王世亮

蘭州市軌道交通有限公司 甘肅蘭州 730030

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展和城市群體的不斷壯大，越來越難以滿足我們國家對可利用土地的需求。為了實現(xiàn)對土地的充足利用，利用地下資源建設(shè)地鐵很好地實現(xiàn)了這一目的。問題是在建設(shè)過程中，如何保證施工的安全性，這對整個設(shè)施工程起著舉足輕重的作用。系統(tǒng)的施工制度，可以減少在施工中出現(xiàn)的安全問題，也可以保障工程的質(zhì)量和進程，同時為企業(yè)贏得名譽和口碑。最近幾年來，我們國家的地鐵工程建設(shè)非常引人矚目，但各類問題也層出不窮，尤其是地鐵施工過程中的安全問題非常明顯。往往這些問題就會是毀掉一個工程的定時炸彈，對周圍的人和物都帶來不可估量的禍根?；诖?，在前期就把這些問題解決掉，非常有利于地鐵工程的施工，能夠保證工程質(zhì)量[1]。

1 影響地鐵施工安全的因素

地鐵施工的環(huán)境比較復(fù)雜，且需要考慮多種影響因素。要想落實安全生產(chǎn)的基本目標(biāo)，就需要深入了解這些影響因素的實質(zhì)，制訂針對性的解決策略。影響地鐵施工安全的因素主要包括如下方面：

1.1 環(huán)境因素

地鐵施工會受到環(huán)境限制性因素的影響，使得安全管理的難度加大，如城市天氣狀況、地質(zhì)結(jié)構(gòu)的影響等。這些因素對于安全施工具有不同程度的影響，但都會影響工期，存在一定的安全隱患。如果施工過程中天氣狀況不佳，甚至處于惡劣天氣狀態(tài)，施工進度會明顯放緩。如果防護措施不當(dāng)，施工人員的生命安全也會面臨著威脅，如暴風(fēng)、暴雨天氣會導(dǎo)致涌砂、滲漏甚至是塌方問題，嚴(yán)重的還會影響地鐵施工質(zhì)量。

1.2 現(xiàn)場周圍境況因素

開展地鐵施工是在城市化進程背景下，提高交通運輸能力的必然舉措，因此考慮到城市的實際發(fā)展需求，在進行地鐵施工的路線規(guī)劃時，要優(yōu)先考慮經(jīng)濟活動頻繁、人員流量大的區(qū)域，從而在有限的資源條件下，最大程度提高地鐵的承載能力，有效緩解交通壓力。但是這種設(shè)計方案也會增加施工過程安全管理的難度，最典型的就是在經(jīng)濟繁華的地段，其地下通常設(shè)置有大量的管線及管道，這都不利于地鐵施工的安全展開[2]。

2 地鐵施工安全管理的有效措施

2.1 做好前期勘探考察工作

一個好的設(shè)計離不開最開始的勘探考察工作。在開始地鐵施工設(shè)計之前，應(yīng)充分考慮地鐵線路、施工人員、工期時長、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、施工材料等方面。了解地鐵的施工場地及毗鄰區(qū)域內(nèi)是否存在老舊小區(qū)，檢測周圍建筑物的抗震性能，查閱施工現(xiàn)場周邊供水、排水、供電、供氣、供熱、通信、廣播電視等地下管線資料。只有通過充分的勘探考察，才能獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。只有在保證地鐵線路不會影響周圍的地下管道與建筑情況下，才能使地鐵工程施工開展順利。

2.2 健全施工安全管理制度

地鐵施工期間要明確安全生產(chǎn)目標(biāo)，制定相應(yīng)完善的安全生產(chǎn)管理責(zé)任制，制度要明確安全生產(chǎn)管理機構(gòu)、職能部門分工和相關(guān)人員的安全職責(zé)。建立健全的事故管理制度和安全作業(yè)規(guī)程。制定專門應(yīng)急方案，定期開展應(yīng)急演練，如高空作業(yè)墜落、消防救援等，提高施工工作人員處理突發(fā)事件的能力。在地鐵施工階段，嚴(yán)格按照每個施工階段的專項方案進行施工，核對施工工序和流程，配備專職安全管理人員和先進的施工儀器設(shè)備，定期排查施工階段可能產(chǎn)生的各類安全隱患，提高施工效率和質(zhì)量，確保施工過程的安全性。

