馮永章 廣西商貿(mào)高級(jí)技工學(xué)校

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，汽車電器維修模式發(fā)生了變化，互聯(lián)網(wǎng)給汽車維修帶來(lái)了很多的便利，通過(guò)其自身優(yōu)勢(shì)將網(wǎng)絡(luò)、用戶、企業(yè)相連接形成一體化鏈條，為用戶提供了諸多便利的同時(shí)，促進(jìn)了汽車維修行業(yè)的迅速發(fā)展。前隨著科學(xué)技術(shù)水平的提升，汽車質(zhì)量及技術(shù)含量逐漸升高，對(duì)于汽車維修人員的職業(yè)素養(yǎng)有了更高的要求。人才需求更高端和復(fù)雜化，這就需要職業(yè)學(xué)校的培養(yǎng)模式要有一定的變革。

1 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下汽車維修行業(yè)的發(fā)展

1.1 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈化和維修行業(yè)平臺(tái)化

隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，傳統(tǒng)的汽車維修已經(jīng)形成了豐富的產(chǎn)業(yè)鏈，信息技術(shù)在越來(lái)越多的維修廠家及銷售4S店應(yīng)用。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的不斷深化，線上服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、手機(jī)AAP 服務(wù)等如雨后春筍不斷涌現(xiàn)，很好地建立消費(fèi)者和銷售商之間的連接，用戶可以在平臺(tái)中挑選維修的廠家及項(xiàng)目，廠家則可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布自己的信息。傳統(tǒng)的售后服務(wù)模式受到場(chǎng)地、維修技師等因素限制，和傳統(tǒng)的維修模式相比，線上平臺(tái)模式時(shí)間更自由，靈活性更高，且過(guò)程透明，價(jià)格更低，受到更多年輕群體的青睞。維修行業(yè)的平臺(tái)化是發(fā)展的必然，通過(guò)線上模式實(shí)現(xiàn)維修企業(yè)的市場(chǎng)融合，產(chǎn)業(yè)鏈得以優(yōu)化?；ヂ?lián)網(wǎng)平臺(tái)中，可以完全顯示產(chǎn)品及消費(fèi)者的雙方需求，平臺(tái)可以針對(duì)性提供用戶的服務(wù)項(xiàng)目，為有需要的用戶提供針對(duì)性的服務(wù)，客戶錄入相關(guān)信息，如車輛型號(hào)、維修的時(shí)間、項(xiàng)目、聯(lián)系方式等，平臺(tái)提供專業(yè)人員進(jìn)行服務(wù)。同時(shí)企業(yè)可以提供需求配件、相關(guān)的服務(wù)產(chǎn)品，供用戶選擇。平臺(tái)還可以設(shè)置課程講解模塊，由具有豐富經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)或維修人員提供經(jīng)典的維修方法，讓有興趣的用戶參與學(xué)習(xí)。用戶可以通過(guò)相應(yīng)的終端開(kāi)展保修，平臺(tái)提供一站式的維修模式。企業(yè)的維修人員可以通過(guò)相應(yīng)的終端進(jìn)行線上的接單、交流、討論等活動(dòng)。用戶在車輛出現(xiàn)故障后，可以將相關(guān)故障信息以圖片的形式發(fā)送到平臺(tái)上，后可以展開(kāi)后續(xù)的工作，進(jìn)入報(bào)修程序。企業(yè)的維修人員可以通過(guò)遠(yuǎn)程指導(dǎo)的形式輔助修理，或現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修，平臺(tái)應(yīng)該為用戶提供就近的維修服務(wù)人員，從而高效快速完成修理。

1.2 汽車技術(shù)的信息化和智能化

未來(lái)電子化和信息化的程度是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，也是締造新能源汽車、智能化汽車、無(wú)人駕駛汽車、車聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的重要基石。汽車前后市場(chǎng)都緊緊抓住汽車電子的發(fā)展趨勢(shì)，不斷的推出新技術(shù)和新服務(wù)，讓客戶享受更加便捷、舒適、節(jié)能和安全的生活。汽車智能化主要體現(xiàn)在在整車控制和車載信息的技術(shù)革新， 大量的電子部件讓汽車成為一個(gè)機(jī)電一體化的綜合體。通過(guò)智能聯(lián)網(wǎng)，汽車不再是一個(gè)局限的路上跑的代步工具了，而是一個(gè)綜合信息交互、智能控制、娛樂(lè)享受的生活用品。

