許江

山西路橋第八工程有限公司 山西運(yùn)城 044000

1 漿砌片石施工過(guò)程中被忽視的質(zhì)量問(wèn)題

1.1 防護(hù)工程問(wèn)題

防護(hù)工程中片石的大小尺寸不適合，很容易對(duì)防護(hù)工程產(chǎn)生影響，而如果片石表面出現(xiàn)水垢則無(wú)法與砂漿進(jìn)行有效的粘合，并導(dǎo)致施工人員無(wú)法選擇合適的片石[1]。而在施工期間因?yàn)榉雷o(hù)工程都建立在位置較為危險(xiǎn)的地方，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備無(wú)法運(yùn)送到位，只能通過(guò)人力運(yùn)送的方式進(jìn)行運(yùn)輸，而人力的運(yùn)輸需要的時(shí)間更多，這就導(dǎo)致砂漿在運(yùn)輸時(shí)很容易出現(xiàn)凝結(jié)的現(xiàn)象，最終使得砂漿無(wú)法使用。而且在運(yùn)送到場(chǎng)后，還需要對(duì)砂漿進(jìn)行反漿。并且由于反漿導(dǎo)致砂漿的密實(shí)性和粘連性不足，使片石之間存在錯(cuò)縫咬碼的情況，而且還很容易導(dǎo)致片石之間存在較大的縫隙。

1.2 墩臺(tái)問(wèn)題

墩臺(tái)問(wèn)題一直都是施工人員較為重視的問(wèn)題之一，施工人員在進(jìn)行鑲面石的鋪展建設(shè)時(shí)，由于砂漿使用過(guò)多，導(dǎo)致片石使用較小。而施工人員為了片石更加穩(wěn)定，只能通過(guò)砂漿來(lái)進(jìn)行粘連，這就導(dǎo)致片石建筑的墩臺(tái)又高又小，這不僅嚴(yán)重影響了墩臺(tái)本身的穩(wěn)定性，還會(huì)使整個(gè)工程的安全受到威脅。

1.3 產(chǎn)生原因

漿砌片石防護(hù)工程是附屬工程之一，即便將防護(hù)工程破壞也不會(huì)帶來(lái)較為嚴(yán)重的后果，所以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人一直沒(méi)把漿砌片石防護(hù)工程當(dāng)做重要的工程來(lái)重視，對(duì)其質(zhì)量更是沒(méi)有要求。此外，在工程施工隊(duì)伍中，由于施工人員的素質(zhì)問(wèn)題導(dǎo)致建筑水平達(dá)不到基礎(chǔ)要求，這也是影響漿砌片石施工質(zhì)量問(wèn)題的關(guān)鍵原因之一。

2 漿砌片石施工過(guò)程中質(zhì)量問(wèn)題的解決方案

如何保證漿砌片石施工質(zhì)量，需要施工人員以施工材料為前提，將工程質(zhì)量要求為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。施工材料的標(biāo)準(zhǔn)主要體現(xiàn)在：石料的質(zhì)量要求是否達(dá)標(biāo)、片石縫隙是否符合工程的要求、石料的強(qiáng)度、硬度是否合格[2]。此外，發(fā)現(xiàn)片石表面存在水垢，需要進(jìn)行及時(shí)的清理，避免給后續(xù)的工作帶來(lái)影響。同時(shí)在進(jìn)行砌筑前，需要將砂漿進(jìn)行充分潤(rùn)濕，并且確保砂漿的正常使用。最后，對(duì)于片石的修筑工作需要嚴(yán)查片石之間的縫隙，并保證縫隙在施工要求的范圍內(nèi)。除了以上所述工作外，還需要施工團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)其質(zhì)量控制方案，并對(duì)各個(gè)施工內(nèi)容進(jìn)行隨機(jī)抽查。

3 橋涵混凝土施工外觀的質(zhì)量問(wèn)題

橋涵混凝土外觀質(zhì)量問(wèn)題主要體現(xiàn)在：氣泡、麻面、鼓肚、工作縫連接不好、掉皮、流砂等內(nèi)容。因此，需要施工人員在施工時(shí)加強(qiáng)對(duì)橋涵混凝土外觀的重視，并采取相應(yīng)的防范措施和解決方案。

