付新政

山東省路橋集團(tuán)有限公司 山東濟(jì)南 250021

伴隨我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，我國(guó)建筑工程行業(yè)在當(dāng)今時(shí)代迎來了全新的發(fā)展契機(jī)，在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中，道路橋梁是其中最重要的組成部分，可以有效緩解城市的交通壓力，并且可以有效推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，有著不可或缺的作用。近些年來，我國(guó)在道路橋梁工程中取得了良好的成績(jī)，已經(jīng)在世界道路橋梁施工中居于領(lǐng)先地位，但在實(shí)際工程施工過程中，仍然有些許問題存在，從而會(huì)影響道路橋梁施工的質(zhì)量和進(jìn)度[1]。

1 市政道路橋梁施工技術(shù)

1.1 道路橋梁路面施工技術(shù)的分析

在市政道路橋梁路面結(jié)構(gòu)施工中，首先需要做好碾壓路面的工作。在對(duì)路面進(jìn)行碾壓的過程當(dāng)中，為了保證能夠?qū)β访孢M(jìn)行均勻的碾壓，工作人員應(yīng)該嚴(yán)格控制壓路機(jī)的速度，始終保持一個(gè)勻速的前進(jìn)狀態(tài)。在初期的碾壓工作當(dāng)中，應(yīng)該從路面中心向兩側(cè)進(jìn)行碾壓，從低處向高處進(jìn)行碾壓。在實(shí)際工作過程當(dāng)中需要進(jìn)行逐層的碾壓，避免出現(xiàn)較大幅度的拐彎，這樣一來才能有效的避免壓路機(jī)超出碾壓的工作范圍。在不同的施工項(xiàng)目中應(yīng)該對(duì)碾壓操作進(jìn)行不同的規(guī)定，最大限度的提高碾壓的平整度。

1.2 施工建設(shè)管理中的路基工程

道路與橋梁工程在實(shí)際的施工過程中，路基工程也是其重要的施工組成內(nèi)容，與工程中的涵洞、橋梁和隧道工程之間的聯(lián)系都較為緊密，也是道路與橋梁工程施工中較為基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)。因此，在進(jìn)行路基工程的施工時(shí)，其管理的技術(shù)要點(diǎn)有很多。具體解釋如下：（1）施工人員在進(jìn)行路基建設(shè)時(shí)，需要進(jìn)行表面開發(fā)或者是由填充進(jìn)行相應(yīng)的土質(zhì)結(jié)構(gòu)，并結(jié)合實(shí)際的工程設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行具體的施工規(guī)劃，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的平面形成路基；（2）路基工程在實(shí)際的施工過程中，其土石方量較大，且土石塊的分布也不是很均勻，故而施工時(shí)間也較長(zhǎng)，為此，施工人員需要加強(qiáng)對(duì)道路與橋梁工程的防護(hù)和加固工作，以此來提高路基建設(shè)質(zhì)量；（3）施工人員加強(qiáng)對(duì)路基厚度的把控，在施工過程中，盡量不要在最佳含水層處進(jìn)行碾壓，在完成了第一次的碾壓施工以后，施工人員要結(jié)合實(shí)際的工程情況，對(duì)路基進(jìn)行整修，保證含水層的安全；（4）對(duì)于路基工程的邊緣來講，施工人員還需要繼續(xù)進(jìn)行碾壓，并按照工程要求，有針對(duì)性地進(jìn)行人工碾壓，并完成逐層夯實(shí)工作，最大限度地保證道路和橋梁工程不出現(xiàn)坍塌事故；（5）施工人員需要加強(qiáng)對(duì)路基工程的平整度的控制和管理，重視對(duì)路基工程的檢測(cè)，對(duì)于檢測(cè)過程中的不平整的地段，施工人員要進(jìn)行相應(yīng)的人工平整修復(fù)工作；（6）施工人員需要加強(qiáng)對(duì)攤鋪面層的用料的雜質(zhì)的清除工作，避免水泥中含有雜質(zhì)，對(duì)實(shí)際的施工質(zhì)量造成影響[2]。

2 市政道路橋梁施工質(zhì)量控制

2.1 加強(qiáng)對(duì)施工材料的管理

在實(shí)際的工程項(xiàng)目施工中，市政道路整體的施工質(zhì)量會(huì)直接受到材料質(zhì)量的影響，所以相關(guān)的管理人員應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)材料的管理力度。首先在選擇施工材料時(shí)，應(yīng)該結(jié)合實(shí)際的施工情況和規(guī)定選擇合適的施工材料。在選擇材料時(shí)，應(yīng)該對(duì)材料的生產(chǎn)廠家進(jìn)行了解。在購(gòu)買完成之后還要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)中的材料進(jìn)行檢查，對(duì)于其中出現(xiàn)受損的現(xiàn)象要及時(shí)的進(jìn)行處理和解決。

