鄢德龍

遼寧省公路勘測設(shè)計(jì)公司 遼寧沈陽 110001

1 道路橋梁施工管理中存在的主要問題

1.1 高水平施工管理專業(yè)人才匱乏

施工管理專業(yè)人員是執(zhí)行管理制度、落實(shí)管理措施的直接實(shí)施者與操作者，其綜合素養(yǎng)的高低與施工管理效果密切相關(guān)。而當(dāng)前施工管理人員的現(xiàn)狀表明，專業(yè)技術(shù)人才匱乏，既有施工管理人員專業(yè)素養(yǎng)不足，相關(guān)理論知識(shí)掌握不清，具體實(shí)操技能與管理經(jīng)驗(yàn)不夠，不能全面客觀地審視道路橋梁工程的施工環(huán)境，對工程機(jī)械設(shè)備的使用、維護(hù)、保養(yǎng)缺乏深入了解。同時(shí)，施工管理專業(yè)團(tuán)隊(duì)未能及時(shí)建立，缺乏必要的人才基礎(chǔ)[1]。

1.2 監(jiān)管力度欠缺

質(zhì)量是整個(gè)工程建設(shè)的核心，道路橋梁建設(shè)是促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主力。但其在建設(shè)過程中，仍然存在著這樣那樣的問題，最常見的就是監(jiān)管力度欠缺。眾所周知，道路橋梁是一項(xiàng)浩瀚的工程，其規(guī)模也是非常大的，且每道施工的工序也極其復(fù)雜，所需的人力也相對較大，而這就使得其施工管理難度加大。對于道路橋梁而言，在施工的過程中，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)一些施工方案的問題，給道路橋梁工程的施工，帶來了很大的風(fēng)險(xiǎn)，并且也無法保證橋梁工程能夠在規(guī)定的工程期限內(nèi)完成。

1.3 缺乏嚴(yán)格的進(jìn)度控制

在一些道路橋梁工程項(xiàng)目的施工過程中，無法嚴(yán)格控制施工進(jìn)度，經(jīng)常出現(xiàn)延期完工的情況。由于工程在開展過程中任務(wù)量較大，涉及的影響因素也較多，如地質(zhì)條件、地形條件等，會(huì)因此在施工過程中出現(xiàn)一些無法預(yù)見的問題，給工程項(xiàng)目的施工管理工作增加了很大的難度，也會(huì)增加施工成本，如果無法嚴(yán)格地進(jìn)行進(jìn)度控制，很容易出現(xiàn)延期。

2 道路橋梁工程施工管理的優(yōu)化對策探討

2.1 打造高素質(zhì)、專業(yè)化的施工管理人員團(tuán)隊(duì)

施工管理人員在道路橋梁工程施工管理中扮演著不可替代的重要角色，是強(qiáng)化施工管理措施的直接責(zé)任人。對此，要定期組織施工管理人員參加專項(xiàng)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，聘請業(yè)內(nèi)專業(yè)人士為其講解新形勢下道路橋梁施工管理的新特點(diǎn)與新要求，提高其施工管理方面的具體實(shí)操技能，始終不斷強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)、成本意識(shí)、安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，將施工管理新思維與新理念貫穿于施工管理全過程。要在內(nèi)部人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，積極引進(jìn)外來專業(yè)人才，打造一支專業(yè)能力強(qiáng)、實(shí)操經(jīng)驗(yàn)豐富的人才團(tuán)隊(duì)，為持續(xù)優(yōu)化施工管理效果奠定人才基礎(chǔ)。

