尹向君 苗立岐 趙新

上汽通用五菱汽車股份有限公司青島分公司 山東青島 266000

科技快速發(fā)展的背景下，極大地促進著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展與進步。汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦出現(xiàn)故障問題，其檢測難度較高。傳統(tǒng)汽車檢測工作主要是借助人工檢測的，效率低，并且準(zhǔn)確性不高。在這種情況下，就要重視汽車檢測診斷技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，及時發(fā)現(xiàn)并解決故障問題，保障汽車的安全行駛。

1 汽車檢測診斷技術(shù)的含義

汽車檢測診斷技術(shù)實際上指的就是在汽車完好的基礎(chǔ)上對汽車故障部位進行相應(yīng)的檢查和判斷，以此了解汽車的整體狀況。汽車檢測診斷技術(shù)的應(yīng)用主要可以劃分為以下幾種類型：

1.1 安全性能檢測

安全性能檢測是一種較為常見的檢測方式，對汽車的性能以及外觀等進行定期或不定期檢測，以此保障汽車性能以及外觀的完好性，并加強汽車的管理工作，提升汽車在行駛過程中的安全性。

1.2 綜合性能檢測

汽車的綜合性能檢測并不受時間的限制，其主要檢查目的是檢測汽車工作性能是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)，尤其是針對車輛維修，加強綜合性能檢測不僅能夠保障汽車行駛的安全性與可靠性，而且還有利于促進社會發(fā)展。

1.3 與維修有關(guān)的汽車檢測診斷

開展與維修有關(guān)的汽車檢測診斷能夠及時發(fā)現(xiàn)汽車行駛中存在的故障問題，并采取有效的措施進行解決，能夠保障汽車的安全性，因此應(yīng)當(dāng)結(jié)合時代的發(fā)展變化，積極引入先進的檢測技術(shù)，全面提升汽車檢測診斷水平[1]。

2 汽車檢測診斷技術(shù)指標(biāo)

經(jīng)濟指標(biāo)：經(jīng)濟指標(biāo)是汽車診斷技術(shù)的重要考量標(biāo)準(zhǔn)，汽車消耗燃油的量值是經(jīng)濟指標(biāo)中常用的表征方式，汽車百公里的耗油量間接關(guān)系著汽車的安全問題。汽車燃油消耗量的多少與輪胎摩擦程度，離合器的流暢程度，潤滑材料的順化程度等有著重要的聯(lián)系。同時汽車燃油消耗量的提升還會增加汽車運營的成本，與經(jīng)濟聯(lián)系密切。

動力指標(biāo)：動力指標(biāo)是汽車診斷技術(shù)的參考標(biāo)準(zhǔn)之一，由汽車發(fā)動機的實效功率和扭矩進行體現(xiàn)。汽車的最高行駛速度、爬坡能力、加速能力是汽車實效功率的有效表征。利用這些標(biāo)注年來判斷汽車的動力是否符合要求，進而判斷汽車是否存在問題。

可靠性指標(biāo)：可靠性指標(biāo)是汽車診斷技術(shù)的另外參考標(biāo)準(zhǔn)之一。汽車可靠性檢測是指在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)下，汽車行駛中體現(xiàn)出來的穩(wěn)定性和安全性能，與人體的生命安全息息相關(guān)。在汽車穩(wěn)定性的檢測中，汽車操作的流暢度和行駛過程中的穩(wěn)定性是標(biāo)志性檢測項目。機器零件的損壞是引起汽車可靠性出現(xiàn)故障的重要原因，在實際運行中的表現(xiàn)為汽車突然停車，汽車剎車不靈、油箱是否正常，車身存在異常聲響等現(xiàn)狀，汽車的可靠性卻是會嚴(yán)重影響汽車的順利運行以及人體的生命財產(chǎn)安全[2]。

