胡鵬

安徽明巢高速公路開發(fā)有限公司 安徽滁州 239000

路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)，是近幾年開始廣泛使用的優(yōu)秀技術(shù)，其具有著傳統(tǒng)技術(shù)所沒有的優(yōu)秀實(shí)用性，還可以有效降低施工成本。雖然這項(xiàng)技術(shù)的確好用，但其實(shí)，它還有著一個(gè)不為人知的特性，如果施工建設(shè)人員沒有搞清楚這個(gè)特性，那么施工項(xiàng)目就會(huì)出現(xiàn)極大安全隱患，所以各個(gè)施工人員，一定要認(rèn)真仔細(xì)的進(jìn)行施工作業(yè)并對(duì)這些隱患重點(diǎn)注意，不要出現(xiàn)失誤而導(dǎo)致公路橋梁施工出現(xiàn)重大質(zhì)量問題。我國(guó)公路橋梁施工建設(shè)發(fā)展興衰與否，基本全要看公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的好壞。

1 公路橋梁鉆孔灌注樁施工過程中出現(xiàn)的問題

1.1 分析進(jìn)行鉆孔時(shí)出現(xiàn)的掉鉆情況

掉鉆是公路橋梁施工中常見的一種施工問題，之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況主要是因?yàn)樵谑褂勉@孔灌注樁施工技術(shù)時(shí)沒有將鉆桿接頭緊密連接，導(dǎo)致其在進(jìn)行鉆孔時(shí)出現(xiàn)卡住和脫落情況[1]。

1.2 分析鉆孔壁塌方情況

在使用鉆孔灌注樁技術(shù)時(shí)，除了掉鉆之外還會(huì)有塌方情況發(fā)生。發(fā)生這種危險(xiǎn)情況的主要原因是有一些工作人員在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，為了偷懶沒有按照施工方案進(jìn)行施工，如孔內(nèi)泥漿比重不夠，護(hù)壁不可靠；水頭高程不夠，孔內(nèi)水壓力低；護(hù)筒埋深不夠，造成孔口坍塌；沖錐傾倒，撞擊孔壁造成孔內(nèi)坍塌。

1.3 對(duì)于鉆孔發(fā)生偏斜情況的分析

塌方和掉鉆問題雖然棘手，但并不是不能解決。但如果出現(xiàn)鉆孔偏斜情況，那么就會(huì)對(duì)整個(gè)公路橋梁建設(shè)工程產(chǎn)生極其重大的影響。之所以會(huì)出現(xiàn)鉆孔偏斜問題，主要是因?yàn)殂@孔機(jī)械質(zhì)量太差，鉆桿剛度不足，導(dǎo)致其在進(jìn)行孔洞挖掘時(shí)架構(gòu)不穩(wěn)鉆桿偏斜，如果鉆孔的尺寸太大，也會(huì)造成偏斜問題。除了鉆孔機(jī)械本身的問題，施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)不平整、雜質(zhì)太多、承載力不足，導(dǎo)致鉆機(jī)與地面受力不均衡也可能造成鉆孔偏斜，同時(shí)在鉆進(jìn)的過程中，遇到軟硬地質(zhì)為采取有效措施也可能造成鉆孔偏斜[2]。

1.4 分析卡鉆情況

鉆孔過程時(shí)，由于鉆頭磨損后未及時(shí)補(bǔ)焊使鉆孔直徑變小，而補(bǔ)焊后鉆頭直徑變大，下落過程中被卡住。也可能因?yàn)樽o(hù)筒埋設(shè)不規(guī)范，未能高于地面30厘米，孔口掉下的石塊或其它物件卡住鉆頭。

2 鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用過程

2.1 埋設(shè)護(hù)筒

在進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)時(shí)一定要特別注意其深度、定位準(zhǔn)確性以及穩(wěn)定性的控制，一般情況下鉆孔灌注樁施工采用的都是帶法蘭的鋼質(zhì)護(hù)筒，埋設(shè)過程中一定要充分保證平面位置的準(zhǔn)確性，控制偏差≤5cm，同時(shí)要保證護(hù)筒超出最高水位1-2m。另外，要確保水下部門的護(hù)筒能夠順著導(dǎo)向架下沉到穩(wěn)定深度位置，下沉過程中可以通過自重、射水、振動(dòng)以及錘擊等方式來進(jìn)行。