2.3 加強對風(fēng)險點的識別和管理

風(fēng)險識別是地鐵建設(shè)項目土建施工風(fēng)險管理的一項重點內(nèi)容，主要是從以下幾個方面展開。

（1）需要根據(jù)施工現(xiàn)場，對現(xiàn)場的環(huán)境、水質(zhì)、人文、地質(zhì)等方面進行信息和數(shù)據(jù)收集，并且需要展開相應(yīng)的地質(zhì)勘查工作，分析各項數(shù)據(jù)和信息的可行性，避免對后續(xù)施工帶來不必要的影響。同時，需要根據(jù)周圍的環(huán)境，制訂詳細(xì)的規(guī)劃圖，這樣也可以有效降低安全事故的產(chǎn)生。

（2）需要針對各項收集的資料和數(shù)據(jù)，分析地鐵建設(shè)項目土建施工現(xiàn)場周圍環(huán)境的實際情況，明確其中存在的風(fēng)險隱患，并且及時的解決和優(yōu)化，這樣也可以降低安全事故的產(chǎn)生。

（3）在各項風(fēng)險因素和危險源明確以后，需要進行總結(jié)形成報告和風(fēng)險清單，這樣可以提升風(fēng)險因素的識別性能，提升地鐵建設(shè)項目土建施工風(fēng)險管理效果。

在地鐵建設(shè)項目土建施工風(fēng)險管理的過程中，需要對基坑施工進行綜合性的考慮，只有做好該方面工作，才能提升地鐵建設(shè)項目土建施工的安全性。由于地鐵建設(shè)項目施工過程中的周圍環(huán)境相對較為復(fù)雜，為了保證土建施工的安全性，做好地質(zhì)環(huán)境風(fēng)險管理是非常必要的。需要做好地質(zhì)環(huán)境的勘察工作，根據(jù)地質(zhì)環(huán)境的各個方面進行測量，并且做好相應(yīng)的數(shù)據(jù)和信息收集工作，形成一個完整的數(shù)據(jù)庫，這樣可以為各項土建施工環(huán)節(jié)的展開，提供了相對便利的條件，也實現(xiàn)了安全施工作業(yè)的模式。

2.4 從法律層面保障施工安全

與其他工程建設(shè)相比，地鐵施工最顯著的特點是其受周邊環(huán)境的影響較大，如上所述，地鐵施工的周邊環(huán)境存在建筑物數(shù)量多、人員流量大、活動頻繁的特點，使地鐵施工過程需要面臨更多的安全隱患，如果不能實現(xiàn)對于周邊環(huán)境的全面把握，勢必會嚴(yán)重影響預(yù)期的工期進度與安全管理效果。地鐵作為一項社會性的基礎(chǔ)工程，是城市交通體系的重要內(nèi)容，也是城市化建設(shè)中的核心環(huán)節(jié)之一，因此應(yīng)調(diào)動全社會的協(xié)調(diào)配合，最大程度降低各類因素對于地鐵施工安全管理的消極影響。因此，地鐵建設(shè)部門要完善有關(guān)的法律法規(guī)，為地鐵施工的安全管理提供強大的支撐。

3 結(jié)語

隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，城市交通問題越來越受人們的關(guān)注。尤其是大城市，地鐵由于其運載人數(shù)多、運行速度快等原因成為人們?nèi)粘Ｉ习喑鲂凶畛Ｓ玫慕煌ǚ绞剑鐣鹘鐚Φ罔F施工安全問題重視程度不斷增加。安全管理人員在熟練應(yīng)用專業(yè)知識的同時，也要對歷年來施工階段產(chǎn)生過的安全事故分析原因，總結(jié)經(jīng)驗，不斷增強施工安全防護水平，有效避免地鐵施工階段產(chǎn)生安全事故[3]。