吳翔

山西通暢工程勘察設(shè)計(jì)咨詢有限公司 山西太原 030006

我國的激光測(cè)繪技術(shù)已經(jīng)得到了新的發(fā)展，電子激光與計(jì)算機(jī)測(cè)量技術(shù)、激光測(cè)繪技術(shù)、微電子測(cè)量技術(shù)與空間技術(shù)等新一代測(cè)量技術(shù)也都得到了廣泛應(yīng)用，工程測(cè)量的主要技術(shù)面貌也發(fā)生了翻天覆地的巨大變化，測(cè)量技術(shù)在電子計(jì)算機(jī)測(cè)量技術(shù)、激光測(cè)繪技術(shù)等的廣泛應(yīng)用下，發(fā)展得越來越迅速。這也使得工程測(cè)量技術(shù)在高速公路的建設(shè)過程中的應(yīng)用越來越廣泛。

1 工程測(cè)量工作內(nèi)容概述

在公路工程初步設(shè)計(jì)的階段中，主要是按照公路工程設(shè)計(jì)圖和任務(wù)書的初步設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格遵循公路工程相關(guān)的修建設(shè)計(jì)原則，結(jié)合公路施工實(shí)際情況進(jìn)行初步設(shè)計(jì)的。當(dāng)然在初步設(shè)計(jì)的過程中還要注意參考到一些來自于比例地圖以及公路縱橫高程和斷面等公路工程相關(guān)的資料采集中的數(shù)據(jù)信息。

工程放樣測(cè)量管理人員在進(jìn)行審核和計(jì)算放樣的坐標(biāo)、高程等相關(guān)數(shù)據(jù)前就要對(duì)其設(shè)計(jì)的圖紙內(nèi)容進(jìn)行全面的熟悉和深入了解，從而有效的防止因?yàn)榉艠訄D紙?jiān)谑┕み^程中出現(xiàn)的問題而嚴(yán)重影響其測(cè)量管理工作的正常順利進(jìn)行[1]。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注中邊樁的偏位、各中邊樁結(jié)構(gòu)標(biāo)高及其寬度等相關(guān)內(nèi)容，確保其在設(shè)計(jì)施工的過程中嚴(yán)格的遵照設(shè)計(jì)施工圖紙的設(shè)計(jì)需求。同時(shí)在完成了放樣之后測(cè)量人員還要對(duì)其設(shè)計(jì)施工圖紙質(zhì)量情況進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，如出現(xiàn)了問題則可以要求立即的處理。

2 程測(cè)量技術(shù)在鄉(xiāng)村公路中的具體應(yīng)用

2.1 工程測(cè)量技術(shù)在鄉(xiāng)村公路平面控制測(cè)量方面的應(yīng)用

路面的平整度與公路平面的控制與公路工程測(cè)量密切的相關(guān)，平面控制測(cè)量的誤差會(huì)嚴(yán)重影響鄉(xiāng)村公路路面平整的測(cè)量安全性和舒適性，因此公路工程測(cè)量技術(shù)應(yīng)減少其誤差，提高公路工程測(cè)量的效率和精度，保證測(cè)量路面的平整并充分滿足其相關(guān)的要求。根據(jù)鄉(xiāng)村公路工程的具體測(cè)量技術(shù)特點(diǎn)，公路工程的測(cè)量技術(shù)可以采用同測(cè)量精度或更低測(cè)量精度的一級(jí)公路工程控制網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行加密測(cè)量模版，將公路工程誤差測(cè)量精度控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，確保公路工程測(cè)量的數(shù)據(jù)結(jié)果在設(shè)計(jì)精度要求范圍內(nèi)。結(jié)構(gòu)及橋孔的誤差在上下5mm以內(nèi)，主要是利用GPS接收機(jī)定位和全站儀導(dǎo)線的測(cè)量技術(shù)[2]。為了提高和保證利用GPS導(dǎo)線接收機(jī)的測(cè)量精度，保證其與現(xiàn)有的鄉(xiāng)村公路工程控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)測(cè)量精度相適應(yīng)，便于全站儀和衛(wèi)星測(cè)量信號(hào)的采集和接收，對(duì)全站儀的數(shù)據(jù)采集技術(shù)進(jìn)行了分析和綜合整理，確定了目標(biāo)和物體的大致和位置。GPS導(dǎo)線定位數(shù)據(jù)采集技術(shù)和全站儀導(dǎo)線的測(cè)量基本能夠很好地滿足網(wǎng)絡(luò)測(cè)量精度的要求，而先進(jìn)的電磁波導(dǎo)線測(cè)距儀能夠準(zhǔn)確測(cè)量距離地面上的目標(biāo)和物體的距離，且易受周圍外界環(huán)境影響，不易控制測(cè)量誤差。此外，全站儀對(duì)導(dǎo)線電磁波測(cè)量的技術(shù)將廣泛應(yīng)用于鄉(xiāng)村公路工程的測(cè)量。通過選擇最佳的觀測(cè)地點(diǎn)和時(shí)間，優(yōu)化了網(wǎng)絡(luò)對(duì)導(dǎo)線類型的控制，避免了誤差過大對(duì)整個(gè)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)測(cè)量精度的提高造成影響[3]。

