李忠亮

（山東易方達(dá)建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司，山東 濟(jì)南 250000）

1 市政道路工程施工特點(diǎn)

1.1 環(huán)境影響較大

在市政道路工程施工中，由于施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，很難做到封閉施工模式，在施工方面存在零散、施工量大、連續(xù)性差等特性，加之電信、供熱、電力、排污等管道錯(cuò)綜復(fù)雜，導(dǎo)致市政道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境更加擁擠，進(jìn)而加大了市政道路工程質(zhì)量控制的難度。此外，由于各種線路、管道無(wú)法準(zhǔn)確定位，在施工工程中，很容易出現(xiàn)將其挖斷現(xiàn)象，這樣不僅會(huì)增加市政道路工程額外的投資費(fèi)用，影響市政道路工程施工的進(jìn)度，還會(huì)形成嚴(yán)重的社會(huì)影響與經(jīng)濟(jì)損失，也增加了市政道路工程質(zhì)量管理的難度。

1.2 施工難度大

由于施工隊(duì)伍對(duì)供熱管、排水管、煤氣管等一些較為隱蔽的管道位置不夠確定，在市政道路工程中，一些隱蔽性管線會(huì)被挖出或者是挖斷，形成一系列問(wèn)題，這無(wú)形之中為市政道路工程帶來(lái)一定的施工難度。在施工隊(duì)伍進(jìn)行排水管施工中，如果遇到陰雨天氣，土質(zhì)不好等情況，施工人員為了確保施工安全，需要采取相關(guān)的排水措施，這樣會(huì)加大市政道路工程施工難度，同時(shí)也會(huì)為市政道路工程質(zhì)量帶來(lái)一定的問(wèn)題。在進(jìn)行高架橋施工中，對(duì)高空吊裝、腳手架安全性要求較為嚴(yán)格，因高架橋下方兩側(cè)多為行人、車輛道路，一旦出現(xiàn)安全事故，會(huì)對(duì)車輛、行人帶來(lái)一定的傷害，給城市秩序帶來(lái)一定的影響。

2 市政道路施工質(zhì)量控制與檢測(cè)要點(diǎn)

1）在進(jìn)行路基工程施工過(guò)程中，施工單位要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，制訂完善的施工技術(shù)方案，嚴(yán)格按照道路施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。施工單位要按照施工工序，提升施工效率，做好路基回填工作。在項(xiàng)目施工開(kāi)始前，施工人員要廣泛搜集相關(guān)技術(shù)資料，尤其做好氣象資料和水文地質(zhì)資料的搜集，制訂科學(xué)合理的排水和降水計(jì)劃，為做好施工排水打下良好的基礎(chǔ)。路基檢測(cè)主要包括整體的壓實(shí)度、平整度及承載能力，還要做好彎沉試驗(yàn)。

2）在進(jìn)行路面基層施過(guò)程中，施工單位要嚴(yán)格按照施工組織計(jì)劃，合理安排施工時(shí)間，尤其保證路面的厚度和平整性，做好混合料分離工作。施工單位要制訂完善的施工組織計(jì)劃，控制好施工進(jìn)度，保證工程施工項(xiàng)目的質(zhì)量。基層的檢測(cè)工作主要包括承載力彎沉試驗(yàn)，具體的粒料干密度及基層的壓實(shí)度。為了滿足實(shí)際生產(chǎn)的基本要求，回彈彎沉主要測(cè)量路面的承載能力。

3）在進(jìn)行路面面層施工過(guò)程中，施工單位要做好施工原材料的檢查工作，明確路面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，尤其確定好施工路面的技術(shù)指標(biāo)，重點(diǎn)做好瀝青混合料的鋪裝管理工作，控制好實(shí)際鋪路的厚度、攤鋪溫度，提升混合料的質(zhì)量。

3 市政道路工程質(zhì)量控制措施

3.1 技術(shù)與質(zhì)量交底制度

市政道路工程施工中，技術(shù)、質(zhì)量交底工作是質(zhì)量管理中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，需要采取書面簽證確認(rèn)的方式，需要注意以下幾點(diǎn)：第一，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙，同時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，做好設(shè)計(jì)交底工作。第二，將編制完成的施工組織設(shè)計(jì)送至總監(jiān)審批確認(rèn)，然后由項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織全體人員對(duì)施工方案進(jìn)行學(xué)習(xí)，做好質(zhì)量、技術(shù)、安全等方面的書面交底工作，列出施工要點(diǎn)、關(guān)鍵分部工程。第三，堅(jiān)持安全工作、“誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，各級(jí)負(fù)責(zé)人在安排具體施工任務(wù)的基礎(chǔ)上，也要對(duì)施工班組實(shí)施質(zhì)量、安全、技術(shù)的書面交底，不簽證、交底不明確，則不上崗。

3.2 建筑材料選擇

建筑原材料是決定道路工程質(zhì)量的根本因素，在進(jìn)行采購(gòu)時(shí)要將工程特點(diǎn)和施工地的地理環(huán)境結(jié)合起來(lái)考慮，同時(shí)在材料流通的各個(gè)環(huán)節(jié)都要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，立刻予以更換，避免質(zhì)量不合格的原材料進(jìn)入到施工環(huán)節(jié)當(dāng)中來(lái)。

3.3 選擇適合的方案和工藝

在施工方案和工藝的選擇上，要針對(duì)項(xiàng)目自身的特點(diǎn)，同時(shí)結(jié)合施工地的各方面條件和特征，保證選擇到各方面情況最為切合實(shí)際情況的方案和工藝。按照相關(guān)的制度法規(guī)，制定好哥哥環(huán)節(jié)當(dāng)中的方案和工藝，以設(shè)計(jì)圖紙作為施工的唯一參照，當(dāng)存在必須更改方案的情況時(shí)，也要通過(guò)各方面的綜合評(píng)估后，才可以對(duì)實(shí)際方案加以改動(dòng)。

3.4 加強(qiáng)崗前培訓(xùn)與教育

全員加強(qiáng)崗前培訓(xùn)與教育，提高全員的質(zhì)量管理意識(shí)，提高施工人員的實(shí)際操作技能。參與市政道路工程的施工人員、技術(shù)人員、管理人員等，均要接受崗前再培訓(xùn)，技術(shù)管理人員、特殊工種必須持證上崗。生產(chǎn)技術(shù)骨干包括質(zhì)檢員、項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)、各級(jí)工程技術(shù)人員以及試驗(yàn)員等，均要認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及工程設(shè)計(jì)文件，對(duì)施工組織方案進(jìn)行細(xì)化，實(shí)現(xiàn)組織程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、作業(yè)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，市政道路工程是城市建設(shè)過(guò)程中的基本工程之一，與城市人們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)。因此，應(yīng)該加強(qiáng)市政道路工程質(zhì)量，采取混凝土路面質(zhì)量控制措施，構(gòu)建監(jiān)督管理制度，提升施工人員的素質(zhì)，嚴(yán)格遵守國(guó)家要求的規(guī)范施工、安全施工準(zhǔn)則。