公岳婷 李繼林

（濟南城建集團有限公司，山東 濟南 250000）

1 改擴建道路概述

總結(jié)現(xiàn)階段我國公路交通發(fā)展現(xiàn)狀，可知存在著交通流量增大、道路承載能力下降及病害發(fā)生率提升等表現(xiàn)，引發(fā)這些情況的原因是當(dāng)前人們的經(jīng)濟收入提升，私家車數(shù)量劇增，導(dǎo)致道路交通量增長較快，路面路基多會超負(fù)荷運行，最終使得道路易發(fā)生裂縫、不均勻沉降等病害問題，同時我國部分公路施工建設(shè)時間久遠(yuǎn)，以往建設(shè)時利用的公路建設(shè)技術(shù)與材料落后，道路的線路路面路基設(shè)計施工情況與現(xiàn)階段的道路運營使用要求之間互相矛盾，便導(dǎo)致道路發(fā)生各類病害的風(fēng)險提升，易引發(fā)交通安全事故，并且存在部分公路利用率高。

2 市政道路改擴建路基施工難點分析

2.1 變形不協(xié)調(diào)問題

道路擴建施工前后，地基本身存在地質(zhì)條件不良、地基地形較差等問題，加之后續(xù)行車過程中諸多不可控因素的作用，都會影響新路基的穩(wěn)定性，使得新舊路基變形不協(xié)調(diào)，引起不均勻沉降，路面吻合受影響。

2.2 公路道路建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)考慮不夠周到

在道路路基道路設(shè)計工作的擴展中，各種設(shè)計內(nèi)容與當(dāng)前實際交通量和規(guī)劃一起參考上一條道路設(shè)計時評估的交通量，從而優(yōu)化設(shè)計。在這種擴展的設(shè)計中，許多相關(guān)單位無法評估實際交通量，因此許多道路的技術(shù)指標(biāo)無法達(dá)到設(shè)計要求，從而導(dǎo)致道路擴展后無法發(fā)揮其價值和作用。在許多設(shè)計單位中，為了趕上設(shè)計進度，不僅不考慮道路的實際交通量，還不考慮重建道路的施工要求，道路改造完成后經(jīng)常會出現(xiàn)各種問題，因此會影響道路的后續(xù)使用。

3 市政道路改擴建路基施工技術(shù)分析

3.1 前期準(zhǔn)備工作

在施工之前，需要合理的做好施工安排和計劃。要嚴(yán)格根據(jù)施工要求認(rèn)真復(fù)測、加密沿線導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點；依據(jù)要施工的寬度，根據(jù)路面狀況設(shè)計不同的施工規(guī)劃，尤其是市政雨污管道、橋面、水源、山體等附近的施工工作，要反復(fù)做好施工實驗測繪工作；還需要結(jié)合施工路段對公眾的出行做好必要的路徑規(guī)劃工作，讓民眾繞行減少道路交通壓力，確保車輛通行安全。結(jié)合施工方案，對即將施工的路段做好表層清理疏通工作，并且需要通過實驗對舊路基填料進行取樣和拼接論證，盡量選擇與舊料一致的材料來完成新路面的施工工作，降低施工拼接難度。對惡劣天氣進行關(guān)注及預(yù)防，嚴(yán)密監(jiān)控既有路床水毀狀況，確保現(xiàn)有道路的正常通行。

3.2 路基設(shè)計

首先設(shè)計路基土方挖掘，待設(shè)計人員確定要進行改擴建的道路路面之后，需要對銜接處道路路基土方性質(zhì)進行探究，如果土體性質(zhì)不達(dá)標(biāo)，那么需要將施工路段的土體挖出，并及時運輸?shù)竭h(yuǎn)離施工場所的地方進行處理，之后再將合格土方于路基處進行填充施工，所以設(shè)計人員在該環(huán)節(jié)的設(shè)計工作中要對道路邊坡高度、臺階高度與平臺寬度、邊坡土方挖掘高度等參數(shù)進行試驗計算，從而確定最佳的挖掘參數(shù)，以供施工人員來參考。其次設(shè)計填方路基，待改擴建道路段路基土方挖掘出來后，要利用土體性質(zhì)符合要求的填土進行路基作業(yè)，通常選擇砂土、礫類土等填料施工效果好，確定具體的材料后，設(shè)計人員要事先對材料使用性能進行測試，待檢測達(dá)標(biāo)后，才可以用于后續(xù)的道路改擴建施工中。設(shè)計人員可以在施工路段選擇一段100m長的改擴建道路，進行鋪筑試驗，由此獲得土體塑性指數(shù)、液限、含水量等指標(biāo)參數(shù)，如果相關(guān)參數(shù)達(dá)標(biāo)，提示選取的路基填料質(zhì)量合格，可用于改擴建道路路基施工中；填料鋪筑在相應(yīng)位置后，采用人工及機械設(shè)備手段進行壓實處理，要求壓實度處于95%及以上。

3.3 針對路床、臺背和特殊地基進行設(shè)計優(yōu)化處理

與新建道路相比，對道路床、支架和特殊基礎(chǔ)的施工要求更高，尤其是設(shè)計效果會對延伸道路的整體質(zhì)量產(chǎn)生重大影響。第一，本文的示例性項目大多數(shù)是填方項目，因此必須利用土方來填充路基，為了確保填方的效果，必須選擇符合道路路基設(shè)計規(guī)范和道路路基施工技術(shù)規(guī)范要求的土壤來進行填方。在構(gòu)造之前，請評估填充是否符合標(biāo)準(zhǔn)，如果不符合，請再次選擇相應(yīng)的填充，以確保使用不適當(dāng)?shù)奶畛浜?，不會因壓縮不均勻而影響道路的整體質(zhì)量。結(jié)合道路的實際需求，選擇適當(dāng)?shù)奶罘?。回填時，選擇復(fù)合填充以根據(jù)取土坑檢查數(shù)據(jù)優(yōu)化路基和路基。第二，在橋頭堡地下層和涵洞通道的設(shè)計中，選擇作為設(shè)計方案的材料通過透水性滿足要求來改善施工過程，確保橋頭堡地下層和涵洞支架的承載能力，抵抗外部壓力，減少不均勻的沉降。為了提高道路路基路面的設(shè)計優(yōu)化效果，還可以用實際施工中廣泛使用的土工格柵接合水穩(wěn)定碎石進一步加固。

4 結(jié)語

改擴建道路工程施工期間，路線、路基、路面為重要的施工內(nèi)容，如果這幾方面存在設(shè)計問題，將會導(dǎo)致道路路線、路基路面出現(xiàn)作業(yè)質(zhì)量問題，甚至于整個改擴建道路會出現(xiàn)質(zhì)量問題，所以改擴建道路工程建設(shè)企業(yè)要高度關(guān)注該工程的路線、路基及路面的設(shè)計工作，以此確保最終設(shè)計出的施工方案具有較高的可行性，應(yīng)用于道路工程改擴建施工中可以充分發(fā)揮指導(dǎo)作用，促使改擴建道路工程依據(jù)規(guī)劃設(shè)計合理的路線，高質(zhì)量的開展路面路基施工，提升道路工程建設(shè)質(zhì)量。