2.2 工程測(cè)量技術(shù)在鄉(xiāng)村公路高程控制測(cè)量方面的應(yīng)用

高程系統(tǒng)的控制水準(zhǔn)測(cè)量系統(tǒng)在對(duì)鄉(xiāng)村公路工程進(jìn)行附合水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，首先注意的是要將附合水準(zhǔn)測(cè)量的路線控制系統(tǒng)布設(shè)成具有附合水準(zhǔn)的控制路線，并在測(cè)量的過程中采用相應(yīng)的控制等級(jí)附合水準(zhǔn)進(jìn)行綜合測(cè)量。特別值得注意的一點(diǎn)是在對(duì)公路工程進(jìn)行附合水準(zhǔn)測(cè)量的過程中，同一條鄉(xiāng)村公路最好至少需要采用相同的控制系統(tǒng)高程水準(zhǔn)測(cè)量控制系統(tǒng)，如必須對(duì)高程系統(tǒng)中的控制路線測(cè)量控制系統(tǒng)零部件進(jìn)行更換，一定要特別注意與高程水準(zhǔn)測(cè)量系統(tǒng)在公路中的附合水準(zhǔn)轉(zhuǎn)換關(guān)系。高程精度控制的測(cè)量在鄉(xiāng)村公路的測(cè)量中一般可以采用三等水準(zhǔn)測(cè)量法，四等水準(zhǔn)可以直接使用一站三角高程測(cè)量法代替。一站三角高程的測(cè)量一般使用全站儀或測(cè)量經(jīng)緯儀，現(xiàn)在大多使用帶有測(cè)量經(jīng)緯儀的機(jī)器人進(jìn)行測(cè)量，如果使儀器達(dá)到規(guī)定的精度測(cè)量要求即可自動(dòng)完成一站三角高程的測(cè)量，如若儀器的精度要求達(dá)不到規(guī)定的要求，儀器操作人員會(huì)暫時(shí)提不起勁決定是否重新進(jìn)行測(cè)量或重新檢查各個(gè)測(cè)量目標(biāo)的視點(diǎn)，并能將儀器的數(shù)據(jù)從測(cè)量儀器的存儲(chǔ)卡中直接自動(dòng)導(dǎo)入測(cè)量計(jì)算機(jī)。

2.3 工程測(cè)量技術(shù)在鄉(xiāng)村公路施工測(cè)量方面的應(yīng)用

在對(duì)鄉(xiāng)村公路工程設(shè)計(jì)和施工的過程中，通常都會(huì)同時(shí)存在測(cè)量施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量情況混亂，條件較差等復(fù)雜問題，這些復(fù)雜的問題都在一定的程度上大大增加了施工設(shè)計(jì)和測(cè)量的難度，同時(shí)由于對(duì)鄉(xiāng)村公路工程的設(shè)計(jì)和測(cè)量處理工作一般都要求在公路工程的前期準(zhǔn)備階段和施工的最后階段完成，也側(cè)面體現(xiàn)了公路工程的設(shè)計(jì)和測(cè)量處理工作的復(fù)雜性。當(dāng)前我國鄉(xiāng)村公路工程設(shè)計(jì)和測(cè)量的工作主要可以分為兩個(gè)部分，一是公路工程平面位置的測(cè)量，二個(gè)就是高程測(cè)量。對(duì)于公路工程的設(shè)計(jì)利用各種科學(xué)的公路工程測(cè)量設(shè)備進(jìn)行公路工程相關(guān)的測(cè)量，一方面是為了能夠更準(zhǔn)確的繪制公路工程相關(guān)的測(cè)量地圖，以充分滿足施工的測(cè)量需要，同時(shí)還希望能夠?yàn)檫M(jìn)一步提高我國公路工程的整體設(shè)計(jì)質(zhì)量水平提供有力的測(cè)量技術(shù)保障。為此，鄉(xiāng)村公路施工階段需要加大對(duì)工程測(cè)量技術(shù)的重視程度，制定對(duì)應(yīng)的管理制度來規(guī)范工程測(cè)量行為，避免出現(xiàn)人為因素所造成的誤差。施工單位需要做好鄉(xiāng)村公路工程的施工調(diào)研工作，以調(diào)研數(shù)據(jù)作為工程測(cè)量的參考，確保工程測(cè)量結(jié)果更加準(zhǔn)確。

3 結(jié)語

鄉(xiāng)村公路工程的施工需要充分依托現(xiàn)場(chǎng)的公路工程設(shè)備進(jìn)行測(cè)量工作，因此，對(duì)于公路工程測(cè)量的技術(shù)要求相對(duì)較高，必須嚴(yán)格地確保其技術(shù)含量和專業(yè)性能滿足公路工程建設(shè)的需求，良好的公路工程測(cè)量技術(shù)一定能為今后公路工程的前期準(zhǔn)備工作開展奠定良好的工程建設(shè)基礎(chǔ)，以便于在公路工程建設(shè)的過程中及時(shí)進(jìn)行公路施工質(zhì)量控制，創(chuàng)造更好的公路工程。