張猛

沈陽鐵西新城綜合管廊開發(fā)建設(shè)有限公司 遼寧沈陽 110000

1 道路橋梁隧道施工難點(diǎn)

1.1 管理素養(yǎng)不足

施工階段相對(duì)于整個(gè)道路橋梁隧道項(xiàng)目來說是耗時(shí)最長(zhǎng)的一個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)也是最為繁雜的一個(gè)過程，而這種復(fù)雜在道路橋梁隧道的工程管理上也尤為突出。在施工過程中各個(gè)方面的因素越是相互關(guān)聯(lián)，在施工階段產(chǎn)生的影響也就越發(fā)明顯[1]。例如在施工過程中使用的任何一種的施工材料都將產(chǎn)生直接的管理影響。建筑項(xiàng)目管理人員整體綜合素質(zhì)不足，缺乏專業(yè)的管理意識(shí)，對(duì)項(xiàng)目過程的掌控能力相關(guān)較弱，造成管理的弱化。最終導(dǎo)致項(xiàng)目工程的效率和質(zhì)量都沒能達(dá)到預(yù)期的效果。經(jīng)常出現(xiàn)工作人員擁有資質(zhì)證書，但是卻缺乏實(shí)際的項(xiàng)目管理能力，無法將實(shí)際情況和理論有效結(jié)合。從而造成項(xiàng)目管理工作僅僅停留在表面，沒有具體落實(shí)下去。

1.2 施工過程存在直接的風(fēng)險(xiǎn)問題

無論是何種工程在建設(shè)的過程中，都可能會(huì)存在一定程度上的風(fēng)險(xiǎn)性，這對(duì)于道路橋梁與隧道工程來講尤其嚴(yán)重，因此是需要引起廣大施工團(tuán)隊(duì)予以絕對(duì)重視的。但是從目前的某些施工操作過程來看，一部分的施工人員并沒有經(jīng)過系統(tǒng)化的培訓(xùn)，從而直接投入到一線施工過程中，這種行為也就是對(duì)施工安全方面的重視程度不足，缺乏全面的安全施工意識(shí)，由此下去必定會(huì)引起極大的安全隱患問題。因此，必須要對(duì)工程施工的安全管理展開全面監(jiān)督，否則必不能提升我國(guó)道路橋隧工程質(zhì)量水平。

1.3 鋪裝不結(jié)實(shí)

鋪裝層是道路橋梁施工的重要部分，在施工的過程中，盡管橋梁鋪裝占據(jù)的比重不大，但是對(duì)于整體建設(shè)施工效用會(huì)產(chǎn)生很大的影響。道路橋梁施工中最容易產(chǎn)生的就是鋪裝層松散或者脫落問題，主要是由于管理人員對(duì)于各項(xiàng)工序的把控不嚴(yán)格。在道路橋梁正式投入運(yùn)營(yíng)時(shí)，部分路段沒有規(guī)定限重，導(dǎo)致部分超載的車輛在路面行駛的過程中給路面施加了較大的壓力，路面鋪裝層直接受到?jīng)_擊，進(jìn)而損壞[2]。

1.4 鋼筋銹蝕

鋼筋是道路橋梁施工的重要部分，其能夠給整體項(xiàng)目提供穩(wěn)定的支撐力，促使項(xiàng)目結(jié)構(gòu)更加安全。在使用鋼筋材料時(shí)，部分施工單位選擇的鋼筋材料存在銹蝕情況，導(dǎo)致鋼筋的質(zhì)量較差，影響整體建設(shè)施工效用。在道路橋梁鋼筋產(chǎn)生腐蝕或者銹蝕的情況時(shí)，混凝土建設(shè)施工的綜合質(zhì)量及工程性能難以得到有效的控制。鋼筋銹蝕的時(shí)間與混凝土保護(hù)層的厚度及強(qiáng)度等存在較大的關(guān)系，在沒有做好保護(hù)層施工時(shí)，也可能會(huì)引發(fā)相關(guān)的質(zhì)量問題。

