李加誠

（青海第三路橋建設(shè)有限公司，青海 西寧 810000）

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的作用

通過在橋梁工程中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以對(duì)整個(gè)工程的承載性能以及各個(gè)分部的承載情況進(jìn)行詳細(xì)的了解，這實(shí)際上是對(duì)工程的一項(xiàng)檢驗(yàn)的方法。從兩個(gè)角度來看，預(yù)應(yīng)力技術(shù)實(shí)際上主要針對(duì)的是混凝土的制造過程，從而有效提升工程的承載性能和混凝土的抗壓能力以及其在各個(gè)角度所能夠承受的壓力。隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，公路橋梁已經(jīng)成為了城市當(dāng)中的基礎(chǔ)項(xiàng)目，數(shù)量大幅度的增加，為人們的出行提供了更多的便利條件。通過使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，能夠?qū)τ诠窐蛄旱墓こ藤|(zhì)量進(jìn)行有效的改善，并能夠提升混凝土的抗壓能力，所以這種技術(shù)逐漸在各項(xiàng)工程中得到了廣泛的應(yīng)用。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀分析

在進(jìn)行公路橋梁工程施工時(shí)，混凝土澆筑過程中常常會(huì)出現(xiàn)各種問題，例如波紋管堵塞的問題，但波紋管出現(xiàn)堵塞情況就會(huì)對(duì)后續(xù)的工作造成嚴(yán)重影響，例如預(yù)應(yīng)力鋼絞線的貫穿等。當(dāng)鋼絞線在施工時(shí)預(yù)計(jì)數(shù)值與伸長數(shù)值相差較大時(shí)，那么公路橋梁工程質(zhì)量必然會(huì)受到嚴(yán)重影響，不但會(huì)使得整個(gè)施工的工期延長，同時(shí)也會(huì)造成大量的人力物力損耗，另外還可能出現(xiàn)一定的安全隱患問題。通過在公路橋梁工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，能夠在一定程度上提高工程的安全性和質(zhì)量，但與此同時(shí)也會(huì)增加工程的施工難度，因?yàn)樵谑褂妙A(yù)應(yīng)力技術(shù)的過程中，需要對(duì)一些細(xì)節(jié)上的內(nèi)容進(jìn)行良好的把握，這在某種程度上影響了這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展。例如在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際操作時(shí)，需要技術(shù)含量較高的設(shè)備，所以需要專業(yè)人員來對(duì)該設(shè)備進(jìn)行操作。另外，在運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的過程中，需要具備多種前提條件。預(yù)應(yīng)力技術(shù)相對(duì)來說更加適合大型公路橋梁項(xiàng)目，如果公路橋梁工程的跨度相對(duì)較小，那么構(gòu)件也會(huì)相對(duì)較少，這時(shí)如果使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)就會(huì)大大增加施工的成本。

3 公路橋梁施工對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用探究

在進(jìn)行公路橋梁工程施工的過程中，對(duì)于所有的施工環(huán)節(jié)都要確保其按照相應(yīng)的規(guī)范和要求來進(jìn)行，并且要保證所有的參數(shù)都足夠精確，這樣一來公路橋梁施工才能夠獲得更好的成果，從而使得施工質(zhì)量得到保障。同樣的，在公路橋梁工程中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，也要確保符合相應(yīng)的要求和規(guī)范，根據(jù)公路橋梁工程所處的環(huán)境情況和相關(guān)要求來實(shí)施預(yù)應(yīng)力技術(shù)，從而使得公路橋梁的質(zhì)量得到保障。

