陳 坤

（濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南 250000）

1 公路工程瀝青路面的幾種常見的施工技術(shù)

1.1 攤鋪技術(shù)

完成混合料的拌和后，需借助車輛將其運(yùn)至施工現(xiàn)場，通常選用15t的自卸汽車。為了避免混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象，要對運(yùn)輸時(shí)間進(jìn)行合理控制。待瀝青混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場后，要安排專人進(jìn)行指揮，并按照規(guī)定要求進(jìn)行卸料，從而保障瀝青混合料卸載的安全性。需要注意的是，攤鋪前，應(yīng)對到場的瀝青混合料進(jìn)行質(zhì)量檢測，檢測合格后，方可進(jìn)行下一步工作——攤鋪。瀝青混合料的攤鋪過程要緩慢、均勻、連續(xù)，其中，攤鋪速度宜控制在2～6m/min。另外，為了提高攤鋪質(zhì)量，要保證攤鋪人員嚴(yán)格按照攤鋪要求進(jìn)行各項(xiàng)操作，嚴(yán)禁急剎車。對于交叉口的攤鋪，應(yīng)以機(jī)械攤鋪為主，人工輔助找平的方式進(jìn)行施工，為后續(xù)的碾壓施工奠定基礎(chǔ)。

1.2 混合材料配制技術(shù)

瀝青混合料的選擇也具有嚴(yán)格的要求，此類材料并不是直接被應(yīng)用于工程建設(shè)過程中的，在正式使用之前要接受試拌試鋪處理，在此過程中得出最佳的施工流程。確保冷料倉的供料比處于平衡狀態(tài)對施工的影響是較為關(guān)鍵的，一般來說當(dāng)拌和機(jī)的狀態(tài)穩(wěn)定后就可以借助抽屜試驗(yàn)與馬歇爾試驗(yàn)的幫助對實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，查看是否與工程要求相符。

1.3 瀝青路面的具體壓實(shí)碾壓技術(shù)

基本的混合料鋪設(shè)完成以后，要進(jìn)行壓實(shí)工作，在壓實(shí)過程中要采取不同的壓實(shí)方式，具體的操作過程中，要對出壓地段、復(fù)壓地段、終壓地段進(jìn)行標(biāo)記，不能出現(xiàn)漏牙或者多壓的情況，在進(jìn)行碾壓中要確保各個(gè)環(huán)節(jié)之間能夠密切相連、形成流水作業(yè)，通常碾壓速度要保持在每小時(shí)2-4千米，如果出現(xiàn)壓路機(jī)變道的情況，要盡可能地緩慢進(jìn)行，不能破壞已經(jīng)完成碾壓的路段。另外，在碾壓過程中，具體的壓實(shí)工作也要更具瀝青混合料的具體材料的混合情況開展不同的碾壓，能夠有針對性的，對不同的材料開展不同方式的壓實(shí)工作，盡可能有效的減少材料之間的縫隙，提升整體材料之間的緊密程度，增強(qiáng)路面的耐壓性，在此過程中要重點(diǎn)關(guān)注壓實(shí)的次數(shù)問題和壓實(shí)的速度，由于兩者之間存在一定的制約關(guān)系，速度提升，壓實(shí)的次數(shù)就會(huì)增加，質(zhì)量提升的同時(shí)也會(huì)降低壓實(shí)的效率。

2 瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

2.1 對于瀝青鋪設(shè)中的瀝青含量進(jìn)行有效控制

由于瀝青的具體含量會(huì)直接的影響到混合料的穩(wěn)定性，因此，瀝青的含量已經(jīng)成為重要的一項(xiàng)影響因素，所以要能夠?qū)r青的含量按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，在相關(guān)的規(guī)范中，明確指出瀝青的混合料應(yīng)該是圓錐形，顏色黑亮，但是不能夠采用顏色過于黑亮的，過于黑亮這證明瀝青的含量過高，如果顏色呈褐色，則證明瀝青的含量不足，這種情況也會(huì)加快路面的老化，不利于道路質(zhì)量。