4 橋涵混凝土施工外觀的解決方案

4.1 模板

模板的作用主要包括對(duì)于外露混凝土表面的調(diào)整、修葺、除銹工作，因?yàn)榛炷林苯优鲇|的表面均不能刷防銹漆，一旦刷上則很難消除，而且這也會(huì)給混凝土表面帶來(lái)污染。因此，針對(duì)橋涵混凝土施工外觀的保護(hù)，可以用木質(zhì)模板進(jìn)行保護(hù)，并注意模板之間不能存在縫隙。此外，再對(duì)該表面進(jìn)行打磨。而在對(duì)混凝土表面的保護(hù)過(guò)程中，禁止出現(xiàn)外包華麗或者使用料膜、地板革等不透氣材料，從而確?；炷帘砻娴钠秸Ｔ诨炷翝补嗟倪^(guò)程中，還要時(shí)刻注意移動(dòng)、伸長(zhǎng)等情況，從而保證橋涵混凝土表面的美觀[3]。

4.2 混凝土澆筑

在進(jìn)行混凝土澆筑的過(guò)程中，要對(duì)混凝土的本身凝固性和和易性進(jìn)行嚴(yán)格的控制，并且不定時(shí)的對(duì)混凝土進(jìn)行檢查，防止混凝土塌落情況的發(fā)生。此外，如果斷面小，鋼筋過(guò)于密集，則需要在混凝土中適當(dāng)?shù)脑黾右欢ǖ臏p水劑，從而提升混凝土的安全性和流動(dòng)性。最后，對(duì)于混凝土澆灌的過(guò)程中，要時(shí)刻注意澆筑的連續(xù)性，盡量少出現(xiàn)或不出現(xiàn)澆筑停頓的狀況。

4.3 振搗

在進(jìn)行混凝土振搗時(shí)，需要注意建筑的結(jié)構(gòu)和種類，采用合適的振搗器進(jìn)行施工。對(duì)于施工人員一定要求持有相關(guān)的證件上崗，并且還需要施工人員有豐富的振搗經(jīng)驗(yàn)，這不僅能保證工程的實(shí)施效率，還會(huì)節(jié)約施工成本。最后，針對(duì)分層混凝土振搗時(shí)，需要按照相關(guān)的混凝土澆灌要求進(jìn)行實(shí)施，特別是容易出現(xiàn)斷面的混凝土區(qū)域，一定要進(jìn)行分層澆灌，并在最后的階段利用振鼓的方式加強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度，從而確保建筑的安全性。

5 路面鋪裝在施工過(guò)程中存在的問(wèn)題

5.1 水泥混凝土鋪裝

水泥混凝土和路面頂部無(wú)法緊固的連接，很容易導(dǎo)致兩者之間出現(xiàn)剝離的情況。由于在運(yùn)輸過(guò)程中采用的小翻斗車運(yùn)輸，由人工進(jìn)行攤鋪抹平，導(dǎo)致施工時(shí)水灰比較大，從而導(dǎo)致路面的水泥灰存在浮漿，而這種鋪設(shè)的路面很容易開裂，而且強(qiáng)度較低。

5.2 瀝青混凝土鋪裝

瀝青混凝土的鋪裝與水泥混凝土無(wú)法充分的粘合，導(dǎo)致路面很容易出現(xiàn)脫落的情況發(fā)生。此外，黑色的鋪裝層不僅會(huì)加大施工人員的難度，還會(huì)影響路面的各項(xiàng)指標(biāo)無(wú)法達(dá)到要求，再加上瀝青混凝土鋪裝本身就不具備穩(wěn)定性，在受到大型車輛的影響時(shí)，很容易出現(xiàn)脫落。

6 路面鋪裝的解決方案

6.1 白色鋪裝

在鋪裝前對(duì)鋪設(shè)表面進(jìn)行全面的清理，并將灰土全部吹凈后再進(jìn)行灑水，待整個(gè)水分充分潤(rùn)濕路面頂端，然后再進(jìn)行鋪料。鋪料的要求要分布均勻、不能太薄也不能太厚，并將不使用的材料進(jìn)行及時(shí)的處理，確保在進(jìn)行振鼓時(shí)表面的干凈整潔。

6.2 黑色鋪裝

在進(jìn)行黑色鋪裝前，一定要將白色鋪裝時(shí)產(chǎn)生的浮漿進(jìn)行全面處理，并根據(jù)路面中大小面積不一的情況進(jìn)行補(bǔ)平后，再實(shí)施黑色鋪裝從而保證路面的整體平整度。

7 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)的公路建筑一直都領(lǐng)先世界各國(guó)，這說(shuō)明了我國(guó)對(duì)公路建設(shè)的重視程度。本文針對(duì)漿砌片石施工、橋涵混凝土施工以及路面鋪裝等問(wèn)題進(jìn)行了分析，希望能夠給我國(guó)的公路建設(shè)帶來(lái)幫助。