂、燈具以及攝像頭等方面的安裝控制。如果大型設(shè)備輸送到地點(diǎn)后，才能夠繼續(xù)后續(xù)的墻體砌筑施工。當(dāng)完成好管道預(yù)埋后需要開始進(jìn)行墻體的粉刷。當(dāng)完成所有的系統(tǒng)工作后，便開始進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的安裝控制。

2.2 加強(qiáng)地鐵機(jī)電安裝工程的施工與協(xié)調(diào)管理綜合排布

地鐵機(jī)電安裝工程施工需要完成大量管線的排布，為避免施工過程中發(fā)生矛盾，需要做好綜合排布。具體來講，就是針對(duì)公共施工區(qū)域進(jìn)行綜合管線圖的繪制，對(duì)綜合支架形式進(jìn)行明確。因?yàn)樵趯?shí)際施工時(shí)，幾乎全部管線需要穿越公共區(qū)。按照要求，公共區(qū)吊頂高應(yīng)達(dá)到3m 以上。在設(shè)備安裝負(fù)責(zé)人員進(jìn)場后，首先需要對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核對(duì)，然后與各專業(yè)人員相互配合，結(jié)合圖紙對(duì)公共區(qū)的管線布置問題進(jìn)行討論，完成綜合管線布置圖的繪制。針對(duì)得到的圖紙，各專業(yè)負(fù)責(zé)人需要簽字確認(rèn)，并在施工過程中嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行管線排布，以免出現(xiàn)管線打架情況。針對(duì)設(shè)備區(qū)走廊，需要采取相同管理辦法。因?yàn)樵搮^(qū)域需要完成通信、照明、水管、風(fēng)管等各種管線安裝，容易出現(xiàn)設(shè)備檢修缺少空間的問題[4]。在電力管線布設(shè)期間，需要對(duì)地鐵站內(nèi)各種管線進(jìn)行仔細(xì)檢查，避免給電力管線帶來影響。尤其是給排水管線，應(yīng)當(dāng)與電力管線保持一定距離，以免因管道老化滲漏影響照明及供電系統(tǒng)。給排水設(shè)施安裝主要在地下，需要加強(qiáng)地下環(huán)境分析，完成給排水管線的合理布設(shè)，確保設(shè)備排列與管線分布能夠符合標(biāo)準(zhǔn)。在設(shè)施安裝期間，一旦發(fā)現(xiàn)排水設(shè)施與其它專業(yè)管道安裝發(fā)生矛盾，需要立即進(jìn)行排水設(shè)施安裝方案的更改，重新確定排水位置[2]。通過實(shí)現(xiàn)管線綜合排布，能夠在施工前明確各專業(yè)位置，因此能夠使空間得到合理利用。

2.3 提升總體設(shè)計(jì)工作的水平

設(shè)計(jì)工作的水平極大地影響著地鐵機(jī)電安裝工程的施工建設(shè)成果，所以，要想提高地鐵機(jī)電安裝工程施工與協(xié)調(diào)管理工作的效率，就必須提升機(jī)電安裝工程的總體設(shè)計(jì)水平。首先，在地鐵項(xiàng)目施工建設(shè)前，應(yīng)重視總體設(shè)計(jì)工作的重要性，并在設(shè)計(jì)過程中全面分析地鐵機(jī)電安裝工程施工建設(shè)過程中的各種情況，針對(duì)具體情況制定出相應(yīng)的處理手段與方式，以達(dá)到提高建設(shè)質(zhì)量的目的。其次，由于在地鐵機(jī)電安裝工程施工建設(shè)過程中會(huì)涉及到建筑與軌道等方面的內(nèi)容，所以，應(yīng)嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，提高設(shè)計(jì)方案的合理性、先進(jìn)性和科學(xué)性。最后，應(yīng)結(jié)合機(jī)電安裝工程實(shí)際施工建設(shè)工作中的實(shí)際情況，對(duì)施工現(xiàn)場的水文條件、地質(zhì)條件等做出明確、細(xì)致的分析，最大程度保證設(shè)計(jì)方案與地鐵施工建設(shè)地區(qū)的實(shí)際情況相符，以此確保施工建設(shè)工作效率，并提高地鐵項(xiàng)目的施工質(zhì)量[3]。

3 結(jié)語

總而言之，地鐵產(chǎn)業(yè)與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，它的構(gòu)建程度既決定了城市是否能夠?qū)⒓薪?jīng)濟(jì)圈分散至多處，以便城市不同區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加均衡，更好的帶動(dòng)城市郊區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平，同時(shí)也決定了城市人口的承載壓力，若地鐵系統(tǒng)并不完善，城市的經(jīng)濟(jì)與文化交通也勢必會(huì)受到嚴(yán)重阻礙。故而，在論述地鐵工程中機(jī)電安裝施工與協(xié)調(diào)管理期間，管理人員必須結(jié)合城市交通發(fā)展現(xiàn)狀確定地鐵機(jī)電系統(tǒng)的構(gòu)建要求與內(nèi)容，確保旅客通行量與效率性得以保障，且整體機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，不會(huì)存有故障，才能使后續(xù)城市經(jīng)濟(jì)與文化的交流效果得以保障。