馬旭

新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第十師公路養(yǎng)護(hù)管理所 新疆北屯 836000

1 公路工程項(xiàng)目施工管理中存在的問題

1.1 施工管理制度不完善

公路項(xiàng)目施工管理制度不健全以及責(zé)任分配不合理等問題，將會衍生責(zé)任推諉情況。一些施工管理工作人員覺得只要對施工工期以及質(zhì)量不產(chǎn)生影響就可以，但是對工作人員安全方面的管理是忽視的；甚至存在小部分的施工管理工作人員為節(jié)省成本而偷料減料，不但對施工工作人員的人身安全造成危害，而且對公路工程本身產(chǎn)生重大的安全隱患。還有政府相應(yīng)管理機(jī)制的缺乏也是造成公路工程施工管理制度不完善關(guān)鍵因素，因?yàn)檎雠_的相關(guān)制度存有一定不足，相關(guān)檢查監(jiān)督單位進(jìn)行施工檢查時監(jiān)管不到位，給施工部門管理鉆空子機(jī)會，進(jìn)而使得管理風(fēng)險增加[1]。

1.2 施工工作中資源難以得到科學(xué)性運(yùn)用

公路項(xiàng)目施工工作當(dāng)中，相應(yīng)的施工資源得到充分科學(xué)運(yùn)用，是使得經(jīng)濟(jì)效益得到提升的關(guān)鍵體現(xiàn)之一。不過在現(xiàn)實(shí)施工工作當(dāng)中，對于施工資源的運(yùn)用方面卻存在不科學(xué)的情況，導(dǎo)致資源浪費(fèi)。在具體管理工作中沒有進(jìn)行科學(xué)的安排，存有偷工減料狀況，因?yàn)樵谶@個環(huán)節(jié)管理能力是較為薄弱的，就導(dǎo)致后期公路運(yùn)用方面產(chǎn)生一定問題，進(jìn)而導(dǎo)致存有較大的安全問題。

1.3 管理監(jiān)管不科學(xué)

公路項(xiàng)目的施工工作中，需要在監(jiān)督方面加強(qiáng)管理措施，不過在現(xiàn)實(shí)監(jiān)管工作中執(zhí)行力度方面是較為薄弱，并沒有嚴(yán)格依據(jù)規(guī)定來實(shí)施自檢處理，而且沒有嚴(yán)格依據(jù)項(xiàng)目監(jiān)管機(jī)制實(shí)施相應(yīng)操作。施工管理實(shí)施當(dāng)中存有一定的不協(xié)調(diào)情況，部分管理單位在進(jìn)行管理時協(xié)調(diào)能力方面是比較差的，進(jìn)而在具體的管理當(dāng)中將存有各式各樣的情況。

2 公路工程項(xiàng)目施工管理要點(diǎn)

2.1 構(gòu)建完善的管理體系

現(xiàn)階段，為了不斷加快公路工程項(xiàng)目的整體施工進(jìn)度，確保項(xiàng)目能按預(yù)期進(jìn)度完工，施工單位必須結(jié)合自身實(shí)際情況構(gòu)建一套完善高效的風(fēng)險管理制度體系，確保各部門的工作得到有力支撐。企業(yè)負(fù)責(zé)人要對施工方案進(jìn)行全面分析。企業(yè)要建立健全資金管理運(yùn)用體系，確保在項(xiàng)目實(shí)施的各個環(huán)節(jié)中合理分配與高效利用資金，合理控制項(xiàng)目各方面的施工成本。同時，還要嚴(yán)格監(jiān)督施工全過程，對風(fēng)險進(jìn)行實(shí)時評估與動態(tài)調(diào)整，最大限度地減少企業(yè)損失，避免材料、人工和機(jī)械設(shè)備浪費(fèi)。建立健全人力資源管理體系，堅(jiān)持以人為本的管理理念，不定期對員工進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)以提高他們的專業(yè)素養(yǎng)，為項(xiàng)目全過程的風(fēng)險管理打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，施工單位要和各有關(guān)方面保持有效的溝通以減少矛盾沖突，為提升風(fēng)險管理效率創(chuàng)造良好的工作環(huán)境[2]。