2.2 瀝青路面施工質(zhì)量檢測及評定

當(dāng)?shù)缆肥┕すぷ魍瓿珊笮枰獙r青路面的質(zhì)量進(jìn)行檢查與評估，檢查的重點(diǎn)內(nèi)容包括查看瀝青混合料的溫度是否符合施工要求，對原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，檢查原材料的主要目的在于確保工程建設(shè)過程中所使用的材料都是與要求相符合的，任何材料的選擇都符合技術(shù)要求。原材料對工程的影響較為關(guān)鍵，如果在材料選擇的過程中出現(xiàn)問題，就會(huì)對后續(xù)整個(gè)道路建設(shè)施工產(chǎn)生不利影響。對瀝青路面進(jìn)行檢查可以有效查找出路面施工存在的主要問題，并根據(jù)具體問題對施工工藝加以改進(jìn)。質(zhì)量評定工作的開展為確保工程質(zhì)量提供了有利條件，因此應(yīng)該從實(shí)際出發(fā)，制定科學(xué)、合理的路面質(zhì)量評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 對于瀝青鋪設(shè)的瀝青溫度進(jìn)行有效控制

只有瀝青在適宜的溫度下鋪設(shè)，才能夠保證道路的 鋪設(shè)質(zhì)量，這里所說的適宜的溫度，一般會(huì)看到藍(lán)色的氣體冒出，如果沒有出現(xiàn)氣體，則證明瀝青的溫度過低，不能夠進(jìn)行鋪設(shè)，如果氣體呈現(xiàn)黃色，則證明溫度過高，也不能夠進(jìn)行鋪設(shè)，以上兩種均不符合相應(yīng)的瀝青鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，這就要求在進(jìn)行攤鋪機(jī)進(jìn)行工作時(shí)要能夠讓瀝青的溫度合適，達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn).同時(shí)，在進(jìn)行瀝青的溫度測試時(shí)，要注意要讓溫度計(jì)的感應(yīng)頭能夠讓混合料被充分地包裹，盡可能的幫助減少測量過程中出現(xiàn)的誤差。

2.4 完善質(zhì)量管理機(jī)制

在公路工程瀝青路面施工過程中應(yīng)對其質(zhì)量管理機(jī)制進(jìn)行完善，具體如下：1）建立質(zhì)量精細(xì)化管理模式，通過制度管理與控制，將施工過程中的環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量細(xì)化、質(zhì)量量化，從小抓起、從細(xì)抓起，將質(zhì)量問題進(jìn)行重點(diǎn)控制。同時(shí)，建立質(zhì)量倒查追究機(jī)制，對出現(xiàn)問題的質(zhì)量環(huán)節(jié)進(jìn)行問責(zé)、嚴(yán)懲，提升施工人員質(zhì)量意識。2）加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，在進(jìn)行施工過程中，應(yīng)該結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況與標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督。主要包括“互相監(jiān)督、檢測監(jiān)督、問題監(jiān)督及上級監(jiān)督”等，強(qiáng)化監(jiān)理單位職能，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題必須對其進(jìn)行嚴(yán)肅處理。3）完善責(zé)任機(jī)制，即定崗定位、明確職責(zé)，告誡施工人員工程質(zhì)量對自身利益影響頗大，它不僅是企業(yè)生存發(fā)展的保障，也是施工人員利益獲得的基礎(chǔ)。

3 結(jié)語

瀝青路面施工的影響因素具有多樣性的特點(diǎn)，材料的選擇、天氣狀況以及施工工藝都是影響施工質(zhì)量的主要原因，所以必須從全面的角度出發(fā)對這些影響因素進(jìn)行控制，促進(jìn)施工管理水平的提升，不斷在實(shí)踐中積累施工經(jīng)驗(yàn)，為施工質(zhì)量的提高以及經(jīng)濟(jì)效益的增加提供有力保障。