董培武

中海油田服務(wù)股份有限公司鉆井事業(yè)部湛江作業(yè)公司 廣東湛江 524057

機械式變速箱的傳統(tǒng)效率主要是在一定條件之下，變速箱的輸出功率和輸入的功率之間呈現(xiàn)出正比，此時可以有效的提升整個系統(tǒng)的運行質(zhì)量。但是，在實際的設(shè)備使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些影響因素，從而導(dǎo)致傳動效率下降，甚至是出現(xiàn)傳動故障。對此，應(yīng)用良好的控制方式并做好相關(guān)的管理工作，從而提高變速箱的設(shè)計和制造水平就顯得非常重要了。因此探討機械式變速箱傳動效率影響因素具備顯著價值。

1 機械式變速箱傳動效率影響因素

在機械式變速箱實際應(yīng)用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些無法預(yù)判或控制傳動影響因素，從而導(dǎo)致整個系統(tǒng)的運行質(zhì)量下降，最終無法達到增強或發(fā)展的目的。目前來看，機械式變速箱的傳動效率影響因素主要在于兩個方面；（1）外在條件。外在條件主要是以使用條件為主，在使用過程中的相關(guān)條件因素，例如輸入的轉(zhuǎn)速以及輸出的扭矩，數(shù)據(jù)無法根據(jù)相關(guān)要求進行安裝便會導(dǎo)致最終轉(zhuǎn)速效率的下降[1]。或者是機械式變速箱在使用過程中潤滑油的粘度、溫度等沒有達到相關(guān)的要求，便會導(dǎo)致轉(zhuǎn)速效率出現(xiàn)下降，無法及時有效的解決，不僅會導(dǎo)致機械式變速箱的傳動效率下降，還會導(dǎo)致設(shè)備壽命的降低，影響整體發(fā)展需求；（2）內(nèi)在條件。內(nèi)在條件主要是在機械式變速箱使用過程中，設(shè)備內(nèi)部對于傳動效率的影響。設(shè)計人員如果無法根據(jù)相關(guān)的標準進行設(shè)計，便會導(dǎo)致零部件的制造質(zhì)量逐漸下降，最終無法滿足管控零部件裝配的需求，從而出現(xiàn)質(zhì)量問題[2]。在機械式變速箱的使用過程中，無法根據(jù)調(diào)配軸承的相關(guān)間隙做好優(yōu)化處理，便會導(dǎo)致磨損問題的發(fā)生，在異常情況之下還會引發(fā)結(jié)構(gòu)的變形。再加上齒輪的運行效果不理想，此時會經(jīng)常性的出現(xiàn)軸向力的改變，從而導(dǎo)致整體傳動效率下降。另外，在潤滑油當中存在雜質(zhì)，也會導(dǎo)致操作失誤現(xiàn)象的發(fā)生，甚至是引發(fā)噪音問題，促使設(shè)備的使用質(zhì)量下降。

2 機械式變速箱傳動效率測量方式

2.1 測量原則

在傳動效率的實驗期間，必須遵循下列幾點原則：（1）特征性原則。在實驗操作過程中必須做好全面性的變化分析，例如溫度影響的特征在于間隙不當，借助這樣的方式保障測量體系的可靠性[3]；（2）油溫原則。針對油溫實行檢測期間，需要及時將溫度控制在21℃到121℃，保障測驗結(jié)果的可靠性。尤其是在夏季，油溫也不會處于21℃以內(nèi)，所以在實驗期間必須嚴格控制相關(guān)數(shù)據(jù)，提高結(jié)果可靠性；（3）扭矩原則。機械式變速箱在傳動效率方面的扭矩非常重要，在分析中應(yīng)當應(yīng)用常用扭矩，可以將輸出扭矩和輸入扭矩設(shè)置為統(tǒng)一類型，從而保障數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)的值在0以上。

