趙輝 萬遠威 程燦明

廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院 廣東廣州 511434

近些年來我國的經(jīng)濟高速發(fā)展，汽車在人們的工作和家庭中也逐漸普及開來，這給汽車廠商們帶來的發(fā)展機會和競爭壓力也都越來越大。人們對汽車的要求已不僅僅是代步工具，還會在汽車性能、舒適度、平穩(wěn)度、美觀度等方面對汽車廠商提出更要的要求。因此，為提高汽車生產(chǎn)廠商的競爭力和競爭地位，除在產(chǎn)品質(zhì)量上達到領(lǐng)先水平外，還需在用戶滿意度角度提升自身能力。綜合用戶各種可能存在的需求，結(jié)合實際情況進行驗證和研發(fā)，從產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)過程中全部滲透進去，提升產(chǎn)品的競爭力。

1 汽車產(chǎn)品的競爭力，需要一套完整的評價體系來驗證

關(guān)于汽車商品性主觀評價汽車商品性主觀評價通常在研發(fā)、設(shè)計全過程，由內(nèi)部選拔具有參與主觀評價條件的人員參與進去，按照一定的主觀評價規(guī)范，在典型的行駛道路或評價環(huán)境中通過感覺器官（視覺、觸覺、聽覺、嗅覺等）對所關(guān)注的汽車的性能表現(xiàn)和感知品質(zhì)進行觀察、操作、分析和評價。

從用戶需求角度，共同確定商品主觀評價指標，然后對汽車樣品及競品各項指標按照設(shè)計好的標準進行體驗和評價，找出各自的優(yōu)劣勢，用分數(shù)來表示。最后再就如何提升和改善汽車產(chǎn)品性能和用戶體驗度提出綜合性的意見和建議。汽車商品性主觀評價的特征。

（1）汽車商品性主觀評價與汽車產(chǎn)品驗收審核不是一回事。汽車的驗收審核通常是靜態(tài)的，只存在于汽車生產(chǎn)完成的驗收環(huán)節(jié)，是按照國家標準對所生產(chǎn)的汽車進行檢驗，使生產(chǎn)出的汽車確保符合國家質(zhì)檢標準。而汽車的商品性主觀評價則是動態(tài)的，是將用戶需求貫穿于產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計，到產(chǎn)品的生產(chǎn)、改進到汽車生產(chǎn)完成，其是按照設(shè)計好的用戶需求標準對汽車樣品和競品特點進行檢查和評價，進而起到全程參與和指導(dǎo)產(chǎn)品生產(chǎn)，這種評價方法將使得汽車生產(chǎn)廠商提高市場競爭力，商品性主觀評價能夠提出和實現(xiàn)的指標越多，越能提高生產(chǎn)廠商的競爭能力[1]。

（2）汽車商品性主觀評價與用戶滿意度評價存在著較大差別。用戶滿意度通常是滯后的，存在于汽車產(chǎn)品問世后，想要調(diào)查的是用戶對已上市產(chǎn)品的使用體驗，這種調(diào)查和評價已無法改變已生產(chǎn)產(chǎn)品的進行改善，而是通過對已上市產(chǎn)品進行研究和主觀評價，并通過對產(chǎn)品使用者的評價，來推動下批生產(chǎn)與產(chǎn)品的開發(fā)和設(shè)計。

（3）汽車商品性主觀評價是一項貫穿汽車生產(chǎn)全程的，綜合性的評價模式，它不是對某一項功能進行檢測和評價，而是對預(yù)先設(shè)計好的多項功能的檢測。

（4）汽車商品性主觀評價是為了發(fā)現(xiàn)自身設(shè)計、樣車在檢測中存在的各種問題，挖掘競品車優(yōu)點，綜合考量多種用戶需求提出自身產(chǎn)品改善和優(yōu)化措施，減少產(chǎn)品同質(zhì)化情況，提升自身產(chǎn)品競爭力。