3 汽車檢測診斷技術(shù)的方法

3.1 安全環(huán)保檢測及診斷

在使用汽車的過程中，安全環(huán)保是唯一標(biāo)準(zhǔn)，因此在汽車檢測診斷的過程中要重點做好對安全環(huán)保的檢測與診斷工作。首先，需要檢查汽車的外觀，查看是否存在破損現(xiàn)象，確保汽車外觀符合要求。其次，在對汽車進行拆解的過程中要積極借助電子儀器設(shè)備查找故障問題所在，及時診斷記錄汽車性能參數(shù)，為接下來維修工作的開展打下良好的基礎(chǔ)。除此之外，檢測人員必須要充分重視起環(huán)保方面的問題，建立安全環(huán)保監(jiān)控體系，有效降低尾氣的排放量，最終達(dá)到環(huán)保出行的目的。總的來說，應(yīng)用安全環(huán)保檢測診斷技術(shù)，要在保護汽車外觀及行車安全的基礎(chǔ)之上，有效控制污染物的排放。

3.2 現(xiàn)代儀器檢測診斷方式的應(yīng)用

現(xiàn)代儀器檢測診斷方式是保障汽車完好性的基礎(chǔ)上對汽車進行診斷的一種方式，主要是借助相應(yīng)的檢測設(shè)備對汽車的構(gòu)件曲線以及相關(guān)參數(shù)等進行分析，并判斷汽車的使用狀況以及故障問題?，F(xiàn)代儀器檢測診斷方式主要采用的檢測設(shè)備包括萬能表、測速儀等等，在實際維修應(yīng)用的過程中，將檢測設(shè)備與維修人員的經(jīng)驗有機結(jié)合在一起，能夠有效提升汽車檢測的判斷準(zhǔn)確性。

以前輪擺振故障問題為例分析，汽車前輪擺陣會影響方向盤的穩(wěn)定性，影響行駛安全，其產(chǎn)生的主要原因是車輪變形，懸架桿件和轉(zhuǎn)向節(jié)發(fā)生變形等因素。在檢測汽車故障時，首先利用檢測設(shè)備檢查轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)上的連接處以及軸承的嚴(yán)密性，并對汽車前輪的變形情況進行檢查。對于普通家庭轎車來說，端面圓最大跳動量以及徑向圓最大跳動量均為1．0mm，其中端面圓的維修極限應(yīng)當(dāng)小于2．0mm，徑向圓的維修極限應(yīng)當(dāng)小于1．5mm。全部確認(rèn)無誤后在對汽車前輪進行平衡檢查，直至檢查出誘發(fā)故障問題的因素，并采取相應(yīng)的措施進行解決，保障汽車行駛的安全性與穩(wěn)定性[3]。

3.3 電子診斷技術(shù)

電子診斷技術(shù)相比前面三種診斷技術(shù)而言，準(zhǔn)確性更高，適用范圍也更廣。其重要的診斷檢測方向便是用于汽車發(fā)動機的檢測。汽車發(fā)動機是整個汽車的核心，由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，普通的檢測手段難以運用。電子診斷技術(shù)可以依靠電子成效和超聲檢測，將裝置的照片應(yīng)設(shè)在儲存器之中，對儲存器進行波譜分析，與正常發(fā)動機的波譜對比，來發(fā)現(xiàn)發(fā)動機內(nèi)部出現(xiàn)的問題。這種尖端的維修技能能夠極大地減少維修人員的壓力和時間，對于汽車檢修技術(shù)來講是一項重大的進步。

4 結(jié)語

綜上所述，文章對汽車發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷相關(guān)技術(shù)措施進行了簡單分析，由于汽車發(fā)動機的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、運行環(huán)境復(fù)雜，因此出現(xiàn)故障在所難免，但也可以通過改進檢測和維修方法，利用先進的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)可提高工作效率和檢修水平。在未來還需要進一步加強檢修技術(shù)的研究，完善檢修相關(guān)制度、加強檢修技術(shù)人員培訓(xùn)，積極利用自動化技術(shù)，使汽車發(fā)動機的檢修朝著智能化、信息化的方向發(fā)展。