朱士孟

達(dá)濠市政建設(shè)有限公司 廣東深圳 518000

道路工程行業(yè)質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及民眾生命財(cái)產(chǎn)安全之間關(guān)系緊密，直接影響了國民日常通行與運(yùn)輸。故而，保證其質(zhì)量便顯得尤為重要。作為施工單位，應(yīng)明確路基工程項(xiàng)目中較為常見的問題以及問題產(chǎn)生的根本原因，在開展路基建設(shè)的過程中，一定要根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w的施工要求以及地質(zhì)情況和氣候環(huán)境等要素開展施工，從而選擇較為合理的施工工藝，加強(qiáng)對(duì)道路路基施工質(zhì)量的有效控制，不斷推動(dòng)我國交通運(yùn)輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

1 道路路基的施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1 路基清理技術(shù)

進(jìn)行道路路基施工之前，需要對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行路基清理，清理道路表面存在的雜物，例如，生活垃圾、樹根、建筑垃圾等，為道路施工提供干凈的環(huán)境，這是進(jìn)行路基施工的前提。對(duì)于作業(yè)面的雜物清理工作，必須按照相關(guān)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，如果周圍有田地，則要確保地面下的管道被清理干凈，不能影響到正常的用水和灌溉。如果作業(yè)面有樹根，需要將植物的根系清理干凈，避免由于根系腐爛引發(fā)土壤力學(xué)性質(zhì)的變化，出現(xiàn)土壤松動(dòng)的情況，影響道路施工。對(duì)于體積龐大的植物根系，可以借助機(jī)械化的方式，刨除植物根系。做好路基清理是開展路基施工的前提。

1.2 路基排水施工技術(shù)

在道路工程后期運(yùn)維過程中，對(duì)道路穩(wěn)定性影響最大的還是水的作用，因此，在路基施工過程中，還需要做好路基的排水工作。首先，在地面上，施工人員要設(shè)置有截水溝、集水溝、急流槽、排水管等排水措施，從而有效地將地面水進(jìn)行排出工作。其次，為防止水浸入到路基之中，對(duì)路基的穩(wěn)定性造成影響，還需要做好路面的防水排水工作，通常來說，如今比較常用的路面排水方式有集中排水和分散排水兩種方式，對(duì)于該兩種方式的實(shí)際施工，施工人員一定要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行。最后，為能夠進(jìn)一步提高路基的排水能力，施工人員還要設(shè)置有暗溝、滲溝等地下排水措施，從而通過滲透的方式將地下水進(jìn)行排出作業(yè)[1]。

2 道路路基施工中常見問題

2.1 縱向裂縫

縱向裂縫是路基常見問題之一。造成該問題的主要原因在于施工開始時(shí)填土的寬度較窄，且工作人員也沒有發(fā)現(xiàn)，待填土施工步驟進(jìn)行到一半時(shí)才發(fā)現(xiàn)填筑寬度不夠，導(dǎo)致中線移位。同時(shí)在鑲邊時(shí)，也沒有按照相應(yīng)的規(guī)定進(jìn)行分層碾壓或挖臺(tái)階，使得整個(gè)工程在完工后鑲邊發(fā)生下沉，從而生成縱向裂縫。此外，在施工過程中，也可能出現(xiàn)因?yàn)榍宄ぷ鞑粡氐锥鴮?dǎo)致的裂縫。在半挖半填的路基交界處沒有按照規(guī)定進(jìn)行分層填土壓實(shí)也會(huì)導(dǎo)致縱向裂縫的產(chǎn)生。綜合看來，沒有將路基壓實(shí)是造成縱向裂縫產(chǎn)生的主要原因。

2.2 路基沉陷

因?yàn)椴煌瑓^(qū)間的工程項(xiàng)目及地質(zhì)環(huán)境也不相同，所以如果不對(duì)地質(zhì)情況有著充分地了解，將很容易發(fā)生路基沉降等現(xiàn)象。路基發(fā)生沉降是路基施工中比較常見的現(xiàn)象，可能是由于在前期施工過程中缺乏對(duì)地質(zhì)情況的有效檢測導(dǎo)致施工工藝發(fā)生錯(cuò)誤。因此，在施工過程中一定要根據(jù)地基類型進(jìn)行施工，充分了解其結(jié)構(gòu)地質(zhì)狀況，采用科學(xué)合理的回填材料。如果遇到軟土地基則要進(jìn)行處理后才能進(jìn)行路基施工，因?yàn)樵诘缆吠度胧褂煤螅鶗?huì)長期承受一定的壓力，如果不對(duì)軟土地區(qū)進(jìn)行處理和換填以及充分夯實(shí)，很有可能會(huì)造成在后期使用中發(fā)生沉降現(xiàn)象，整個(gè)道路可能會(huì)因?yàn)槭芰Σ痪l(fā)生開裂甚至沉降等問題。同時(shí)在施工過程中由于整體跨度較大，如果不充分對(duì)其整體性進(jìn)行考量，將會(huì)很容易造成路段的多處路基發(fā)生沉降[2]。