2.2 強(qiáng)化工程質(zhì)量意識(shí)，提高施工人員的素養(yǎng)

在實(shí)際進(jìn)行道路橋梁施工過程中，必須要秉承以人為本的核心思想，對(duì)認(rèn)為因素提高重視，相關(guān)施工人員的技術(shù)水平、綜合素質(zhì)都可以決定工程施工建設(shè)的整體質(zhì)量，如果工作人員沒有良好的素質(zhì)和專業(yè)知識(shí)，很容易出現(xiàn)操作不標(biāo)準(zhǔn)、主觀臆斷等情況，從而對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生影響，因此，必須要其實(shí)提升施工人員的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，企業(yè)可以定期展開抓夜話訓(xùn)練，培養(yǎng)施工人員可以形成更高的技術(shù)和能力，同時(shí)也要注重施工隊(duì)伍的建設(shè)工作，確保施工人員可以明確自身的職責(zé)、工作任務(wù)，進(jìn)而提升施工質(zhì)量。

2.3 加強(qiáng)質(zhì)量管理

工程施工管理人員還需要加強(qiáng)對(duì)道路與橋梁工程的質(zhì)量管理，通過加強(qiáng)對(duì)工程建設(shè)的監(jiān)督和檢查，并定期對(duì)施工人員進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)，以此來提高施工人員的質(zhì)量控制意識(shí)，使其在實(shí)際的工程建設(shè)過程中，嚴(yán)格按照相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。另外，工程管理人員還需要定期對(duì)道路與橋梁工程進(jìn)行檢查，對(duì)于質(zhì)量不合格的地方，要及時(shí)進(jìn)行整改，以此來降低給施工企業(yè)帶來的損失。另外，管理人員還需要建立崗位責(zé)任制度，明確施工人員的崗位責(zé)任，使其在施工過程中，提高警惕，嚴(yán)格按照規(guī)章制度施工，最終完成工程質(zhì)量目標(biāo)[3]。

2.4 定期對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)

首先，在此類工程竣工之后，相關(guān)管理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)該路段進(jìn)行有效的交通管理，以此來避免尚未成型的道路工程受到來自外部車輛的碾壓。其次，在此類道路橋梁使用的過程當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)由于各種原因而出現(xiàn)表面的裂紋和坑洼等問題，此時(shí)相關(guān)人員必須對(duì)這些問題出現(xiàn)的時(shí)間和位置進(jìn)行相應(yīng)的記錄，并以此為基礎(chǔ)使用各類綜合處理技術(shù)對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。

2.5 更新施工設(shè)備與技術(shù)

道路橋梁施工單位，應(yīng)該根據(jù)需要對(duì)設(shè)備、技術(shù)進(jìn)行不斷更新，從而提升道路橋梁施工的效率和質(zhì)量。施工單位應(yīng)該對(duì)施工設(shè)備、技術(shù)有足夠的重視，引入具有現(xiàn)代化功能的設(shè)備和技術(shù)。首先，道路橋梁施工企業(yè)必須要充分認(rèn)識(shí)到工程對(duì)于社會(huì)發(fā)展的重要意義，不能因?yàn)榻?jīng)濟(jì)效益不高而忽視施工設(shè)備和技術(shù)的更新，其次，施工單位應(yīng)該盡可能加大在施工設(shè)備和技術(shù)方面的資金投入，將陳舊的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行更換，更新施工技術(shù)，防止項(xiàng)目因技術(shù)或設(shè)備問題出現(xiàn)質(zhì)量問題。

3 結(jié)語

近些年來，道路工程使用過程的安全性和綜合質(zhì)量越來越受到普通人民的關(guān)注。而在此背景下，相關(guān)的工程施工人員和維護(hù)人員就必須針對(duì)道路橋梁經(jīng)常出現(xiàn)的各種病害類型進(jìn)行深入的分析，并以此為基礎(chǔ)來探究出與之相應(yīng)的處理技術(shù)。只有這樣，才能夠使得道路工程的使用質(zhì)量及其壽命在最大程度上滿足我國(guó)道路交通發(fā)展的需求。