3.1 錨具和錨固

在進(jìn)行路橋工程施工的過程中，對(duì)于錨具和錨固進(jìn)行處理的工序是非常關(guān)鍵的，對(duì)這部分進(jìn)行處理的質(zhì)量將會(huì)直接影響整個(gè)路橋工程的質(zhì)量。所以，需要對(duì)錨固和錨具的處理引起足夠的重視，確保其符合相關(guān)的規(guī)范和要求，并要在該工序當(dāng)中設(shè)置相應(yīng)的監(jiān)督人員。在具體的操作過程中，需要對(duì)預(yù)埋錨墊板的方向以及所處的位置進(jìn)行計(jì)算，確保其結(jié)果能夠符合路橋工程的設(shè)計(jì)規(guī)范和相關(guān)要求，并與設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行相互的匹配，同時(shí)也能夠達(dá)到各項(xiàng)的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 穿索預(yù)應(yīng)力筋

通常情況下，路橋工程中所使用的預(yù)應(yīng)力筋相對(duì)較長，會(huì)達(dá)到一百五十米左右，當(dāng)穿束過程當(dāng)中，需要更多數(shù)量的跨中轉(zhuǎn)向裝置，另外還包括墩頂導(dǎo)向槽的穿過數(shù)量。想要在梁內(nèi)進(jìn)行整束鋼絞線的穿索有著非常大的難度，為了降低該工序的難度，并使其質(zhì)量得到保障，可進(jìn)行逐一穿索的方式來完成這個(gè)郭晨。在該施工過程中需要逐一避免鋼絞線相互繞在一起，只有這樣才能夠使得預(yù)應(yīng)力技術(shù)發(fā)揮出更好的作用。

3.3 張拉預(yù)應(yīng)力筋

在路橋工程中進(jìn)張拉預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，應(yīng)對(duì)于預(yù)緊和張拉這兩個(gè)方面來給予足夠的關(guān)注。在具體的施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，需要確保鋼絞線不會(huì)出現(xiàn)相互纏繞的情況，但只做到這一點(diǎn)是無法實(shí)現(xiàn)施工買不了的。通過避免鋼絞線相互纏繞來確保張拉預(yù)應(yīng)力筋的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。張拉預(yù)應(yīng)力筋和預(yù)緊預(yù)應(yīng)力筋的主要作用就在于防止鋼絞線相互纏繞，并確保其處于順直的狀態(tài)當(dāng)中。在具體的路橋施工時(shí)為了確保張拉預(yù)應(yīng)力筋和預(yù)緊預(yù)應(yīng)力筋的質(zhì)量，需要在該過程中從兩端同時(shí)完成，并要對(duì)拉伸的力度進(jìn)行合理控制，如果能夠?qū)斓牧Χ冗M(jìn)行精確的把握可確保鋼絞線一直處于正確部位。

3.4 壓漿處理

在路橋工程施工的過程中，使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)需要進(jìn)行也壓漿處理的工序，在工序當(dāng)中所采用的壓漿方式為局部粘結(jié)的方法，這種方法是采用外索錨固的方式來使得粘結(jié)效果符合相應(yīng)的規(guī)范。通過這些年來對(duì)于壓漿處理的經(jīng)驗(yàn)積累，能夠保證壓漿密實(shí)后粘結(jié)力達(dá)到百分之一百零八，從而確保錨固的質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)。在路橋工程中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，應(yīng)對(duì)壓漿處理過程給予足夠的重視，因?yàn)檫@個(gè)過程對(duì)于整個(gè)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用都非常重要。在完成具體的操作過程后，需要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的檢查和實(shí)驗(yàn)，并要保證實(shí)驗(yàn)的過程處于壓漿處理工作的間隙，不要妨礙壓漿工作的順利進(jìn)行。通常來看，壓漿處理的工序應(yīng)在張拉環(huán)節(jié)完成的一天后啦進(jìn)行，并在這個(gè)過程中要包含智能壓漿的穩(wěn)定和均勻。

4 結(jié)語

隨著預(yù)應(yīng)力及其配套技術(shù)的逐步發(fā)展，我國的公路橋梁事業(yè)將會(huì)得到更好的發(fā)展。雖然預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用有著很多的優(yōu)勢(shì)，但是在實(shí)際的應(yīng)用過程中也會(huì)面臨一些問題，這需要在具體的工程中不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，使得預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠更加完善，從而在公路橋梁工程中發(fā)揮出更大的作用。