2 汽車商品性主觀評價所必需具備的條件

2.1 樣車的選擇

進行評價的樣車需要符合出廠條件和國家技術(shù)標準，選取的競品樣車要有良好的口碑，并與廠商計劃生產(chǎn)的車型具有類似的基礎(chǔ)特征、特性和產(chǎn)品定位等，同時還要保證樣車內(nèi)設(shè)施配套齊全，車況良好，能夠進行各種環(huán)境下駕駛上路[2]。

2.2 評價人員的選擇

參與評價的人員應(yīng)為汽車廠商專業(yè)聘請的人員，要具備汽車檢測的能力，包括擁有豐富的駕齡、熟悉和了解汽車構(gòu)造、原理和功能點，能夠在試駕和檢驗過程中就各個車的使用感受和體驗提出自己的想法和意見。而且，為了獲得更多類型客戶的體驗反饋，評價人員應(yīng)該由不同年齡、性別、文化程度、身高、體重、職業(yè)等類型的人員組成，以期提供更多、更有效的評價。

2.3 評價環(huán)境的選擇

在進行評價時，要充分考慮到用戶實際使用中可能遇到的各種天氣、環(huán)境、道路、交通等情況進行檢驗。在天氣的選擇上，要模擬各種比如雷雨、下雪、高溫、日曬等天氣情況進行檢驗；環(huán)境上選擇噪音、干擾環(huán)境等；道路要充分選擇鄉(xiāng)村道路、山路、公路、高速等等道路進行試駕體驗；交通選擇擁堵路段、高速路段等等情況進行檢測。

3 汽車商品性主觀評價方案

3.1 評價內(nèi)容

3.1.1 評價人員進行靜態(tài)評價并記錄

汽車廠商要將汽車?？吭趯ｉT的地方供評價人員進行靜態(tài)評價，評價人員要根據(jù)評價項目仔細審查車輛的外觀、內(nèi)飾、發(fā)動機、噴漆、座椅開合、后視鏡范圍、車門開合、儲物空間、音響效果、空調(diào)調(diào)節(jié)能力、操作舒適性等基礎(chǔ)性能，并對檢測內(nèi)容進行打分以及記錄或者拍照上傳，分值低于5分（10分為滿分）的要反復(fù)進行確認，同時對每一項打分要進行說明[3]。

3.1.2 進行樣車的動態(tài)評價

樣車的動態(tài)評價中，評價人員要立足于消費者的角度，首先根據(jù)設(shè)計項目進行樣車及競品車輛的體驗，并對每一體驗項目進行打分和說明，其次要充分考慮其他消費者可能關(guān)注的項目，并將體驗進行反饋和記錄。動態(tài)評價內(nèi)容包括但不限于試駕舒適度、座椅舒適度、空調(diào)調(diào)節(jié)度、汽車平穩(wěn)度、制動性、動力系統(tǒng)等等。

3.2 評分標準

以每項滿分10分為例，對每個評價項目將各個評價人員的評分項相加后計算出平均值，計算結(jié)果中8-10分為良好，6-7分為合格，5分項為需要提升項，5分以下則為不合格項，必須進行整改。

3.3 評價報告

計算完評分后，將根據(jù)評分項目和內(nèi)容形成商品性主觀評價報告，得出養(yǎng)車和競品車輛整體評價的結(jié)論，并對每一個評價的項目進行分值說明、存在問題、優(yōu)劣勢分析以及改進措施等，用以指導(dǎo)新車的開發(fā)。

4 汽車商品性主觀評價的價值

隨著購買者對汽車性能要求的提高，商品性主觀評價作為從用戶需求角度出發(fā)，經(jīng)過實踐檢驗對新車設(shè)計和生產(chǎn)等提出相關(guān)建議和改進措施的方法，將能更有效提高汽車廠商滿足消費者需求的能力，也將越來越多地應(yīng)用于新車制造前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)中。