2 互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下對(duì)汽車電器維修專業(yè)人才的需求

當(dāng)前我國(guó)過(guò)百萬(wàn)車輛城市大于40 個(gè)，而大量私家車以超過(guò)或進(jìn)入質(zhì)保期，因而需要進(jìn)行相應(yīng)維修、保養(yǎng)的車輛規(guī)模擴(kuò)張，導(dǎo)致汽車維修市場(chǎng)人才需求旺盛。為了更好地開(kāi)展汽車維修乃至智能汽車維護(hù)維修的相關(guān)工作，需要汽車電器維修人員需要具備綜合的素質(zhì)技能，隨著車輛技術(shù)更新，車輛為電、液、機(jī)一體的高科技產(chǎn)品，維修人員不僅需要具備基本的技能素養(yǎng)，還應(yīng)該具有較強(qiáng)的自我學(xué)習(xí)能力，能夠緊隨技術(shù)發(fā)展學(xué)習(xí)新知識(shí)。

2.1 機(jī)電一體化維修技能

汽車電器維修課程分為發(fā)動(dòng)機(jī)、電器、底盤(pán)、新技術(shù)等模塊，需要學(xué)生在各個(gè)模塊能夠遵循構(gòu)造特點(diǎn)，診斷分析故障現(xiàn)象，明確修理路徑，逐步完成基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)，為實(shí)踐能力的培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展，現(xiàn)代汽車的技術(shù)含量逐漸提高，已經(jīng)形成了“機(jī)電一體化”的模式，因而對(duì)于汽車電器維修專業(yè)人員的素養(yǎng)也隨之提升。一個(gè)合格的汽車電器維修者，不僅需要基本的一些如正確熟練使用夾量和檢測(cè)工具、能進(jìn)行汽車保養(yǎng)、檢測(cè)和維修等技能，還應(yīng)具備良好的職業(yè)素養(yǎng)、生產(chǎn)技術(shù)管理和技術(shù)革新的相關(guān)知識(shí)，對(duì)新的技術(shù)發(fā)展有了解，具備前沿知識(shí)學(xué)習(xí)能力，同時(shí)可以在工作中思考創(chuàng)新。

2.2 現(xiàn)代信息技術(shù)手段運(yùn)用

在智能化水平較高的生產(chǎn)企業(yè)中，產(chǎn)品設(shè)計(jì)和該企業(yè)的核心元素，那么就要求技術(shù)人員對(duì)于產(chǎn)品的認(rèn)知度和使用現(xiàn)代設(shè)計(jì)工具及軟件的能力要突出，隨著“車聯(lián)網(wǎng)”的出現(xiàn)，現(xiàn)代的汽車產(chǎn)業(yè)不單單一個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)銷售的簡(jiǎn)單事情，它是一個(gè)與人類生活和科學(xué)技術(shù)緊密結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)。因現(xiàn)代汽車為多模式融合的形式，維修人員不僅需要掌握相關(guān)機(jī)電維修的知識(shí)和技能同時(shí)具備良好的計(jì)算機(jī)控制、網(wǎng)絡(luò)安全、大數(shù)據(jù)分析、信息通信等一系列的。在維修方法上，也應(yīng)該具備現(xiàn)代規(guī)范化診斷知識(shí)。因診斷檢測(cè)設(shè)備趨于智能化及自動(dòng)化，維修人員需以相應(yīng)使用技能，熟悉現(xiàn)代汽車的構(gòu)造，掌握所必須的計(jì)算機(jī)知識(shí)了解傳感技術(shù)、液壓控制、自動(dòng)控制等方面的技術(shù)，具備一定的外語(yǔ)能力，能夠閱讀英文手冊(cè)以使用說(shuō)明。熟練掌握汽車電器維修專業(yè)所涉及的光、聲、磁、熱等方面的理論內(nèi)容，對(duì)于不同故障類型搜索和設(shè)定科學(xué)合理的解決方法。

