王玉光

中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司 山西太原 030000

1 工程機(jī)械液壓系統(tǒng)

工程機(jī)械液壓在組成上有著基本的一致，都包含著一些較為基本的液壓回路，而不同的液壓回路在工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中承擔(dān)著不同的角色，共同保證液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。工程機(jī)械液壓系統(tǒng)本身要具有一定的可靠性，能夠?qū)δ承_擊負(fù)荷及其他的可能會(huì)導(dǎo)致故障的原因有抵抗性[1]。此外，本身所具有的安全設(shè)施、應(yīng)急能源、過濾裝置等必須具備并且性能良好。其基本原件如油缸、活塞桿、馬達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)等，在不斷的標(biāo)準(zhǔn)化、電子化發(fā)展中，其質(zhì)量和性能都有所提高。

2 常見故障類型

目前工程機(jī)械在運(yùn)行過程中液壓系統(tǒng)中常見的故障類型主要包括：①出現(xiàn)難以承擔(dān)外界荷載的無力、不運(yùn)動(dòng)，其主要原因在于液壓傳動(dòng)系統(tǒng)無力，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度逐漸降低甚至完全停止運(yùn)動(dòng)。②液壓系統(tǒng)中發(fā)生油液泄漏問題，發(fā)生泄漏的液壓系統(tǒng)導(dǎo)致工程機(jī)械難以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)浪費(fèi)資源增加工程成本。油液泄漏現(xiàn)象的嚴(yán)重程度不斷增加的原因主要在于液壓系統(tǒng)溫度過高。③高溫。長時(shí)間運(yùn)行或未定期進(jìn)行保障和維修的液壓系統(tǒng)內(nèi)部的溫度會(huì)增高，在達(dá)到溫度上限的情況下極易增加系統(tǒng)元件發(fā)生變形、損壞的概率，并且導(dǎo)致油液發(fā)生變質(zhì)。④噪音。作為較為明顯的一類故障在液壓系統(tǒng)運(yùn)行過程中會(huì)出現(xiàn)不同程度的噪音，噪音會(huì)影響到工程機(jī)械的穩(wěn)定運(yùn)行，產(chǎn)生噪音的原因較多需進(jìn)行具體分析及進(jìn)一步的檢查。⑤堵塞。液壓系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞問題的原因主要在于內(nèi)部元件受到損傷、元件內(nèi)部錯(cuò)亂（沒有達(dá)到指定位置）。

3 工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的故障診斷

3.1 主觀判斷法

主觀診斷依靠的是維修人員對(duì)機(jī)械的實(shí)際情況和個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)來判斷，從而對(duì)發(fā)生故障的位置和原因進(jìn)行判斷[2]。這樣的方法能夠快速的判斷故障的類型，盡快的解決已發(fā)生的故障。運(yùn)用主觀判斷法來進(jìn)行故障診斷的流程和內(nèi)容如下：首先維修人員需要對(duì)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障表現(xiàn)進(jìn)行簡(jiǎn)單的詢問，其次再通過看、聽、摸、聞等多種方法的結(jié)合來對(duì)機(jī)械液壓系統(tǒng)的故障進(jìn)行全方位的診斷，能夠?qū)σ簤簷C(jī)的運(yùn)行速度、壓力表數(shù)值的穩(wěn)定性、泵和馬達(dá)是否有異常、液壓油是否出現(xiàn)異常等情況進(jìn)行合理的診斷。因?yàn)橹饔^判斷法考驗(yàn)的是維修人員的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，因此能夠快速的發(fā)現(xiàn)故障，但準(zhǔn)確性較低。

3.2 測(cè)量與智能診斷

測(cè)量檢查是利用專業(yè)的設(shè)備對(duì)液壓系統(tǒng)工作中的一些數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)，從而能夠?qū)σ簤簷C(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，判斷液壓機(jī)的故障原因。由于能夠?qū)σ簤簷C(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測(cè)，能夠及時(shí)的與其正常工作狀態(tài)時(shí)的工作情況進(jìn)行對(duì)比，得出的結(jié)果較為準(zhǔn)確，并且容易快速的發(fā)現(xiàn)。智能診斷技術(shù)運(yùn)用的是多種經(jīng)驗(yàn)和診斷技術(shù)，經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用能夠了解故障的類型，如突發(fā)性故障通常是由于零件的突然損壞，而逐漸發(fā)生的故障通常是小部件在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的磨損。診斷技術(shù)如預(yù)測(cè)診斷、模糊診斷和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)診斷等多種方法的綜合運(yùn)用。智能診斷技術(shù)是各種診斷的方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)的綜合應(yīng)用，是液壓機(jī)故障診斷方法的新突破。

