霍宏偉

沈陽(yáng)市第二市政建設(shè)工程有限公司 遼寧沈陽(yáng) 110014

隨著交通行業(yè)的飛速發(fā)展，高速公路作為交通行業(yè)的重要組成部分之一，為了滿足高速公路的發(fā)展需求，其工程數(shù)量也在不斷增加。路面水穩(wěn)底基層與基層作為高速公路施工的重要組成部分，其施工質(zhì)量直接影響到工程的整體質(zhì)量，尤其是在施工中如果出現(xiàn)質(zhì)量控制不足的情況下，將會(huì)給路面造成極大的傷害，更不利于交通行業(yè)的發(fā)展。

1 路基工程概述

通過(guò)對(duì)以往的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析可知，公路工程路基部分的施工質(zhì)量與路基填料的性質(zhì)有直接的關(guān)系，也與壓實(shí)效果有關(guān)。因此，在公路工程的路基施工過(guò)程中，施工單位要不斷保證填土質(zhì)量并提高壓實(shí)施工工藝。選擇路基填料時(shí)，要根據(jù)工程所在地的環(huán)境特點(diǎn)和工程需要，合理確定填料的性能指標(biāo)，并對(duì)填料進(jìn)行實(shí)踐檢測(cè)，從而從根本上保證路基施工質(zhì)量。在路基的壓實(shí)過(guò)程中，要保證路基的壓實(shí)度滿足工程要求，并且要避免在投入使用后出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象。因此，在路基的壓實(shí)過(guò)程中，需要注意以下幾點(diǎn)：

（1）根據(jù)土層性質(zhì)正確選擇壓實(shí)機(jī)具，掌握不同機(jī)具適宜的碾壓土層松鋪厚度，并根據(jù)土層的性質(zhì)和工程強(qiáng)度需要確定碾壓遍數(shù)。

（2）自下而上分層填筑壓實(shí)，分層松鋪厚度不能大于20cm，并且每個(gè)填筑層的壓實(shí)度滿足要求后才能進(jìn)行上面一層的鋪筑。

（3）壓實(shí)過(guò)程要遵循先兩邊后中間的順序，并使壓實(shí)機(jī)械保持勻速，相鄰兩幅路段的壓實(shí)寬度應(yīng)重疊 1/3-1/2。

2 公路路面工程的基層施工要點(diǎn)

2.1 重視基層施工材料的選擇

公路路面基層施工是公路工程的重點(diǎn)，因此，在基層施工中應(yīng)掌握相關(guān)的技術(shù)要點(diǎn)，切實(shí)提升公路基層施工質(zhì)量。材料作為公路路面基層施工的關(guān)鍵，應(yīng)重視基層施工材料的選擇，通過(guò)對(duì)以往公路路面基層施工材料的調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)，由于受到多方面因素的影響，使得公路基層施工材料選擇的過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)一些問(wèn)題，導(dǎo)致在公路基層施工的過(guò)程中出現(xiàn)不同程度的損壞，從而影響公路基層施工的順利進(jìn)行。在公路基層施工材料的選擇上主要從以下幾方面進(jìn)行，首先應(yīng)確定施工材料，通常公路基層主要選擇的施工材料為砂礫，在砂礫的選擇中應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇。其次，材料選擇好后需要對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，必要時(shí)應(yīng)對(duì)材料進(jìn)行合理的試驗(yàn)，保證所選的材料各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)能夠達(dá)到公路路面基層施工需求。