2.3 邊坡受地表水的侵蝕

由于路面有著比較大的車流量，道路運(yùn)行之后，路邊的邊坡會(huì)受到地表水的影響，容易出現(xiàn)坑洼、坍塌的情況，尤其是降水量較大的區(qū)域，這種情況更為明顯。受到雨水的沖刷，路基的邊坡被侵蝕，影響路基的穩(wěn)定性。出現(xiàn)路基被地下水侵蝕的原因較多，比如，地質(zhì)結(jié)構(gòu)的影響，地下地質(zhì)結(jié)構(gòu)差，沒有排水處理的措施，導(dǎo)致在水的侵蝕之下，出現(xiàn)坍塌的情況。

3 加強(qiáng)道路路基工程質(zhì)量控制的相關(guān)技術(shù)措施

3.1 加強(qiáng)施工材料控制

在道路工程路基施工過程中，施工材料的實(shí)際質(zhì)量將會(huì)直接對(duì)路基穩(wěn)定性與使用壽命造成影響，因此，相關(guān)施工單位必須要加強(qiáng)對(duì)施工材料的控制管理。首先，在進(jìn)行材料實(shí)際采買之前，施工單位需要對(duì)施工區(qū)域的實(shí)際情況進(jìn)行全方位考察，進(jìn)而結(jié)合考察資料來選擇出最為適合的施工材料。其次，在進(jìn)行材料采買的時(shí)候，施工單位需要經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)水平高的專業(yè)采買人員進(jìn)行采買工作，在采買的時(shí)候還要選擇那些有著相關(guān)資質(zhì)證明且市場口碑比較好的施工材料企業(yè)。再次，材料采買人員需要對(duì)所有施工材料的質(zhì)量進(jìn)行細(xì)致性檢查，若是有不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的材料，那么采買人員要及時(shí)同材料企業(yè)進(jìn)行溝通更換處理。最后，對(duì)于材料存放，施工單位需要結(jié)合國家及行業(yè)施工規(guī)范，選擇適當(dāng)?shù)牟牧洗娣诺攸c(diǎn)進(jìn)行存放工作，并且還要派專人對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行定時(shí)管理。通過以上多方面內(nèi)容，可以有效地控制材料質(zhì)量，進(jìn)而降低施工材料對(duì)道路工程路基施工質(zhì)量所造成的影響。

3.2 開展路基實(shí)驗(yàn)

在進(jìn)行路基施工之前，需要對(duì)施工的材料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，檢驗(yàn)材料是否達(dá)到施工的要求和標(biāo)準(zhǔn)，只有確認(rèn)無誤之后，才能投入到生產(chǎn)。路基材料對(duì)于路基質(zhì)量的影響非常直接，需要對(duì)路基材料的質(zhì)量/優(yōu)劣等開展檢驗(yàn)評(píng)估，確保施工材料質(zhì)量，從而確保施工質(zhì)量。因此，道路施工單位需要建立起路基試驗(yàn)室，配備專業(yè)人員開展施工材料的檢驗(yàn)，從而避免出現(xiàn)質(zhì)量問題[3]。

3.3 道路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)

