辜子君

中國鐵路成都局集團有限公司內(nèi)江工務段 四川成都 610000

鐵道工務線路養(yǎng)護維修工作是確保了軌道交通設備安全運行，鐵路部門要對養(yǎng)護維修工作引起充足的重視。伴隨著鐵路交通行業(yè)的深入發(fā)展，鐵道工務線路的穩(wěn)定運行成為社會關注的話題。所以，鐵路管理部門要重視提升工務線路養(yǎng)護維修的質(zhì)量，提高鐵路線路運行的安全性，保障人們的日常出行。

1 鐵路養(yǎng)護、維修的意義

橋梁、隧道、鐵路軌道以及路基作為鐵路工程的重要組成內(nèi)容，任何一項出現(xiàn)問題都會導致鐵路系統(tǒng)無法正常運行。鐵路設備之間關系到列車運行的安全性，一條鐵路線路上每日會經(jīng)過很多雷場，承載著巨大的壓力。為了確保鐵路長期處于穩(wěn)定狀態(tài)下，才能確保各個列車運行過程中的穩(wěn)定性和安全性。只有這樣，鐵路系統(tǒng)才能更加快速的完成運輸任務。可是，鐵路在長期運行過程中會出現(xiàn)不規(guī)則的改變，各個零件和鋼軌會出現(xiàn)不同程度的磨損，直接影響到線路的運輸狀況，甚至會導致線路停止運行。因此，鐵路線路需要進行定期的維修和養(yǎng)護。依據(jù)有關維修養(yǎng)護經(jīng)驗總結(jié)出養(yǎng)護規(guī)則，依據(jù)防治結(jié)合的原則，堅持預防為主，維修養(yǎng)護為輔。在這個過程中，要確保鐵路線路質(zhì)量的均衡性和有關設備的完好。從而使列車可以不間斷、安全、穩(wěn)定的運行[1]。

2 目前鐵道工務線路養(yǎng)護維修中存在的問題

2.1 養(yǎng)護維修隊伍素質(zhì)偏低

根據(jù)鐵路工務養(yǎng)護維修隊伍的整體情況分析，其綜合素質(zhì)比較低，缺乏一定的安全意識，直接影響到鐵道工務線路養(yǎng)護維修工作整體效果。一方面，養(yǎng)護維修隊伍缺少安全意識，在養(yǎng)護維修過程中通常是就病治療，針對病害出現(xiàn)的原因并沒有做出詳細分析；另一方面，其預防措施缺乏合理性，預防效果并不是很理想；第三，管理人員缺乏實踐經(jīng)驗，導致潛在病害比較多，提升了養(yǎng)護維修的難度。

2.2 養(yǎng)護維修質(zhì)量存在差異性

我國鐵路行業(yè)發(fā)展迅速，鐵路線路四通八達，跨越額地區(qū)廣泛，不同區(qū)域的地勢和環(huán)境氣候存在很大差異。所以，鐵道工務線路的養(yǎng)護維修措施存在不同之處。從而導致養(yǎng)護維修質(zhì)量差異很大，無法統(tǒng)一落實養(yǎng)護政策，直接影響到鐵道工務線路養(yǎng)護維修發(fā)展。

2.3 危險因素檢測手段落后

隨著社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，科學技術(shù)水平得到顯著提升。在鐵道工務線路養(yǎng)護維修過程中普遍運用到先進的設備，通過這些設備可以及時檢測出有關數(shù)據(jù)信息，但是，僅僅依靠這些數(shù)據(jù)并不能全面消除病害，只是為病害防治提供一定的數(shù)據(jù)參考，同時養(yǎng)護維修策略需要通過這些數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)性分析和計算，這個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)會出現(xiàn)一定的變化，所以很難檢測到危險因素[2]。