2.2 完善施工技術(shù)管理相關(guān)制度，加強(qiáng)施工過程中的監(jiān)管力度

道路橋梁工程施工單位管理制度的完善，不僅給施工單位帶來了好處，而且給橋梁工程的施工控制技術(shù)提供了保障。施工控制技術(shù)在整個(gè)橋梁的施工中有著關(guān)鍵性的作用，因此，在原有制度基礎(chǔ)上，再添加一些相關(guān)的新制度，對于完善制度有著非常重要的作用。施工控制技術(shù)制度的完善，在很大程度上提高了施工橋梁的整體質(zhì)量，保證了橋梁工程能夠在工期內(nèi)順利地完工。除此之外，施工過程是道路橋梁建設(shè)的主體部分，很多問題都是在施工過程中出現(xiàn)的。因此，要嚴(yán)格控制施工過程中的所有步驟，科學(xué)處理施工過程中復(fù)雜的施工環(huán)節(jié)問題。比如，在進(jìn)行道路土方開挖時(shí)，要對挖土設(shè)備在溝槽周邊以及支撐體系上的碾壓和行駛操作有相應(yīng)的控制，挖出的土必須要及時(shí)運(yùn)送出施工場地外，確保施工場地寬敞。嚴(yán)禁將表層土、草皮土、腐殖土等不合格的土帶到需要路基的填土中，提高路基施工的質(zhì)量避免路堤出現(xiàn)強(qiáng)度、壓實(shí)度不夠等問題，因此，在進(jìn)行路基填土的過程中，要嚴(yán)格對填土的材料進(jìn)行檢查，對不同的土質(zhì)，要進(jìn)行區(qū)別的擊實(shí)試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格控制[2]。

2.3 關(guān)注施工進(jìn)度管理

在準(zhǔn)備對道路橋梁工程進(jìn)行施工時(shí)，企業(yè)應(yīng)該對整體的施工進(jìn)度進(jìn)行初步預(yù)測。與此同時(shí)，施工企業(yè)還應(yīng)該關(guān)注施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，合理地安排施工的流程和秩序，保證工程的最終質(zhì)量。綜合來說，對道路橋梁工程進(jìn)行施工涉及的工序復(fù)雜，受到外部環(huán)境影響較多。所以，施工管理人員應(yīng)當(dāng)將設(shè)計(jì)方案進(jìn)行整合，制定合適的計(jì)劃安排表。對施工過程中的材料和設(shè)施進(jìn)行選擇，保證后期的計(jì)劃穩(wěn)固開展。此外，安排專業(yè)的人員進(jìn)行技術(shù)排查工作，及時(shí)將問題進(jìn)行處理。如果遇到一些棘手的問題，還需要和技術(shù)人員進(jìn)行溝通。做好施工方案的更改，調(diào)整當(dāng)前的施工策略，穩(wěn)定整體的施工進(jìn)度。

2.4 嚴(yán)格控制采購，做好材料的保護(hù)和控制

采購前期，應(yīng)建立采購小組，在采購之前對材料供應(yīng)商進(jìn)行深入調(diào)查，并深入了解當(dāng)?shù)氐氖袌霏h(huán)境。根據(jù)材料的需求，制訂批量采購計(jì)劃。要確保材料的性能價(jià)格最優(yōu)，還要嚴(yán)格控制成本。之后，應(yīng)根據(jù)材料的不同性質(zhì)，采取不同的材料管理制度，并嚴(yán)格控制進(jìn)、出、存、用這4 個(gè)環(huán)節(jié)。此外，應(yīng)對所有材料加大保護(hù)和控制的力度，入庫后仔細(xì)保存。

2.5 關(guān)注施工安全管理

強(qiáng)化道路橋梁工程的日常管理，保證施工安全管理能夠有條不紊推進(jìn)。施工企業(yè)需要建立完善的制度來安排人員進(jìn)行值班，以合理的休假制度給施工人員提供放松的空間。為了提升施工的整體效果，施工企業(yè)還需要開展定期的培訓(xùn)工作。一方面要從思想上入手，確保每一位施工人員能夠樹立安全生產(chǎn)的意識(shí)；另一方面要從施工人員的技術(shù)水平著手，推動(dòng)道路橋梁的整體建設(shè)[3]。

3 結(jié)語

總之，受管理理念、技術(shù)方法等方面的影響，道路橋梁施工管理中依舊存在諸多薄弱環(huán)節(jié)，制約著工程建設(shè)的有序順利進(jìn)行，因此有關(guān)人員要從道路橋梁工程的客觀實(shí)際出發(fā)，優(yōu)化管理模式，創(chuàng)新管理理念，切實(shí)提高管理實(shí)效性。