3.3.1 路基表層處理方案

路基表層處理技術(shù)是目前道路工程路基施工中較為常用的技術(shù)，較為常見的技術(shù)包含有表層排水方式以及墊層方式。所謂表層法指施工單位于路基填筑之前預(yù)先通過水渠開挖等方法導(dǎo)出部分地表水。道路工程實(shí)際施工期間，水溝斷面寬度通?？刂圃?0cm 左右，深度控制于50-100cm 之內(nèi)。不僅如此，為了令施工單位所開挖的水渠均可以發(fā)揮應(yīng)有的效果，可嘗試采用透水性較為優(yōu)秀的砂礫予以回填。而砂墊層方式則代表于軟土地基運(yùn)用土工布等對(duì)其他化學(xué)物質(zhì)或是厚度處于50-100cm 之內(nèi)的砂墊層予以鋪墊，從而實(shí)現(xiàn)縮減固結(jié)時(shí)間的目標(biāo)，加快地基沉降的速度。道路工程施工期間，針對(duì)砂礫層相關(guān)材料的級(jí)配要求相對(duì)苛刻，砂礫應(yīng)運(yùn)用中砂或是粗砂，顆粒不均勻系數(shù)應(yīng)降低在5 之下。且如果施工區(qū)域地基屬于粉土類性質(zhì)之中，還需要保證砂墊層端部的處理質(zhì)量，以免其干擾側(cè)向排水。

3.3.2 換填法

所謂換填法，指的是施工單位通過煤渣、碎石或是礦渣等具有優(yōu)秀的穩(wěn)定性以及抗侵蝕性的材料針對(duì)原基礎(chǔ)底面之下的軟弱地基加以更換，同時(shí)借助分層壓夯的方法以便令替換之后材料具備相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的密實(shí)度技術(shù)。而在適用范圍方面，換填法針對(duì)技術(shù)方面所提出的質(zhì)量要求相對(duì)較低，且無需投入更多成本，一旦軟弱土層上部分荷載過少或是土層整體厚度不足時(shí)，或是利用部分松散素填土以及淤泥等淺層地基之內(nèi)，所產(chǎn)生的人工地基通常具有較高的強(qiáng)度。而在我國部分地區(qū)，如四川位置等具備特殊地域特點(diǎn)的特別土層處理方法，換填法所產(chǎn)生的效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于其他路基處理方法。

3.3.3 沖孔灌注樁地基處理技術(shù)

由于地下巖層結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此，在進(jìn)行道路路基施工時(shí)，其施工質(zhì)量容易受到地層基巖面的影響，如果地層基巖面起伏過大、雜質(zhì)清除不干凈，都會(huì)造成道路路基施工效果不理想，影響道路使用安全。在實(shí)際施工過程中相關(guān)人員為了解決以上問題，通常會(huì)采用沖孔灌注樁地基處理技術(shù)來進(jìn)行施工，以便從根本上提升地基施工狀況。沖孔灌注樁地基處理技術(shù)的操作流程是，施工人員先利用鉆孔機(jī)等機(jī)械設(shè)備對(duì)孔洞進(jìn)行沖挖，之后在孔洞中放置鋼筋籠，最后再進(jìn)行混凝土灌注操作，通過這種施工技術(shù)，能夠大幅度降低地基中的雜質(zhì)含量，提升地基的整體承載能力，盡可能的避免周圍環(huán)境對(duì)地基施工質(zhì)量的影響。但是由于這種施工技術(shù)相對(duì)于其他施工方法來說，技術(shù)含量更高，操作流程更加復(fù)雜，所以需要專業(yè)技術(shù)性人員進(jìn)行全程指導(dǎo)和監(jiān)控，確保施工操作規(guī)范性和安全性。

3.4 確保路基基層的平整性

施工中要注意路基基層的平整性。在基層施工時(shí)，技術(shù)人員要嚴(yán)格按照相應(yīng)的技術(shù)施工要求進(jìn)行，做好對(duì)道路路基表層的護(hù)理工作，一般要求采用不透水的薄膜或是濕砂進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，也可以采用在表面噴灑瀝青乳液的方式進(jìn)行保護(hù)。同時(shí)，還要對(duì)道路表面的行車進(jìn)行嚴(yán)格控制，一旦道路表面出現(xiàn)凹槽則需要用與原路基相同的材料進(jìn)行修補(bǔ)，一定不能用松散的填料進(jìn)行填補(bǔ)，避免問題更為嚴(yán)重。在進(jìn)行面層攤鋪前要對(duì)表面進(jìn)行認(rèn)真清掃，保證基層表面的清潔且沒有輔料，在進(jìn)行放線時(shí)要認(rèn)真抄平，確保準(zhǔn)確性。如果基層的標(biāo)高在控制范圍之外，工作人員需要先進(jìn)行鏟平，對(duì)于較低的地方要用下面層進(jìn)行刮平，將石灰穩(wěn)定土當(dāng)作底基層并用平地機(jī)刮平，直到其平整度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