2.2 現(xiàn)場質(zhì)量安全保障體系的建立和完善

項(xiàng)目質(zhì)量管理應(yīng)以質(zhì)量為中心，建立政府監(jiān)督、社會監(jiān)督、企業(yè)自查和法人責(zé)任管理責(zé)任制。項(xiàng)在公路工程施工前，有必要對公路工程施工中的各種安全隱患進(jìn)行調(diào)查和評估。在公路工程施工安全管理現(xiàn)場施工中，建立完善的施工安全管理體系非常重要。在施工期間，工作人員應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場施工檢查，每天定期檢查現(xiàn)場施工安全和設(shè)備數(shù)量，并對其性能進(jìn)行判斷，確?，F(xiàn)場施工不存在重大問題。

2.3 材料管理

施工單位制定公路施工方案后，在施工前需要把控建筑材料的材質(zhì)、品牌和規(guī)格等，使其達(dá)到國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保建筑材料的質(zhì)量，這需要選擇合適的廠家和渠道進(jìn)行購買。整個施工周期中，公路建設(shè)所需要的各項(xiàng)材料種類較多，所以，管理部門要依據(jù)公路施工現(xiàn)狀安排相關(guān)人員進(jìn)行建筑材料的采購確保各個環(huán)節(jié)的順利實(shí)施。此外，建筑材料進(jìn)行入庫和進(jìn)場時，需要進(jìn)行嚴(yán)格地抽驗(yàn)和檢測，并如實(shí)將檢測結(jié)果上報到設(shè)計(jì)企業(yè)和甲方，后續(xù)再依據(jù)建設(shè)單位的相關(guān)要求進(jìn)行材料的放置。

2.4 完善機(jī)械管理機(jī)制，規(guī)范機(jī)械設(shè)備操作

在現(xiàn)階段的機(jī)械設(shè)施設(shè)備實(shí)際管理過程當(dāng)中，要想保證公路建設(shè)的整體質(zhì)量，應(yīng)該構(gòu)建完善以及合理的機(jī)械設(shè)施設(shè)備管理與維護(hù)機(jī)制，保證管理與維護(hù)作業(yè)的可靠性以及高效性。比如，在工程實(shí)際得標(biāo)之后，建設(shè)企業(yè)將中標(biāo)文件當(dāng)做是前提條件，對公路工程展開科學(xué)合理的規(guī)劃，加強(qiáng)對施工人員的組織管理，把機(jī)械設(shè)施設(shè)備的數(shù)量以及類型進(jìn)行全面的記錄，之后跟隨計(jì)劃程序采購需要使用的設(shè)施設(shè)備，保證此類設(shè)施設(shè)備的質(zhì)量。

2.5 引入信息技術(shù)

從施工項(xiàng)目管理工作層面上來講，其中所涉及的工作環(huán)節(jié)和工作內(nèi)容相對較多，在管理工作當(dāng)中，通過對信息化技術(shù)的有效運(yùn)用，可以有效提高項(xiàng)目整體管理工作的水平和層次，這對施工單位具有非常重要的意義。使用信息化技術(shù)過程當(dāng)中，具體分為以下幾個階段。①公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)時，可以充分利用BIM 技術(shù)和CAD 技術(shù)，能夠達(dá)到對項(xiàng)目的總體控制和優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效提高公路建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)控。②公路項(xiàng)目建設(shè)過程中，合理利用信息化技術(shù)，可以有效提高項(xiàng)目工程的建筑材料和機(jī)械設(shè)備的管理水平，科學(xué)、合理控制材料的使用和機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)，有效降低建筑材料的浪費(fèi)，保持整體資源處于一個較高的管理層次，有利于實(shí)現(xiàn)較高的經(jīng)濟(jì)效益[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，公路工程項(xiàng)目在建設(shè)過程中，需考慮各方面的風(fēng)險因素，要保證各個環(huán)節(jié)高效、高質(zhì)量的完成，在施工過程中出現(xiàn)的各項(xiàng)問題，管理部門需要及時找出，并采取相應(yīng)的解決措施，將管理工作落實(shí)到各個環(huán)節(jié)中，確保工程的進(jìn)度和工作人員的人身安全，從而能更好地確保設(shè)備的安全運(yùn)行和降低安全事故的發(fā)生率。只有建立健全項(xiàng)目工程管理制度，才能更好的保證建筑市場的秩序，從而確保公路交通事業(yè)的健康、持久發(fā)展[4-5]。