2 道路橋隧工程施工中的改進(jìn)措施

2.1 規(guī)避不科學(xué)的鋼筋操作模式

隨著人們對(duì)道橋工程建設(shè)日益增高的需求，更要求施工單位對(duì)施工認(rèn)真對(duì)待，施工技術(shù)人員在展開鋼筋銹蝕操作的過程中，可以注重采用涂裝層操作模式，該項(xiàng)操作模式是最常應(yīng)用的技術(shù)模式。處理該環(huán)節(jié)的問題時(shí)，我們需要制定出有針對(duì)性的措施，來確保鋼筋涂裝的合理性與穩(wěn)定性。還需要注意的一個(gè)環(huán)節(jié)，需要將注意力集中到鋼筋籠的運(yùn)輸過程中，要規(guī)避發(fā)生鋼筋籠碰撞的問題。除此之外，如果發(fā)現(xiàn)已經(jīng)存在銹蝕現(xiàn)象的鋼筋材料，需要立即解決銹蝕問題，又或者直接換新。

2.2 嚴(yán)格把控混凝土質(zhì)量

在施工的過程中，技術(shù)人員首先需要注重混凝土施工質(zhì)量，因此其要嚴(yán)格把控混凝土質(zhì)量，在利用這種原材料時(shí)，需要明確工程項(xiàng)目建設(shè)施工的基本要求。對(duì)于道路橋梁建設(shè)施工來說，保證混凝土施工質(zhì)量可以給后續(xù)工作的開展提供一定的保障，提高施工質(zhì)量管理效用。施工單位需要對(duì)混凝土材料進(jìn)行嚴(yán)格的審查，加強(qiáng)對(duì)其的品質(zhì)檢查，還需要加大對(duì)砼原材料等的監(jiān)管力度，促使各項(xiàng)原材料質(zhì)量能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)人員要控制水泥的用量，對(duì)于其水灰比及等級(jí)等進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，按照施工規(guī)定落實(shí)各項(xiàng)工作內(nèi)容?；炷?xí)艿綔囟鹊挠绊懏a(chǎn)生裂縫，技術(shù)人員就需要控制其溫度應(yīng)力，加強(qiáng)施工養(yǎng)護(hù)，保證混凝土施工質(zhì)量。

2.3 完善工程施工工藝

工程施工工藝的實(shí)施對(duì)于道路橋梁施工尤為重要，在我國(guó)近年來發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，很多行業(yè)都在工藝上開始創(chuàng)新。施工單位在實(shí)施道路橋梁施工時(shí)，就需要按照現(xiàn)代化社會(huì)的發(fā)展要求完善工程施工工藝，在有關(guān)的要求下開展施工操作，確保整體建設(shè)施工質(zhì)量符合要求[3]。公路橋梁建設(shè)施工相對(duì)于其他項(xiàng)目來說具有一定的特殊性，容易受到外界因素的影響。在施工中完善施工工藝時(shí)，就需要選擇適當(dāng)?shù)拈_挖方式，還需要將設(shè)計(jì)與道路橋梁設(shè)計(jì)進(jìn)行銜接，根據(jù)不同的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化。施工單位需要在施工工藝上推陳出新，提高施工的穩(wěn)定性。

2.4 加大安全管理力度

安全管理可以減少道路橋梁施工中的安全問題，管理人員要加大對(duì)施工中安全隱患的排查，防止產(chǎn)生難以避免的安全事故。施工單位需要降低塌方事故的產(chǎn)生幾率，技術(shù)人員需要根據(jù)地質(zhì)類型級(jí)別合理選擇開挖方式，還需要提高支護(hù)強(qiáng)度。在實(shí)施安全管理時(shí)，要做好觸電事故的預(yù)防工作，安排技術(shù)人員定期檢查施工需要使用的電線，防止其產(chǎn)生破損或者老化。管理人員要對(duì)危險(xiǎn)物品的使用進(jìn)行規(guī)范管理，安排技術(shù)人員做好監(jiān)管工作，同時(shí)做好詳細(xì)的記錄及跟蹤檢查，提高安全管理效用。

3 結(jié)語

道路橋梁建設(shè)施工需要考慮有關(guān)的工作環(huán)境，采取有效的措施提高施工質(zhì)量及安全性。施工單位需要明確其中存在的問題，提出有效的對(duì)策加強(qiáng)工程項(xiàng)目建設(shè)施工效用，使其能夠發(fā)揮綜合性能，為區(qū)域發(fā)展提供保障。