2.2 工程施工工藝流程

首先，應(yīng)做好基層施工的準(zhǔn)備工作，如，基層施工前的清理工作，保證工程施工環(huán)境的清潔性，同時(shí)在施工前應(yīng)注重各項(xiàng)因素的分析，例如氣候因素、地質(zhì)條件等，同時(shí)還要考慮到工程施工的要求，如施工中的填筑厚度、層數(shù)等，全面分析各項(xiàng)數(shù)據(jù)為公路路面基層施工提供可靠的依據(jù)[1]。其次，公路路面基層施工中需要采用混合料，應(yīng)注重混合料的配置，結(jié)合工程的實(shí)際要求進(jìn)行配置。通常路面基層混合料主要以水泥、煤炭灰、粗料、細(xì)料等集中材料為主，再加入適量的水。在混合料拌和的過(guò)程中需要注意的是，在水的添加上需要注意水量的控制，尤其是在混合料拌和運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，所使用的水量應(yīng)比預(yù)定的要多，避免在運(yùn)輸過(guò)程中因水分流失過(guò)大而造成混合料缺水干硬的現(xiàn)象。再次，應(yīng)注重公路路面基層材料的攤鋪工作。攤鋪是公路路面基層施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在材料攤鋪的過(guò)程中，應(yīng)保證混合料含水量大于預(yù)設(shè)的水分，避免攤鋪過(guò)程中水分流失過(guò)多而出現(xiàn)干硬的問(wèn)題。還有就是應(yīng)做好基層材料碾壓工作。在路基混合料攤鋪完成之后，需要對(duì)其進(jìn)行碾壓，通過(guò)壓路機(jī)的使用，根據(jù)碾壓要求，如碾壓的次數(shù)、碾壓的速度等進(jìn)行碾壓。最后，做好后期的養(yǎng)護(hù)工作。公路路面基層碾壓完成后，需要對(duì)其進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)工作。在路面基層施工后的養(yǎng)護(hù)工作至關(guān)重要，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)做好灑水保濕的養(yǎng)護(hù)工作，進(jìn)而保證公路路面基層的整體施工質(zhì)量，也為公路工程的穩(wěn)定發(fā)展提供一定的保障。

3 公路路面工程的基層施工管理

3.1 材料質(zhì)量控制

在公路路面水穩(wěn)底基層與基層施工中會(huì)應(yīng)用到大量的施工材料，而施工材料的質(zhì)量也直接影響到工程的施工質(zhì)量，因此，在對(duì)公路路面水穩(wěn)底基層與基層施工質(zhì)量控制中應(yīng)重視對(duì)材料的控制。首先，在施工材料采購(gòu)中，應(yīng)嚴(yán)格按照采購(gòu)方案進(jìn)行，如施工材料的型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量等。其次，應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工材料進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，保證各項(xiàng)施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，對(duì)于一些質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料應(yīng)嚴(yán)禁進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)[2]。

3.2 對(duì)測(cè)量放樣等準(zhǔn)備工作的質(zhì)量控制

公路路面水穩(wěn)底基層與基層施工應(yīng)結(jié)合具體的施工要求做好前期的準(zhǔn)備工作，為了確保后期施工的連續(xù)性和質(zhì)量，應(yīng)在施工前對(duì)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行全方位的質(zhì)量控制。首先，在施工前應(yīng)對(duì)路面水穩(wěn)底基層施工路段進(jìn)行全面清理，清理其中的碎石、雜質(zhì)等，保證其清潔性，有效處理其中潛在的病害因素。其次，根據(jù)路面水穩(wěn)底基層與基層具體的施工要求進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量放樣。

3.3 混合材料拌和、運(yùn)輸、攤鋪的質(zhì)量控制

在公路路面水穩(wěn)底基層與基層施工中，需要根據(jù)具體的施工要求進(jìn)行混合料的拌和，然后再通過(guò)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)對(duì)其進(jìn)行攤鋪處理。需要對(duì)這幾方面環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位的質(zhì)量控制。首先，混合材料的拌和應(yīng)保證拌和比按照規(guī)定要求進(jìn)行。其次，混合材料運(yùn)輸過(guò)程中，可能會(huì)存在失水過(guò)多的現(xiàn)象，會(huì)造成混合材料水分較低影響到施工質(zhì)量，考慮到這點(diǎn)，需要在混合材料運(yùn)輸之前適當(dāng)增加拌和材料的含水量，保證混合材料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)能夠保證最佳的含水量。

4 結(jié)語(yǔ)

從上面的分析得知，在進(jìn)行公路工程施工作業(yè)時(shí)必須確保施工管理貫徹落實(shí)到每個(gè)施工作業(yè)流程中，要將質(zhì)量問(wèn)題放在重中之重。作為相關(guān)人員要不斷加強(qiáng)施工作業(yè)水平和提高自身的安全管理意識(shí)，從根本上杜絕安全隱患的發(fā)生，真正意義上推動(dòng)我國(guó)公路工程的建設(shè)發(fā)展。