郭妮妮

山西路橋第六工程有限公司 山西晉中 030600

1 公路工程項目介紹

此公路工程項目的長度是3.2km，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是一級公路，其中道路的橫斷面寬度是33.5m，選擇的是雙向六車道。此工程項目現(xiàn)場氣候比較干燥，夏季降水比較集中，同時地下水較為豐富。工程項目計劃工期是18個月，嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行地面排水處理，以保證路基路面施工質(zhì)量。此公路工程項目施工以路基、路面、排水為主，而路基、路面是工程的核心內(nèi)容，采用的是項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。

2 路基施工技術(shù)要點

2.1 施工準(zhǔn)備

針對路基施工區(qū)域，需要對地表土進(jìn)行處理，并統(tǒng)一堆放，可以作為回填土或者是邊坡種植土；通過路基土質(zhì)的取樣分析，確定其有機(jī)含量與細(xì)粒級配；關(guān)于路基土的選擇主要以巨粒土與砂性土為主，絕不能選擇粉性土。

2.2 路基挖方

土方開挖選擇的機(jī)械設(shè)備是挖掘機(jī)，且在正式開挖之前需要完成原地層土的試驗，以保證含水量與干密度達(dá)到規(guī)定要求[1]。根據(jù)設(shè)計方案進(jìn)行全斷面開挖，其中機(jī)械開挖的高度是10cm，然后采用人工開挖方式，以保證開挖寬度和深度達(dá)到規(guī)定要求。把開挖過程中的土方運輸至填方路段，然后通過平地機(jī)完成開挖路段的整平處理[1]。

2.3 路基填筑

針對填方區(qū)域中的雜物必須及時地清除，并進(jìn)行基地壓實與標(biāo)高測量，通過試驗確定最佳的填筑材料。在路基填筑階段，應(yīng)選擇水平分層填筑方式，把填筑厚度嚴(yán)格控制在20cm至25cm。若是在雨季施工，填筑層表面橫坡度需要適當(dāng)?shù)卦龃螅悦庥晁霃亩{路基施工質(zhì)量。根據(jù)規(guī)范要求，選擇分層填筑方式進(jìn)行回填，每一層的厚度控制在10cm至20cm，具體施工順序是填筑、碾壓以及檢測，以增強(qiáng)路基穩(wěn)定性。

2.4 路基壓實

在進(jìn)行路基壓實施工前，必須對填土的含水量進(jìn)行有效檢測，若是含水量高于規(guī)定要求，則需要進(jìn)行晾曬；若是含水量低于規(guī)定要求，則需要進(jìn)行灑水處理，從而使填土含水量滿足規(guī)定要求。選擇振動式壓路機(jī)進(jìn)行填土碾壓施工，順序是由邊至中、從高至低。針對小半徑曲線路段，碾壓的順序是自內(nèi)到外，且先快后慢、先輕后重，不留任何的死角，從而使路基壓實度滿足設(shè)計基本要求。通常碾壓的遍數(shù)是8遍。其中第1、2遍碾壓，需要將壓路機(jī)的速度控制在1.6km/h；第3、4、5、6遍碾壓，需要將壓路機(jī)的速度控制在2.1km/h；第7、8遍碾壓，需要將壓路機(jī)的速度控制在2.5km/h[2]。此外，碾壓施工階段壓路機(jī)不可緊急制動、掉頭，重視路基邊緣的壓實質(zhì)量，以免出現(xiàn)縱向裂縫。

3 路面施工技術(shù)要點

3.1 混合料的選用與拌和

水泥材料選擇的是硅酸鹽水泥，初凝時間≥3h，終凝時間≥6h；組骨料的粒徑≤26.5mm，其中細(xì)粒：粒徑＜0.075mm的占比控制在5%以內(nèi)，粒徑＜4.75mm的占比控制在50%以內(nèi)，而細(xì)粒土液限＞25%，塑性指數(shù)≤6；經(jīng)過試驗確定混合料最佳配合比，然后上報監(jiān)理工程師，由其進(jìn)行審批；基層混合料的拌和選擇集中廠拌方式，混合料7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥3MPa。若是氣候炎熱、干燥，混合料需要合理增加含水量，通常比最佳含水量高1%。與此同時，應(yīng)該將混合料的出廠溫度控制在165℃至170℃。

3.2 混合料運輸

混合料運輸車輛的底部需要涂刷一層混合液，此混合液是由柴油與水組成，配置比例是1:3。按照混合料制備量確定裝車次數(shù)，防止混合料運輸與攤鋪時發(fā)生離析問題?；旌狭涎b車后需要用塑料薄膜等進(jìn)行覆蓋，以免混合料水分過度流失，也防止混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場后溫度≥150℃。

3.3 基層攤鋪

在進(jìn)行基層攤鋪施工前，需要對路床進(jìn)行灑水處理，保證路床濕潤，緊接著開始攤鋪施工，但是攤鋪階段必須保證攤鋪機(jī)勻速、連續(xù)行駛。對攤鋪路段的長度與混合料拌和時間進(jìn)行嚴(yán)格控制，以提升攤鋪施工質(zhì)量。選擇雙振動攤鋪機(jī)（數(shù)量是2臺）進(jìn)行窄幅攤鋪，運行速度需要控制在4m/min至6m/min，且攤鋪寬度≤8m；攤鋪階段需要控制與檢測混合料含水量，保證實際含水量比最佳含水量高出2%，如果含水量相對比較低，必須要及時加水進(jìn)行拌和；若是溫度＜5℃，或溫度＞35℃，再或是雨水天氣，必須立即停止攤鋪，并對混合料進(jìn)行保護(hù)處理[3]。攤鋪時若是發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)異常，比如結(jié)塊、離析等問題，必須通過人工方式進(jìn)行鏟除，然后補(bǔ)上新混合料[3]。

3.4 路面壓實

（1）壓實次數(shù)與速度。在攤鋪施工結(jié)束后，緊接著就要開始壓實施工，此工程中的初壓與復(fù)壓選擇的是雙鋼輪壓路機(jī)，終壓選擇的是膠輪壓路機(jī)。其中初壓是2次靜壓，將雙鋼輪壓路機(jī)的運行速度嚴(yán)格控制在1.8km/h至2km/h；復(fù)壓是4次振動碾壓，將雙鋼輪壓路機(jī)的運行速度嚴(yán)格控制在1.5km/h至3km/h；終壓是2次，需要將膠輪壓路機(jī)的運行速度控制在4km/h至6km/h。

（2）溫度控制。初壓階段混合料的溫度應(yīng)控制在110℃至130℃之間；復(fù)壓階段混合料的溫度≥100℃；終壓階段混合料的溫度≥60℃。

（3）注意事項。壓路機(jī)必須勻速行駛，碾壓階段不可緊急剎車或是掉頭。如果在碾壓階段發(fā)生橫向擁包問題，必須及時鏟平，同時壓路機(jī)的后輪應(yīng)保持重疊1/2輪寬，以提升碾壓施工質(zhì)量。此外，在碾壓施工結(jié)束后應(yīng)該及時完成橫向、縱向接縫處理。

4 結(jié)語

路基路面是公路工程施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵點。在進(jìn)行路基路面施工時必須保證各道工序質(zhì)量達(dá)標(biāo)，并且施工單位應(yīng)綜合分析與研究路基路面施工問題，不斷地總結(jié)實踐經(jīng)驗，對路基路面施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化與完善，從而切實提高公路工程建設(shè)質(zhì)量。