王志超 國網(wǎng)杭州供電公司

引言

以往我們面對配電線路故障主要采用人工模式來進(jìn)行處理，但因?yàn)榇祟惞收系耐话l(fā)性、分散性，人工很難第一時間對此進(jìn)行處理，同時難以起到預(yù)防故障的作用，所以這一模式已經(jīng)不再適用。而智能化技術(shù)具有模擬人工邏輯的作用，且可以直接對電力數(shù)據(jù)讀取、可全天候運(yùn)作，因此將該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于配電線路故障處理工作中，可直接取代人工模式，促進(jìn)電力工程維護(hù)的質(zhì)量。

1 配電線路常見故障

配電線路常見故障有三種，分別為短路性故障、接地性故障、跳閘性故障。下文將對三者進(jìn)行分析。

(1）短路性故障。短路性故障最突出的特征在于巨大的電流，即在這種故障條件下，電源輸出的電流瞬時間會達(dá)到一個較高水平，遠(yuǎn)超常規(guī)電流，相應(yīng)很容易燒毀電路設(shè)備，導(dǎo)致配電線路無法繼續(xù)供電。這種故障的形成原因一般為元器件的老化，這一條件下當(dāng)元器件與電流接觸，其就無法承擔(dān)電流負(fù)荷或電壓，導(dǎo)致電流增大，引起短路性故障。

(2）接地性故障。接地是配電線路工程中保護(hù)工程安全的關(guān)鍵設(shè)施，具有避免多余電流溢出的作用。接地在正常情況下具有良好的耐用性，因此一般不會出現(xiàn)故障，但如果因?yàn)橥獠恳蛩氐挠绊憣?dǎo)致接地?fù)p壞，就代表配電線路內(nèi)的多余電流失去了控制，涌出后可能導(dǎo)致周邊電力設(shè)備受損，此類故障即為接地性故障。

(3）跳閘性故障。跳閘本身是配電線路自我保護(hù)的動作，即當(dāng)線路溫度過高時就會進(jìn)行跳閘，以停止電流傳輸，保障用電安全。但當(dāng)閘口出現(xiàn)故障時，則代表線路失去了自我保護(hù)功能，這時如果線路溫度過高就會燒毀線路，引起故障，這即為跳閘性故障。

2 智能化技術(shù)在配電線路故障處理中的運(yùn)用

2.1 作用

在配電線路故障處理中，智能化技術(shù)的運(yùn)用主要可以起到三大作用，即全天候運(yùn)作、故障識別、應(yīng)急處理。

(1）全天候運(yùn)作。智能化技術(shù)在配電線路故障處理中可以實(shí)現(xiàn)全天候運(yùn)作模式，即只要在有能源支撐、硬件一切正常的條件下，技術(shù)系統(tǒng)將無時無刻的對配電線路進(jìn)行管理、分析。這一條件下，智能化技術(shù)的應(yīng)用較于傳統(tǒng)人工模式具有明顯優(yōu)勢，即人工模式下，即使采用“輪班制”也會出現(xiàn)管理上的空檔，如果在空檔出現(xiàn)了某種電力故障，將造成惡劣后果，而智能化技術(shù)的全天候運(yùn)作是沒有空檔的，因此可第一時間發(fā)現(xiàn)故障、處理故障。此外，現(xiàn)代智能化技術(shù)系統(tǒng)設(shè)計形式一般采用主、備形式，這種形式下即使主系統(tǒng)無法正常運(yùn)作，也可以自動切換到備用系統(tǒng)上繼續(xù)監(jiān)管，保障了全天候運(yùn)作的可靠性。

(2）故障識別。結(jié)合以上分析可知，配電線路常見故障有很多中，人工模式下需要工作人員在現(xiàn)場進(jìn)行停電檢查才能識別故障，整個過程十分漫長。但在智能化技術(shù)條件下，其可以實(shí)時對線路進(jìn)行監(jiān)管，獲取其運(yùn)作信息，相應(yīng)根據(jù)信息可以識別線路當(dāng)前是否處于正常狀態(tài)，如果屬于不正常狀態(tài)，會依照智能邏輯對信息特征進(jìn)行識別，最終確認(rèn)故障類型，為人工后續(xù)處理提供了便捷。

(3）應(yīng)急處理。因?yàn)榕潆娋€路常見故障一旦出現(xiàn)，就必須由人工前往實(shí)地處理，所以在工作人員還未到達(dá)現(xiàn)場時，故障可能會持續(xù)惡化。就這一點(diǎn)，通過智能化技術(shù)可以起到應(yīng)急處理，即當(dāng)技術(shù)系統(tǒng)確認(rèn)故障類型之后會嘗試性的修復(fù)故障，如果修復(fù)失敗則會調(diào)動周邊應(yīng)急設(shè)施來停止配電線路運(yùn)作，以免故障惡化。

2.2 運(yùn)用方法

智能化技術(shù)在配電線路故障處理中的運(yùn)用方法可分為三個步驟，即傳感器安置、信號傳輸通道設(shè)置、終端配置。下文將對各步驟具體內(nèi)容進(jìn)行分析。

(1）傳感器安置。傳感器是獲取配電線路信息的重要設(shè)施，只有在傳感器基礎(chǔ)上，智能化技術(shù)系統(tǒng)才能得到相關(guān)信息，因此該項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用第一步就是安置傳感器。傳感器安置中首先要根據(jù)監(jiān)測需求來選擇對應(yīng)傳感器，其次將傳感器安置在配電線路的相關(guān)節(jié)點(diǎn)上即可。

(2）信號傳輸通道設(shè)置。為了將傳感器的信息傳輸給終端，需要設(shè)置對應(yīng)的信號傳輸通道。首先需要在傳感器與重點(diǎn)之間建立信號發(fā)射、接收設(shè)備，實(shí)現(xiàn)兩者信息交互，其次在傳輸通道內(nèi)要設(shè)置一個換能器，可以將傳感器電信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，以供重點(diǎn)設(shè)備讀取。

(3）終端配置。終端主要由技術(shù)系統(tǒng)與終端設(shè)備組成，在技術(shù)系統(tǒng)上主要進(jìn)行功能配置，例如信息趨勢圖生成功能、智能邏輯設(shè)置、自動預(yù)警功能。這一條件下，將系統(tǒng)與人工終端設(shè)備連接，使人工可以通過終端設(shè)備對配電線路狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)管，同時當(dāng)系統(tǒng)確認(rèn)故障，并啟動應(yīng)急處理措施時，可以通過自動預(yù)警功能通知人工盡快處理。

3 結(jié)語

綜上，配電線路故障種類繁多，如果不盡快處理將給用戶帶來損失與困擾，因此建議采用智能化技術(shù)來取代人工對配電線路故障進(jìn)行處理。就這一點(diǎn)，本文對常見的配電線路故障進(jìn)行了分析，并提出了智能化技術(shù)運(yùn)用作用與方法，實(shí)現(xiàn)了配電線路故障處理智能化目的。