3 中職汽車電器維修專業(yè)教學(xué)策略

“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出將會(huì)使得各行各業(yè)走向融合發(fā)展，汽車維修行業(yè)也將迅速發(fā)展，這將會(huì)出現(xiàn)一大批符合現(xiàn)代汽車維修技術(shù)和工藝發(fā)展趨勢(shì)的新職業(yè)技能崗位和工種。中職院校汽車電器維修專業(yè)需要著力提升汽車電器維修課程的教學(xué)質(zhì)量，以應(yīng)對(duì)現(xiàn)代社會(huì)對(duì)汽車電器維修人才的需求就要對(duì)人才培養(yǎng)進(jìn)行變革。

3.1 優(yōu)化教學(xué)模式

教學(xué)理念的更新是教學(xué)引導(dǎo)者的重要變革，作為職業(yè)學(xué)校的教師不僅要有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)、精湛的維修技能，還要試課把握本專業(yè)發(fā)展的動(dòng)向，并把這些知識(shí)技能和理念通過(guò)多樣的教學(xué)形式傳授給學(xué)生?，F(xiàn)代職業(yè)教育的項(xiàng)目教學(xué)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)以及網(wǎng)絡(luò)信息化教育等教學(xué)模式，我們都應(yīng)該靈活運(yùn)用。課前的教學(xué)準(zhǔn)備運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)化手段布置前置任務(wù)，讓學(xué)生提前預(yù)習(xí)并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)查詢資料；課中通過(guò)項(xiàng)目引導(dǎo)，任務(wù)驅(qū)動(dòng)，模擬更貼近現(xiàn)實(shí)的實(shí)訓(xùn)情景，讓學(xué)生能夠合作互動(dòng)完成相關(guān)的知識(shí)驗(yàn)證和技能訓(xùn)練，課后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)，引入企業(yè)行業(yè)專家進(jìn)行點(diǎn)評(píng)互動(dòng)，拉近學(xué)校與社會(huì)的距離，讓學(xué)生更早的樹(shù)立職業(yè)感，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。并且中職學(xué)校還可以引導(dǎo)學(xué)生通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與汽車維修協(xié)會(huì)等組織進(jìn)行學(xué)習(xí)交流，或采用“請(qǐng)進(jìn)來(lái)，走出去”的方式邀請(qǐng)企業(yè)和行業(yè)專家來(lái)到學(xué)校講座或指導(dǎo)學(xué)習(xí)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的時(shí)代，一切皆有可能，學(xué)生可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)進(jìn)行更多的學(xué)習(xí)，我們應(yīng)該更深入的研究如何運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)來(lái)進(jìn)行更優(yōu)質(zhì)的教育。

