近年來，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心團(tuán)委積極學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想，加強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，深化技術(shù)中心團(tuán)委“青年+”工作品牌，結(jié)合中國車市由增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，以及消費(fèi)群體日益年輕化、消費(fèi)觀念趨向個(gè)性化的需求，技術(shù)中心團(tuán)委以汽車文化為引領(lǐng)，開創(chuàng)以汽車運(yùn)動(dòng)為主題的研發(fā)助力營(yíng)銷新模式。一方面通過汽車賽事鍛煉，提升產(chǎn)品研發(fā)隊(duì)伍；另一方面通過賽場(chǎng)成績(jī)印證產(chǎn)品實(shí)力、提升品牌形象。

車隊(duì)初建，充滿挑戰(zhàn)。秉持造車育人的企業(yè)理念，本著汽車人“做汽車事、圓汽車夢(mèng)、鑄汽車業(yè)”的指導(dǎo)思想，由東風(fēng)技術(shù)中心團(tuán)委牽頭，于2016年11月組建了國內(nèi)首支以青年黨員、團(tuán)員為主力的員工賽車隊(duì)——AEOLUS賽車隊(duì)。面對(duì)沒有先例可供參考的局面，東風(fēng)技術(shù)中心團(tuán)委提出了專家導(dǎo)師+核心團(tuán)隊(duì)+車迷俱樂部的車隊(duì)架構(gòu)模式。專家導(dǎo)師提供參考意見，核心團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)比賽期間的車隊(duì)管理與賽場(chǎng)競(jìng)技，車迷俱樂部以休賽期間的賽車研發(fā)與測(cè)試為主要工作，并以車迷俱樂部為通道，讓更多熱愛賽車、熱愛研發(fā)的團(tuán)員青年有機(jī)會(huì)融入到賽車團(tuán)隊(duì)中。同時(shí)實(shí)行興趣導(dǎo)向、圓夢(mèng)賽車的激勵(lì)制度，主職研發(fā)、兼職賽車的工作模式，不僅有效激發(fā)了車隊(duì)成員的創(chuàng)新思維與創(chuàng)業(yè)熱情，更令商品研發(fā)與賽車競(jìng)技緊密相連，相互促進(jìn)。除開展賽車的自主研發(fā)外，堅(jiān)持讓技術(shù)中心團(tuán)員青年以賽車手的身份參賽也是AEOLUS車隊(duì)的一大特色。通過賽場(chǎng)上與合資、外資品牌真刀真槍的比拼，一方面培養(yǎng)起團(tuán)員青年對(duì)自主研發(fā)事業(yè)的擔(dān)當(dāng)，另一方面也提升了其對(duì)民族品牌的自信與熱愛。

努力付出，迎來首冠。2017年AEOLUS車隊(duì)帶著自己首款研發(fā)的東風(fēng)風(fēng)神S30賽車來到了北京金港GPGP大獎(jiǎng)賽的賽場(chǎng)上，雖然大家信心滿滿，但賽場(chǎng)的殘酷和對(duì)手的強(qiáng)大還是超出了所有人的預(yù)料。但越是面對(duì)困境與磨難，越是能體現(xiàn)出團(tuán)組織的凝聚力。沒有強(qiáng)制考勤卻通宵達(dá)旦、沒有績(jī)效考核卻無比努力，因?yàn)楸葎e人更珍惜這份來之不易的追逐夢(mèng)想的機(jī)會(huì)，所以AEOLUS車隊(duì)的每一名成員在關(guān)鍵時(shí)候都能挺身而出，用自己的汗水與毅力去填補(bǔ)時(shí)間與經(jīng)驗(yàn)的不足。最終，在經(jīng)歷短暫的調(diào)整后，AEOLUS很快便拿到了車隊(duì)成立以來的首個(gè)冠軍。2018年，車隊(duì)又分別在上海、成都、廣州等地相繼奪冠，再次印證了以夢(mèng)想為驅(qū)動(dòng)力的體制機(jī)構(gòu)創(chuàng)新的正確性。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，追逐夢(mèng)想。經(jīng)過兩年地方性汽車賽事的錘煉，AEOLUS車隊(duì)不僅實(shí)現(xiàn)了東風(fēng)自主品牌賽車從0到1的突破，更創(chuàng)新性地提出了前置開發(fā)的賽車研發(fā)新概念。即在新車型研發(fā)階段，便將賽車的性能指標(biāo)融入量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)中，不僅提升了賽車的改裝自由度，也使量產(chǎn)車真正能共享和繼承賽車優(yōu)異的性能基因。2019年AEOLUS車隊(duì)便以東風(fēng)風(fēng)神廠商車隊(duì)的身份，攜全新開發(fā)的奕炫賽車，正式進(jìn)軍全國最高級(jí)別房車賽事CTCC中國汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽。正是因?yàn)椴捎昧饲爸瞄_發(fā)的研發(fā)模式，奕炫賽車在參賽的首年便取得了5次冠軍、4次亞軍和兩次季軍的優(yōu)異成績(jī)，更一舉成為中國賽車史上首款還未上市便奪冠的車型。2020年AEOLUS車隊(duì)再次出征CTCC，僅半個(gè)賽季便獲得1冠5亞5季以及1個(gè)車隊(duì)冠軍的好成績(jī)，并向著年度冠軍的目標(biāo)進(jìn)發(fā)。