3.5 做好道路路基的壓實(shí)工作

壓實(shí)工作是提升道路路基施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，所以，在實(shí)際施工過程中，相關(guān)施工人員和施工單位要重視道路路基的壓實(shí)度，確保后期施工能夠順利進(jìn)行，提升工程施工質(zhì)量，保證工程施工效果滿足實(shí)際使用需求。首先，施工人員要合理的利用施工機(jī)械設(shè)備，積極引進(jìn)先進(jìn)的施工手段，將土壤含水量控制在施工標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，盡可能的提高土壤最大干密度，確保道路路基施工質(zhì)量。同時(shí)，在進(jìn)行填料操作時(shí)，要，控制好土壤的含水量，避免當(dāng)外界環(huán)境溫度產(chǎn)生變化時(shí)，路基發(fā)生凍賬問題，影響道路使用安全。最后，要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)操作，根據(jù)施工流程，先對(duì)回填土進(jìn)行輕壓處理，然后再進(jìn)行重壓理，先進(jìn)行緩慢操作，再進(jìn)行快速壓實(shí)，這樣才能切實(shí)提升路基的整體壓實(shí)度，保證路基施工質(zhì)量。也就是說，要想真正提升路基的使用安全性，就要結(jié)合實(shí)際施工情況，根據(jù)施工需要，從多個(gè)方面著手，做好道路路基的壓實(shí)工作，為工程的后續(xù)施工打好基礎(chǔ)。

3.6 路基填料及裂縫防治

路基填料工作的主要目的是為了提升整個(gè)路基的致密程度以及其整體的穩(wěn)定性，保證其在后期的使用過程中有著較為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，因此應(yīng)加大對(duì)于整個(gè)路基填料的有效審查，確保其種類和型號(hào)符合相關(guān)要求，一般包含塑性指數(shù)，含水平均合格的土以及砂礫等幾種材料。將整個(gè)路基深挖到一定程度后進(jìn)行材料回填，同時(shí)還要對(duì)周圍的雜草以及污染物進(jìn)行清理。一般在道路裂縫防治過程中要求選取與當(dāng)?shù)丨h(huán)境以及溫度相符合的瀝青材料，確保其溫度敏感性不會(huì)產(chǎn)生裂縫；另外還可以選擇科學(xué)收縮比的混凝土，這樣便使得在一定范圍內(nèi)路基不會(huì)發(fā)生裂縫。

3.7 嚴(yán)格地對(duì)道路路基的排水進(jìn)行控制

排水施工作為路基穩(wěn)定性和安全性保障的關(guān)鍵，所以，施工企業(yè)就需要格外重視這一個(gè)環(huán)節(jié)，要求做好施工人員操作行為的監(jiān)督控制，避免操作不當(dāng)造成路基施工質(zhì)量的降低。第一，基于施工文件的要求和對(duì)應(yīng)的行業(yè)施工標(biāo)準(zhǔn)，由施工人員來進(jìn)行路面的排水工作，利用急流槽設(shè)置、截水溝挖掘、地表排水管安裝等方法來做好地面水的清除。第二，為了能夠滿足路基施工質(zhì)量的控制，施工人員對(duì)于已經(jīng)完成施工的排水溝，需要利用漿砌片的鋪設(shè)，其主要是為了實(shí)現(xiàn)排水溝的加固，避免排水之中出現(xiàn)垮塌。第三，路面排水主要是排除停滯在路基范圍內(nèi)的地面水，如果地面水流入地基，就會(huì)提高路基的實(shí)際含水量，引發(fā)不均勻沉降。對(duì)此，施工人員就可以選擇分散排水法和集中排水法。第四，針對(duì)地下排水，在不影響地基穩(wěn)定性和安全性的前提下，可以設(shè)置對(duì)應(yīng)的暗溝、盲溝、滲井，亦或是利用滲透管，直接排除地下水。

4 結(jié)語

就路基施工的自身特點(diǎn)而言，整體的工程量相對(duì)較大，需要花費(fèi)較長的施工周期來完成大面積長路段的路基施工，因此，路基工程施工應(yīng)用更多的施工材料，要投入大量的成本來支撐工程的施工運(yùn)行。要想順利地進(jìn)行路基工程的施工建設(shè)，要采取有效的施工措施，合理控制施工成本的應(yīng)用，通過完善施工工藝的方式來控制工程施工質(zhì)量，進(jìn)而保障道路工程的路基施工建設(shè)能夠平穩(wěn)順利完成。