3.3 原理診斷

原理診斷需要對(duì)工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的原理充分的掌握，根據(jù)對(duì)液壓機(jī)的系統(tǒng)圖的分析來對(duì)其故障進(jìn)行排查與診斷。對(duì)系統(tǒng)圖、液壓機(jī)的工作原理進(jìn)行分析是目前較為常用的方法之一，對(duì)檢修人員專業(yè)知識(shí)的掌握度要求很高，首先對(duì)液壓機(jī)系統(tǒng)圖的部件、符號(hào)等充分掌握，并了解其在液壓機(jī)中擔(dān)任的功能、性能以及損壞后可能出現(xiàn)的情況。了解這些后，再通過液壓機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障來進(jìn)行反向的分析，最終分析得出故障的部位與原因，準(zhǔn)確判斷。

4 常見故障的排障方法

4.1 液壓系統(tǒng)中的液壓馬達(dá)故障處理

實(shí)際運(yùn)行中的液壓馬達(dá)為避免維修耽誤正常的運(yùn)轉(zhuǎn)和使用，通常需定期進(jìn)行日常保養(yǎng)和維護(hù)，對(duì)于維護(hù)液壓馬達(dá)需重點(diǎn)做到：在對(duì)油管進(jìn)行更換過程中需盡量避免進(jìn)入空氣，尤其是需要避免液壓油泄漏情況的發(fā)生；所使用油液時(shí)需按照規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，為有效避免滲入雜質(zhì)需增加合理的過濾環(huán)節(jié)。

4.2 液壓系統(tǒng)中的液壓油缸處理

運(yùn)動(dòng)爬行和漏油是影響液壓油缸功能的兩種主要因素，更換密封件是針對(duì)漏油故障最常用且有效的解決方式，從而使液壓油缸的密封性得以顯著提高。運(yùn)動(dòng)爬行的處理難度要大于漏油的的處理難度，主要在于會(huì)有多種原因?qū)е逻\(yùn)動(dòng)爬行的產(chǎn)生，包括進(jìn)入雜質(zhì)或空氣、油缸內(nèi)漏、平衡閥問題等，需故障維修人員以液壓油缸的外在表現(xiàn)為依據(jù)對(duì)運(yùn)動(dòng)爬行故障原因進(jìn)行分析和判斷，在此基礎(chǔ)上完成有針對(duì)性的操作處理。

4.3 控制液壓油溫度

通常情況下，在液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)，30到80攝氏度為液壓油正常溫度，因此，相關(guān)工作人員在具體應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)備時(shí)，需要對(duì)其油溫加強(qiáng)重視，避免油溫過高，一般情況下，導(dǎo)致液壓油溫過高以及升溫過快的原因具體包括油箱中油面低，系統(tǒng)效率低，元件容量小，流速過高等多個(gè)方面?；诖?，相關(guān)工作人員需要對(duì)其液壓油進(jìn)行定期過濾，同時(shí)還需要對(duì)齊物理性能進(jìn)行嚴(yán)格檢查，以此為基礎(chǔ)，不僅能夠確保液壓傳動(dòng)系統(tǒng)正常運(yùn)行，同時(shí)還可以進(jìn)一步避免液壓油腐蝕或磨損液壓元件，確保液壓油和液壓元件具有更長的使用壽命。在此過程中，當(dāng)其溫度超出額定溫度之后，液壓系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)警報(bào)系統(tǒng)，此時(shí)需要對(duì)水冷設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保其正常工作[3]。在系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，還需要確保液壓油儲(chǔ)備量充足，保證系統(tǒng)冷卻器具有正常的排熱功能，對(duì)其系統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)行更高程度的保障，同時(shí)，擴(kuò)大原件容量，科學(xué)調(diào)節(jié)速率，避免溫度急增。

5 結(jié)語

廣泛采用液壓、液力技術(shù)的現(xiàn)代工程機(jī)械，尤其是采用機(jī)電液組合的大型設(shè)備顯著提高了工程機(jī)械的自動(dòng)化及精準(zhǔn)度，同時(shí)增加了液壓系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)的難度，為有效提高設(shè)備利用率和工程質(zhì)量需及時(shí)排除液壓、液力系統(tǒng)故障。