2.2 機械式變速箱傳動效率生產(chǎn)測量措施

在針對機械式變速箱的傳動效率進行測試的過程中，為了更好的保障所獲得的數(shù)據(jù)結(jié)果信息準確，必須做好測試措施的預(yù)先性制定，從而提高傳動效率問題的分析能力。在具體測試措施方面，集中體現(xiàn)在四個方面：（1）在實際測試期間，可以根據(jù)國家的相關(guān)標準進行測試，例如在機械式變速箱的傳動效率測試過程中，需要按照相應(yīng)的行業(yè)標準進行開展。在缺少相關(guān)標準時，則需要通過相關(guān)部門的分析并對測試的標準進行調(diào)整，從而逐漸完善測試的工作體系，保障整體工作質(zhì)量；（2）在機械式變速箱批量測試過程中，務(wù)必保障整體生產(chǎn)質(zhì)量，并及時制定具體的測試方案，需要定期對測試的結(jié)果進行處理。在平常測試期間如果發(fā)現(xiàn)異常則需要及時處理并進行改善。對于相關(guān)的管理人員，需要對其中潛在問題進行綜合分析，規(guī)避變速箱出現(xiàn)大批量的不合格生產(chǎn)現(xiàn)象。不斷的提高產(chǎn)品的整體建設(shè)效益，并根據(jù)現(xiàn)代化的變速箱設(shè)備實踐性使用需求，做好預(yù)期化的管理；（3）在變速箱的樣品研究過程中，需要做好不同環(huán)境之下的傳動效率測試分析，并保障測試結(jié)果的準確性，明確變速箱在不同環(huán)境之下的工作適應(yīng)能力。為了促使數(shù)據(jù)信息的供應(yīng)準確，需要按照運行的具體環(huán)境以及需求做好變速箱相關(guān)構(gòu)建的選購；（4）在機械式變速箱樣品開發(fā)之后，需要及時做好全面的測試，并在不同環(huán)境之下做好傳動情況的分析，應(yīng)用同類型的產(chǎn)品做好以往經(jīng)驗的對比分析，并在對比分析之后明確樣品本身的性能指標。另外，還需要針對變速箱本身的轉(zhuǎn)動效率等因素進行分析，及時制定具體的修改方案，盡可能減少相關(guān)影響因素，從而提高整體設(shè)計和制造的水平，促使機械式變速箱更加完善。

2.3 機械式變速箱傳動效率運動測量措施

在設(shè)備的實際使用過程中，應(yīng)當及時對傳動效率進行整體性的測量，在獲得數(shù)據(jù)之后需要及時判斷數(shù)據(jù)是否準確，從而實現(xiàn)對傳動效率問題的分析。相關(guān)的技術(shù)人員可以應(yīng)用輸出和輸入的功率對比方式進行測量，換而言之就是將機械式變速箱放入到一個試驗臺當中，并對輸入的扭矩借助傳感器完成測量，在確保整體數(shù)據(jù)準確性的同時，判斷輸出的功率數(shù)據(jù)信息，同時針對輸出端的傳感器信息進行測量，從而保障機械設(shè)備的輸出功率是否滿足數(shù)據(jù)需求。因為多、低檔位的機械式變速箱傳動效率存在比較大的差異，所以對于輸入和輸出功率進行對比期間，可以應(yīng)用高質(zhì)量的測量方式進行判斷，在保障數(shù)據(jù)準確性的同時分析設(shè)備是否滿足相關(guān)的要求，從而提高設(shè)備的生產(chǎn)精度，規(guī)避誤差問題的發(fā)生。

3 結(jié)語

綜上所述，機械式變速箱的傳動效率影響因素主要是劃分為內(nèi)在條件與外在條件，在具體的分析和實驗過程中，需要及時制定完善的檢測技術(shù)方案，并按照生產(chǎn)和實際的運行環(huán)節(jié)做好全面的檢測，并及時落實機械設(shè)備的傳統(tǒng)效率相關(guān)問題的分析，從而提高機械式變速箱的實際傳動質(zhì)量，提升整體設(shè)備運行效益。