麻麗芳

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相較于其它行業(yè)，汽車行業(yè)在生產(chǎn)過程中需要與其它行業(yè)的很多組織相互合作，通過這樣的方式提升汽車行業(yè)在人力、物力、財(cái)力、技術(shù)方面的投入，以此提高汽車制造的質(zhì)量和水平。車企中的項(xiàng)目管理更是一個(gè)復(fù)雜化的工作，不僅要聯(lián)系各個(gè)部門和組織，更要力爭(zhēng)做到只勝不敗。因此，車企在海外市場(chǎng)當(dāng)中要合理的運(yùn)用項(xiàng)目管理工作，使其能夠?yàn)檐嚻箝_創(chuàng)更好的銷售條件，提高車企在海外的市場(chǎng)占有率。

1 項(xiàng)目管理在海外市場(chǎng)產(chǎn)品開發(fā)中的應(yīng)用

1.1 當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的技術(shù)和貿(mào)易壁壘

一般情況下，車企在海外開展銷售活動(dòng)除了要準(zhǔn)確度預(yù)算出企業(yè)所需要的交的消費(fèi)稅、關(guān)稅之外，還要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況、消費(fèi)需求制定合理的銷售和宣傳方案。當(dāng)然，這其中汽車企業(yè)也要考慮到對(duì)汽車的配置和相關(guān)技術(shù)要求的匹配情況，尤其是在歐盟這樣有著非常嚴(yán)格的認(rèn)真標(biāo)準(zhǔn)體系的地區(qū)，更是要采取同樣嚴(yán)格的審查。車企想要將自己的汽車銷往海外，就必須遵守海外地區(qū)對(duì)汽車產(chǎn)品的要求，按照當(dāng)?shù)氐臉?biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)[1]。因此，企業(yè)在立項(xiàng)開始，就要以海外地區(qū)的汽車標(biāo)準(zhǔn)為要求，包括剎車檢測(cè)、行人保護(hù)裝置等等。無論是在零件生產(chǎn)過程中，還是在汽車產(chǎn)品投入銷售之前，車企都要嚴(yán)加監(jiān)管，加強(qiáng)對(duì)汽車產(chǎn)品的了解，必要時(shí)還要學(xué)習(xí)海外地區(qū)的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)。

1.2 質(zhì)量管理

車企進(jìn)行海外地區(qū)進(jìn)行汽車產(chǎn)品的銷售，首先要做到的便是確保汽車產(chǎn)品的質(zhì)量的達(dá)標(biāo)的，在質(zhì)量管理工作上也要保持較高的水準(zhǔn)。首先，相關(guān)工作人員要加強(qiáng)對(duì)汽車產(chǎn)品開發(fā)的監(jiān)管力度，從生產(chǎn)、組裝到銷售，都要采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)管制度和措施，使汽車產(chǎn)品在每一環(huán)節(jié)都能夠得到最有效的質(zhì)量保證。其次是要對(duì)現(xiàn)有的工作流程進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，對(duì)每個(gè)部門的職責(zé)進(jìn)行重新規(guī)劃，提升各部門的工作效率，促進(jìn)汽車產(chǎn)品監(jiān)管體系的科學(xué)性和合理性。最后是制定合理的工作機(jī)制，并將其嚴(yán)格落實(shí)，以此提升工作人員的工作積極性和責(zé)任意識(shí)。

1.3 成本管理

即便車企進(jìn)入到海外市場(chǎng)之后，也要嚴(yán)格的控制成本。成本對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說十分的重要，這不僅關(guān)系到企業(yè)的效益，更關(guān)乎著企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展[2]。因此，車企應(yīng)該在汽車產(chǎn)品開發(fā)過程中建立針對(duì)性的項(xiàng)目，項(xiàng)目中一定要預(yù)估出可能存在的問題和風(fēng)險(xiǎn)。其次是整合現(xiàn)有資源，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)各部門之間的協(xié)調(diào)合作，促進(jìn)工作效率的提升。最后是科學(xué)的進(jìn)行資源配置，保障汽車產(chǎn)品開發(fā)過程中所使用的的任何材料都符合質(zhì)量要求。

1.4 風(fēng)險(xiǎn)管理

相較于其它產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)是技術(shù)性非常強(qiáng)、復(fù)雜性非常高的產(chǎn)業(yè)，且需要大量的資金作為支撐[3]。如果在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售過程中出現(xiàn)任何的資金風(fēng)險(xiǎn)，都會(huì)在很大程度上影響到車企的發(fā)展。當(dāng)然，在日常的生產(chǎn)工作當(dāng)中，如果車企管理人員并不注重對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理和維護(hù)，很有可能造成對(duì)工作人員生命安全的威脅。因此，車企在產(chǎn)品開發(fā)過程中一定要嚴(yán)控賬務(wù)，合理的運(yùn)用資金，避免出現(xiàn)資金問題；其次要建立健全相應(yīng)的安全生產(chǎn)機(jī)制，將每一個(gè)工作環(huán)節(jié)的管理職責(zé)落實(shí)到具體的管理人員身上。

2 項(xiàng)目管理在海外市場(chǎng)的應(yīng)用措施

2.1 完善項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)

車企進(jìn)入海外市場(chǎng)之后需要考慮兩個(gè)問題，第一是汽車制造行業(yè)的特殊性，第二是當(dāng)前項(xiàng)目組織存在的問題。因此車企想要在海外獲得更好的發(fā)展，第一個(gè)要解決的問題就是完善項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目管理人員需要明確的是，汽車的制造以及項(xiàng)目的管理組織都要以市場(chǎng)的需求為標(biāo)準(zhǔn)，特別是在海外市場(chǎng)，他們的需求與國(guó)內(nèi)會(huì)有很大的差別[4]。因此，車企需要逐漸提高項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)在車企內(nèi)部的地位，賦予其更大的權(quán)力。此后，車企還要結(jié)合海外實(shí)際情況以及汽車生產(chǎn)各個(gè)階段的不同需求，為每個(gè)生產(chǎn)階段制定對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)及責(zé)任劃分，針對(duì)海外地區(qū)的實(shí)際生產(chǎn)和銷售情況建立健全項(xiàng)目管理的考核、晉升體系，以此激發(fā)工作人員的工作積極性。

2.2 技術(shù)引進(jìn)與自主創(chuàng)新相結(jié)合

車企在海外市場(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)和銷售活動(dòng)時(shí)，一定要結(jié)合海外地區(qū)的實(shí)際情況和文化背景，學(xué)習(xí)海外地區(qū)在汽車制造行業(yè)方面的先進(jìn)理念和技術(shù)，改善自身存在的問題。由于我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展歷程還比較短，相較于海外，我國(guó)的汽車行業(yè)仍然處于發(fā)展階段，因此，車企即便是進(jìn)入到海外市場(chǎng)之后也要以探索新的汽車制造技術(shù)為主要目標(biāo)，切勿為了眼前的利益放棄質(zhì)量。在海外市場(chǎng)的探索過程中，車企能夠接觸到世界上最先進(jìn)的相關(guān)技術(shù)，也可以學(xué)習(xí)到更多汽車產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)，這些都將有利于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)實(shí)力的提高[5]。

3 結(jié)語

項(xiàng)目管理就是為了幫助企業(yè)通過一系列的方法提升項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)效果，確保以最小的投入換取最大的效益，并提升項(xiàng)目的整體質(zhì)量。因此，車企在海外市場(chǎng)更加注重對(duì)風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量、成本的管理，提升汽車制造技術(shù)水平，促進(jìn)國(guó)內(nèi)車企的核心競(jìng)爭(zhēng)力。