3.2 變革課程體系

很多中職汽車電器維修專業(yè)的課程體系中基本還是停留在以汽車機(jī)修和電修對(duì)半分的情況。教學(xué)中，實(shí)踐操作中汽車結(jié)構(gòu)和零部件的拆裝也是占據(jù)著大量的課時(shí)，而相對(duì)應(yīng)的學(xué)電器設(shè)備的布置、安裝、升級(jí)維護(hù)，以及維修技巧卻是比重較小。現(xiàn)代汽車的構(gòu)造發(fā)生變化，電子裝置的大量應(yīng)用，使得現(xiàn)代電子檢修技術(shù)成為維修人員必須掌握的技能之一，汽車電器維修課程主要涉及基礎(chǔ)電器設(shè)備的診斷及維修，與汽車構(gòu)造、維修系列課程及電控系統(tǒng)系列課程居于同等地位?，F(xiàn)代汽車電器維修專業(yè)培養(yǎng)的是機(jī)電一體化復(fù)合型人才所以專業(yè)課程的設(shè)置應(yīng)要更充實(shí)電子信息技術(shù)、控制技術(shù)原理、計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)、接口技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)信息處理等內(nèi)容。隨著 “互聯(lián)網(wǎng)+”到來(lái)，智能化汽車、新能源汽車、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等一系列的熱門(mén)技術(shù)和概念的出現(xiàn)，汽車電氣化已經(jīng)得到很大的升級(jí)，汽車已不僅是機(jī)械+液壓的組合，而是信息網(wǎng)絡(luò)化和機(jī)電一體化的綜合體，所以當(dāng)前很多中職學(xué)校原來(lái)的課程體系已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)社會(huì)的需求，中職學(xué)生所片面強(qiáng)調(diào)的發(fā)動(dòng)機(jī)、車身等維護(hù)操作實(shí)踐操作，安裝維修操作僅僅是機(jī)械的重復(fù)及模仿，一旦出現(xiàn)新的變化則無(wú)法及時(shí)處理應(yīng)對(duì)。因而我們的專業(yè)課教學(xué)中要更多的融入新內(nèi)容，如汽車電器系統(tǒng)升級(jí)、汽車改裝、汽車影音、智能檢測(cè)等，學(xué)校在實(shí)踐基地建設(shè)應(yīng)考慮未來(lái)汽車發(fā)展的方向，向電動(dòng)系統(tǒng)、新能源汽車、無(wú)人駕駛、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控等方向建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地。學(xué)校要強(qiáng)化與社會(huì)的企業(yè)合作，組織企業(yè)在校內(nèi)建立相關(guān)的實(shí)驗(yàn)基地，與社會(huì)的汽車維修企業(yè)、汽車、電器企業(yè)部門(mén)開(kāi)展合作，增加新時(shí)代新型智能汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容。除了專業(yè)課，公共基礎(chǔ)課中應(yīng)要加入《網(wǎng)絡(luò)安全》、《互聯(lián)網(wǎng)知識(shí)及應(yīng)用》等課程，同時(shí)在《就業(yè)指導(dǎo)》課程中融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)的內(nèi)容，讓學(xué)生們樹(shù)立正確的就業(yè)觀，并具備職業(yè)規(guī)劃能力。除了教學(xué)內(nèi)容，在教學(xué)資源上，我們也要跟進(jìn)信息時(shí)代的步伐，更多地利用數(shù)字化閱讀，建立豐富地網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源：專業(yè)知識(shí)、行業(yè)前沿信息、汽車高新技術(shù)等等，引導(dǎo)和鼓勵(lì)學(xué)生通過(guò)智能手機(jī)終端進(jìn)行在線學(xué)習(xí)，保持學(xué)生互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用的訓(xùn)練，讓學(xué)生在信息爆炸的時(shí)代中處于行業(yè)的前沿，而不是走出校園就被淘汰掉。

3.3 崗位技能培養(yǎng)

實(shí)踐教學(xué)的過(guò)程中，不僅需要注重基本技能的培養(yǎng)，同時(shí)需要注重崗位技能的培養(yǎng)，讓學(xué)生能夠滿足企業(yè)的要求，在畢業(yè)后迅速完成身份轉(zhuǎn)換，因而可以設(shè)置崗位技能培養(yǎng)的教學(xué)模塊。很多學(xué)校在職業(yè)技能培訓(xùn)這塊的解決方式是對(duì)汽車電器維修內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，建設(shè)相關(guān)的綜合實(shí)訓(xùn)基地，強(qiáng)化校企合作，提升學(xué)生職業(yè)綜合能力。但是隨著國(guó)家技能鑒定的變革，很多以往的鑒定項(xiàng)目和方式有所改變，特別是國(guó)家教育部近期推行了“1+X 證書(shū)制度”試點(diǎn)工作，在其中的電氣系統(tǒng)模塊就包含了“網(wǎng)關(guān)模塊”和“電氣模塊”，這樣要求中職汽車電器維修專業(yè)除了繼續(xù)沿用企業(yè)行業(yè)的考核外，根據(jù)國(guó)家職業(yè)鑒定的走向，要跟進(jìn)汽車的智能電子和網(wǎng)絡(luò)交互的相關(guān)培訓(xùn)項(xiàng)目。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著時(shí)代的迅速發(fā)展，汽車電器維修技術(shù)也在不斷更新，汽車電器設(shè)備的維修人員應(yīng)該具備機(jī)電一體化知識(shí)以及自身學(xué)習(xí)能力，能夠適應(yīng)時(shí)代發(fā)展變化，不斷更新自身知識(shí)體系，運(yùn)用前沿的智能化應(yīng)用技能開(kāi)展相關(guān)工作。為了培養(yǎng)中職具備適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代需要的知識(shí)及技能，以便能夠在畢業(yè)后可以迅速適應(yīng)崗位需要開(kāi)展維修工作，中職學(xué)校要多了解下企業(yè)行業(yè)的新發(fā)展動(dòng)向，不斷更新教訓(xùn)理念和改善教學(xué)模式，培養(yǎng)具有高素質(zhì)的維修人才，以順應(yīng)時(shí)代的需求。