潘軍

武漢市洪山建設(shè)投資有限責(zé)任公司 湖北武漢 430000

1 市政道路工程軟土路基的特點(diǎn)

①具有各向異性。相較于其他路基來說，軟土路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性要更為薄弱一些，這是由其成分所決定，受到環(huán)境因素、氣候因素的影響，而且不同區(qū)域的軟土地基，在形成上存在著差異性，不可統(tǒng)一照搬某一種方案來進(jìn)行加固處理。而是要先對軟土地基進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)其特征，然后針對其問題實(shí)施有效的施工技術(shù)來提升其承載能力?；谕翆咏Y(jié)構(gòu)，在同一種地理環(huán)境下，軟土地基同一層面的土壤形成時間幾乎一致，若是進(jìn)行橫向比較，那么便具有一定的共性，土層的特點(diǎn)也基本相同；若是從立體角度來看，那么軟土地基的土層則會出現(xiàn)不同的形式，豎向比較，則存在著較大的差異；從軟土整體結(jié)構(gòu)來看，更是具有各向異性特點(diǎn)，這也使得市政道路工程軟土路基的施工具有一定的挑戰(zhàn)性，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)化工程[1]；②抗剪強(qiáng)度低。軟土路基的土質(zhì)比較松散，土壤中的顆粒之間存在著較大的縫隙，抗剪能力不強(qiáng)，難以支撐市政道路上的車輛通行，而且一旦超出可承受荷載范圍，便會導(dǎo)致軟圖路基出現(xiàn)不均勻下沉，致使路面發(fā)生變形；③塑形體積應(yīng)變。指的是軟土路基的施工，主要是改善其結(jié)構(gòu)，加大土壤密度，增加軟土地基的承載能力。當(dāng)軟土地基受到外部力量的影響時，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)就會發(fā)生一定的改變。

2 軟土地基施工技術(shù)分析

2.1 置換技術(shù)

第一，換填法施工技術(shù)。在應(yīng)用換填法進(jìn)行軟土路基施工過程中，施工人員先將路基內(nèi)部多余的軟土清除，借助具有較高強(qiáng)度的砂石以及碎石等材料進(jìn)行有效的填充。為了能夠盡可能發(fā)揮換填技術(shù)形式的應(yīng)用價值，應(yīng)該將其應(yīng)用在淤泥質(zhì)土以及濕陷性黃土等地基結(jié)構(gòu)當(dāng)中。在此環(huán)節(jié)中，施工人員還應(yīng)該根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目的施工現(xiàn)場，做好必要的分層壓實(shí)工作。雖然換填法軟土路基施工技術(shù)應(yīng)用過程比較簡單，但是，施工單位在大于3m 的軟土地基當(dāng)中，應(yīng)該合理選擇運(yùn)用；第二，拋石擠淤法軟土地基施工技術(shù)。相對于一些3、4m 厚的軟土層市政道路工程施工項(xiàng)目，拋石擠淤法軟土地基施工技術(shù)能夠發(fā)揮巨大的應(yīng)用價值，施工人員借助片石的作用，通過自身的重量在施工人員進(jìn)行投擲過程中，能夠與上部分的圖層之間進(jìn)行嚴(yán)密的壓實(shí)，將此部分多余的淤泥去除，尤其是在較為薄弱以及沒有硬殼存在的土層項(xiàng)目當(dāng)中，拋石擠淤法軟土地基施工技術(shù)在保證較高施工效率的同時，能夠快速地完成施工操作，促使施工單位能夠在最少成本投入下，取得最好的施工質(zhì)量[1]。

2.2 碎石樁處理技術(shù)

該方法是一種較為傳統(tǒng)的處理方法，但是因?yàn)槠渚哂休^為良好的處理效果，所以目前還在使用。該方法主要是通過振動以及沖擊的方法來對軟土路基進(jìn)行處理，從而使得路基表面出現(xiàn)一定大小的孔徑，然后再向孔徑中填入處理好的碎石。通過在其中添加適量的黏合劑可以有效增強(qiáng)碎石的黏合性，從而顯著提高軟土路基的承載力。該技術(shù)在操作時需要根據(jù)軟土路基的面積以及性質(zhì)來確定好孔徑大小以及碎石的位置。碎石樁有較強(qiáng)的穩(wěn)定性，而且比較能夠忍耐軟土環(huán)境的侵蝕，所以在防止路基沉降方面有較好的效果。由于該技術(shù)不需要投入太多的成本，又有非常良好的效果，所以在軟土路基的施工處理過程中經(jīng)常使用。但是該方法有一定的限制性，并不適用于路堤較寬的公路。

2.3 表層排水法

在市政道路工程軟土路基施工過程中，應(yīng)用表層排水法，能獲得良好的施工效果。主要應(yīng)用在含有較多水分的軟土路基中，并且一般情況下軟土土質(zhì)較好。具體操作如下：于填筑路基之前，先做好排水工作，在軟土路基中挖槽，把過多的水分引入溝槽中，然后順著溝槽排處土體之外，以便于減少軟土路基中的水含量，使其土質(zhì)更加緊密。排完多余的水量之后，要對溝槽進(jìn)行回填，可選擇砂礫作為回填土質(zhì)，因?yàn)槠渚哂休^高的透水性。挖槽之前，應(yīng)當(dāng)先做好現(xiàn)場勘察工作，根據(jù)勘察的結(jié)果來進(jìn)行挖槽，以免對其地質(zhì)環(huán)境造成破壞，使溝槽的排水性更強(qiáng)，更為順暢。合理控制溝槽的斷面尺寸，一般情況下溝槽的寬度應(yīng)當(dāng)在50cm 左右，深度可保持在50-100cm 范圍內(nèi)。若是需要在溝槽中設(shè)計孔管，則應(yīng)當(dāng)先實(shí)施管道過濾作業(yè)，使管道具有通暢性，防止其堵塞而導(dǎo)致無法排水[2]。

2.4 膠接固結(jié)

在市政道路軟土地基施工過程中，施工人員應(yīng)用膠接固結(jié)施工形式，能夠借助水泥的作用，利用設(shè)備的作用，將水泥轉(zhuǎn)化為固化劑，促使水泥材料充分的與土層進(jìn)行融合，此過程中的諸多反應(yīng)都能夠明顯提升軟土地基結(jié)構(gòu)層的承載性能。通過實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，主要包括粉噴攪拌法與漿噴攪拌法的膠接固結(jié)施工形式，目前應(yīng)用最多的就是粉噴攪拌法。在應(yīng)用該種形式過程中，施工人員可以在土顆粒中融入水泥粉噴入空隙當(dāng)中，尤其是在有著較高含水量的泥炭土以及軟土結(jié)構(gòu)等中，粉噴攪拌法能夠充分發(fā)揮固體材料的價值，促使土體的含水量能夠顯著上升，在保證施工人員施工效率的同時，能夠確保整體市政道路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量明顯提高，為市政道路施工行業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展道路打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，軟土路基施工是目前很多高速公路工程建設(shè)面臨的重難點(diǎn)，具體的施工方法以換填最為常用，這是因?yàn)樵摲椒ㄊ┕ず唵?、質(zhì)量可控且效果顯著。該高速公路工程標(biāo)段軟土路基施工已經(jīng)完成，質(zhì)量通過檢測達(dá)到合格，所用施工技術(shù)合理可行，可為同類工程提供參考借鑒。