孫 梅

（大同市強毅工程設(shè)計有限公司，山西 大同 037009）

經(jīng)濟快速發(fā)展提高了人們的生活質(zhì)量，城市居民對于市政道路設(shè)計水平的要求越來越高。傳統(tǒng)的道路設(shè)計不夠人性化，有太多不必要的障礙物，導(dǎo)致老人和孩子的出行不便。由此可見，想要提高道路設(shè)計水平，使市政道路保持暢通，就要在市政府道路設(shè)計之中體現(xiàn)出無障礙設(shè)計。

1 市政道路設(shè)計中無障礙設(shè)計的關(guān)鍵要素

市政道路設(shè)計中無障礙設(shè)計的關(guān)鍵要素，主要從三大方面體現(xiàn)：安全、實用以及人性化。從安全角度來進行分析，市政道路平整度不夠，存在太多不必要的障礙物，臺階的尺寸過大過寬，都對于市政道路的安全性起到影響。要對于這些因素進行調(diào)整，提高居民出行的安全性[1]。從實用性角度來進行分析，我國有一部分城市所設(shè)計的盲道非常的不科學(xué)，在盲道之中，設(shè)置了多處排水設(shè)施，很容易就會影響到盲人的出行安全，非常的缺乏實用性。要對于盲道重新作出無障礙設(shè)計，提高盲人出行的便利性。

2 無障礙設(shè)計在市政道路設(shè)計中的體現(xiàn)

2.1 無障礙設(shè)計體現(xiàn)在坡道設(shè)計方案中

在市政道路之中出現(xiàn)的坡道，通?？梢苑譃樾羞M坡道和緣石坡道兩種[2]。之所以進行坡道設(shè)計，最初的目的是為了保障坐輪椅出行的人能夠在坡道中安全的行走。所以，在設(shè)計時應(yīng)該合理的對坡度進行處理，避免坡度過大影響居民的行走安全。緣石坡道和行進坡道相比較而言，摩擦力更大一些。想要減少居民的行走困難，就應(yīng)該將坡道的坡度進行增加。并且以此為基礎(chǔ)，在最大程度上保證道路是平整的。

2.2 無障礙設(shè)計體現(xiàn)在盲道設(shè)計方案中

在盲道之中設(shè)置了太多的障礙物，使盲人的出行受到了影響，容易帶來安全威脅，違背了人性化的要求。就現(xiàn)在來看，大部分的城市會采用艷麗的色彩設(shè)置盲道，將盲道和普通道路進行劃分。這些方式大部分都可以予以保留，避免因為行人過多而占據(jù)盲道的現(xiàn)象[3]。但是，要注意大多數(shù)城市建立的盲道都不夠平整，雖然能夠?qū)τ诿と似鸬揭龑?dǎo)的作用，卻很容易讓普通的行人行走時感覺不夠舒適。各大城市應(yīng)該從力學(xué)的角度進行分析，使盲道在更加平整的基礎(chǔ)上，滿足盲人和普通行人不同的出行需求。更加便利的出行。除此之外，還應(yīng)該禁止在盲道之中設(shè)置一些“排水設(shè)施”“電力設(shè)施”等障礙物，以此來創(chuàng)造一個更加安全危害更小的環(huán)境方便盲人的出行。

2.3 無障礙設(shè)計體現(xiàn)在臺階設(shè)計方案中

對于臺階進行設(shè)計時，要著重重視臺階的坡度。一般情況下，坡度越大，行人越不方便行走。在無特殊情況影響下，臺階的寬度一般設(shè)置為三十厘米，臺階的高度一般設(shè)置為十五厘米。在臺階的地下空間和地上空間進行銜接的地方，應(yīng)該增加適當(dāng)?shù)呐_階表面摩擦力并且對于臺階扶手的穩(wěn)定性進行提高。以此來保障過路行人在行走時是安全、順利的。在對道路臺階進行方案設(shè)計時，應(yīng)該放置一些指示牌，比如說“小心地滑”之類，更加人性化的對于臺階進行設(shè)計。除此之外，在設(shè)計時，還要從當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r進行分析。以此來對于臺階的坡度和光滑程度進行調(diào)整，增加市政道路進行無障礙設(shè)計的水準(zhǔn)。

2.4 無障礙設(shè)計體現(xiàn)在人行道設(shè)計方案中

人行道設(shè)計方案，要注意對于兩處的設(shè)計。一是對于交叉路口進行方案設(shè)計，二是對于公交車站進行方案設(shè)計[4]。之所以對于交叉路口進行方案設(shè)計，是因為交叉路口很容易出現(xiàn)安全事故，極為容易影響到行人的人身安全。建議在和人行道平行的地方，鋪設(shè)一部分緣石坡道。并且在交叉路口交匯處，裝設(shè)一些能夠起到提示作用的材料。盲道一般來說都設(shè)置于人行道內(nèi)。考慮到盲人身體方面的特殊，可以利用語音來進行提醒。以此來保障行人能夠按照提示來進行行走，減少因為行人不夠遵守交通規(guī)則而產(chǎn)生的安全事故。除此之外，在交叉路口，人行道和車行道的交匯處，利用相同的色彩來進行判別，以此來保障行人在人行道中安全的通行，并在紅燈時，呆在人行道處等待通過。之所以對于公交車站進行方案設(shè)計，是因為公交車站在通常狀況下都需要設(shè)置相對應(yīng)的站臺。方便城市居民的出行，給他們的生活提供便利。在對公交車站進行方案設(shè)計時，應(yīng)該要考慮不同階層人民的多樣需求，對大多數(shù)人進行滿足。比如說：公交車站應(yīng)該和人行道中的盲道相連接。并且將和其它的盲道進行區(qū)分。以此來保障盲人能夠通過自己的觸感順利的找到公交站臺[5]。還可以在公交站站牌旁設(shè)立一個盲文站牌來為盲人提供幫助，讓他們的出行更加的方便，充分體現(xiàn)了市政府道路設(shè)計中的無障礙設(shè)計的人性化。

3 結(jié)語

根究上文所述，嚴(yán)格按照安全性、實用性和人性化原則來設(shè)計市政道路，減少在道路中出現(xiàn)安全事故的概率，方便更多的人特別是特殊人群的出行，就目前來看，我國一部分城市還沒有滿足上述標(biāo)準(zhǔn)。以后，希望各城市能夠從城市本身的特點出發(fā)，對于市政道路進行設(shè)計，制定出無障礙設(shè)計方案來解決道路之中出現(xiàn)的不足。優(yōu)化所設(shè)計的道路，使坡道、盲道、臺階更加的安全、可靠，人行道更加的實用，從而提高對道路進行設(shè)計的水平。