2.2 制作施工所需泥漿并且分析護(hù)壁情況

泥漿制作不能盲目進(jìn)行，需要仔細(xì)觀察施工現(xiàn)場(chǎng)情況科學(xué)合理的進(jìn)行泥漿配置作業(yè)。要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況來確定泥漿配置稠稀與否，該工序的好壞基本決定了公路橋梁施工整體質(zhì)量。在進(jìn)行泥漿制作過程中，一定要將全部黏土塊粉碎，粉碎之后可以將其送入護(hù)筒中進(jìn)一步打成碎渣，在此過程中適當(dāng)?shù)募尤胄┧謹(jǐn)嚢枳兂赏耆酀{狀態(tài)。只有這一環(huán)節(jié)完成，工作人員才能安心的進(jìn)行鉆孔作業(yè)[3]。

2.3 鉆孔的清理

為了保證鉆孔工作準(zhǔn)確無誤，不出現(xiàn)問題，相關(guān)的工作人員應(yīng)該在鉆孔過程中，對(duì)以下幾點(diǎn)提起高度的重視：鉆孔的方式，鉆孔過程中難免會(huì)出現(xiàn)鉆進(jìn)不順暢的情況，此時(shí)，工作人員應(yīng)該提起注意，不可貿(mào)然挺進(jìn)，一定要停下來尋找原因，是否地底下存有障礙物，或者是其它的原因，然后根據(jù)具體的原因，分析實(shí)際的情況，解決掉存在的問題，在繼續(xù)進(jìn)行鉆孔，一定要禁止暴力施工操作；鉆孔的速度，建設(shè)施工中務(wù)必要保持鉆孔速度平穩(wěn)均勻，同時(shí)要考慮到地底下的土壤情況，適時(shí)的調(diào)整鉆孔的速度，然后在繼續(xù)進(jìn)行施工；保持好鉆孔時(shí)的垂直高度，一定要確保好樁架和護(hù)筒是否保持垂直，一旦發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)偏差，應(yīng)該立即做出調(diào)整，以確保鉆孔能夠順利的進(jìn)行下去，同時(shí)也要保證鉆孔的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，要對(duì)所鉆孔的深度位置以及直徑等等數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，確保鉆孔的所應(yīng)達(dá)到的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤，進(jìn)而繼續(xù)下一步的施工操作。

2.4 設(shè)置鋼筋籠

一般情況下鋼筋籠的制作都是采取分節(jié)的方式來進(jìn)行的，需要充分參照設(shè)計(jì)尺寸和鉆架允許起吊高度來制作。鋼筋籠制作過程中最主要的就是要確保分段骨架穩(wěn)定性，保證接頭錯(cuò)開設(shè)置。為了確保鋼筋籠制作的準(zhǔn)確性，防止受到外部因素影響而變形，可以在其外部設(shè)置墊塊進(jìn)行保護(hù)，一般保證橫向周邊在4 處以上，豎向間距控制在2m，同在鋼筋籠運(yùn)輸時(shí)采取平板車運(yùn)輸，防止鋼筋籠在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)變形現(xiàn)象。

2.5 混凝土的灌注

要根據(jù)樁孔深度確定相應(yīng)長(zhǎng)度的混凝土灌注導(dǎo)管（管徑準(zhǔn)25-35cm），正式使用前需要對(duì)其進(jìn)行試拼，同時(shí)要進(jìn)行密封檢查試驗(yàn)和導(dǎo)管接頭拉拔試驗(yàn)，嚴(yán)禁采用壓氣試壓，進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深1．3 倍壓力，也不應(yīng)小雨導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力的1．3 倍，確保導(dǎo)管和借口的牢固性。導(dǎo)管下放時(shí)，將導(dǎo)管居中插入到距離孔底30-40cm 的距離，在導(dǎo)管上部接入漏斗，在接口位置設(shè)置好隔水球。在混凝土裝滿漏斗之后放開隔水球，混凝土就會(huì)下沉到孔底部。

3 結(jié)語

綜上所述，鉆孔灌注樁技術(shù)在公路橋梁施工中被廣泛運(yùn)用，提高鉆孔灌注樁技術(shù)水平非常必要。為了保證鉆孔灌注樁技術(shù)可以發(fā)揮其作用，要做好施工前的準(zhǔn)備工作，同時(shí)針對(duì)鉆孔灌注樁質(zhì)量的有效措施進(jìn)行分析，確保鉆孔灌注樁質(zhì)量符合公路橋梁施工要求。在公路橋梁施工過程中，要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，對(duì)出現(xiàn)的問題及時(shí)改進(jìn)和調(diào)整，確保鉆孔灌注樁的質(zhì)量，避免發(fā)生安全事故。企業(yè)要不斷提高公路橋梁施工技術(shù)水平，促進(jìn)我國(guó)道路交通行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。