3 加強鐵道工務線路養(yǎng)護維修管理的策略

3.1 提前養(yǎng)護維修

當鐵路出現(xiàn)問題的時候需要及時進行修復，平時的養(yǎng)護工作也非常重要，通過定期的養(yǎng)護管理可以有效的延長鐵路壽命。對鐵路進行定期養(yǎng)護確保鐵路在長期運行過程中不會出現(xiàn)問題，其養(yǎng)護時間主要依據(jù)鐵路磨損狀況以及鐵路自身情況等多方面明確。預防性維修主要依據(jù)設備的時間等開展具體修復工作，需要提前明確范圍或者在具體維修過程中發(fā)現(xiàn)不同的狀況和設施損壞等問題，明確具體的維修周期。

3.2 及時對養(yǎng)護維修矯正

養(yǎng)護維修通常在鐵路運輸問題出現(xiàn)后進行處理，可是提前對鐵路實施矯正處理，可以有效的延長鐵路的使用年限，減少鐵路運行停滯時間。因此，鐵路監(jiān)控系統(tǒng)是非常重要的內(nèi)容。在監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)問題要及時進行矯正，確保運行的安全性和穩(wěn)定性。避免由于鐵路故障問題延遲運輸速度。

3.3 對養(yǎng)護修復設施進行更新

鐵路設施長期運行后由于磨損等原因，影響到設備的正常運行，這就需要及時更新或者改進設備。例如：電子技術(shù)設備需要及時更新一代的電子技術(shù)，從而滿足時代發(fā)展需求，通常情況下每十年更換一次設備。

3.4 綜合修護

當前，我國鐵路維護主要依據(jù)國外經(jīng)驗技術(shù)，然后依據(jù)我國鐵路的具體運行情況，通過二者結(jié)合構(gòu)建全面的維修體系。運用先進技術(shù)開展維修養(yǎng)護工作，有效調(diào)整多項養(yǎng)護方法。合理安排鐵路軌道維修時間，通過先進技術(shù)和設備開展維修工作，提升鐵路運行效率和安全性。

3.5 提高線路養(yǎng)護維修施工人員工作水平

在鐵道工務線路養(yǎng)護和維修過程中養(yǎng)護作業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)直接影響到整個養(yǎng)護和維修質(zhì)量。因此，相關單位要重視對養(yǎng)護作業(yè)人員專業(yè)水平的提升。不但要確保他們充分意識到養(yǎng)護維修工作的重要性，提高自身的安全意識，同時要定期開展技能培訓，保證作業(yè)人員全面了解養(yǎng)護維修專業(yè)知識和技能，從而確保鐵道工務線路養(yǎng)護維修工作的順利開展。

3.6 實行安全檢查與實時監(jiān)測制度

通過全面開展安全檢查和實時監(jiān)測，可以系統(tǒng)了解鐵道工務線路的運行狀況，及時發(fā)現(xiàn)存在的異常情況。第一，需要制定出現(xiàn)鐵路日常檢查和監(jiān)督制度，嚴格落實日常檢查和監(jiān)督工作；第二，制定出監(jiān)督和檢查相結(jié)合的制度，提升鐵路檢測質(zhì)量；第三，全面提升檢測和監(jiān)督技術(shù)水平，提高其科技含量，確保鐵路事業(yè)的健康發(fā)展[3]。

4 結(jié)語

伴隨著國民經(jīng)濟和交通行業(yè)的快速發(fā)展，鐵路作為重要的交通工具，其使用范圍逐漸擴大，安全性會受到社會各界的關注。鐵路工務線路是鐵路運輸?shù)闹匾獌?nèi)容，因為其長期運行導致一些零件磨損嚴重，導致鐵路某個部件存在變形或磨損情況，導致鐵路運行的安全隱患加劇，從而需要積極開展鐵道工務線路養(yǎng)護維修工作。當前，我國的鐵路養(yǎng)護維修工作還存在很多問題，需要有效的解決這些問題，才能確保鐵路運行的安全性。因此，相關單位要重視鐵道工務線路養(yǎng)護維修工作。