房大偉

（騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司，浙江 杭州 311200）

地鐵已經(jīng)成為我國現(xiàn)代城市發(fā)展公共交通的主要方向之一，地鐵工程項(xiàng)目的數(shù)量、規(guī)模以及復(fù)雜化程度都在不斷增加，對施工的安全控制技術(shù)提出了較高的要求。同時，地鐵工程由于大多需要在地下空間進(jìn)行施工建設(shè)，施工環(huán)境比較復(fù)雜，還會受到地下管網(wǎng)設(shè)施、周邊建筑以及地面荷載等諸多因素的影響，因此安全隱患因素也相對較多。這就要求地鐵工程的施工單位必須充分了解地鐵工程的實(shí)際情況。

1 地鐵工程車站施工事故概述

近年來，隨著地鐵工程項(xiàng)目建設(shè)數(shù)目的進(jìn)一步增多及地鐵施工環(huán)境進(jìn)復(fù)雜程度的不斷加強(qiáng)，地鐵施工過程中挑戰(zhàn)越來越大，工程項(xiàng)目施工事故時有發(fā)生，塌陷、爆炸、火災(zāi)和機(jī)械傷害等更是常見的地鐵工程施工安全事故類型，其統(tǒng)計圖如圖1。由于地鐵車站施工是地鐵項(xiàng)目的重要內(nèi)容，車站施工的安全與否在極大程度上直接關(guān)系著整個工程施工的安全性和可靠性。因此，施工人員必須深入了解地鐵車站施工相關(guān)理論。

2 地鐵工程車站施工事故成因

2.1 環(huán)境因素

地鐵施工會受到環(huán)境限制性因素的影響，使得安全管理的難度加大，如城市天氣狀況、地質(zhì)結(jié)構(gòu)的影響等。這些因素對于安全施工具有不同程度的影響，但都會影響工期，存在一定的安全隱患。如果施工過程中天氣狀況不佳，甚至處于惡劣天氣狀態(tài)，施工進(jìn)度會明顯放緩。

2.2 施工程序和設(shè)備因素

地鐵施工程序與其他交通設(shè)施的施工和樓房建設(shè)施工都不一樣，地鐵的施工過程分階段進(jìn)行，流動也頻繁。地鐵施工通常在地面下進(jìn)行，經(jīng)常是一段工程完成之后轉(zhuǎn)移到另一段工程，在這過程中，每一個不同階段處都需要很多不同種類的設(shè)備，有大型的、小型的，需要防水的等。而現(xiàn)在，部分施工公司為了儉省施工過程中在設(shè)備上的花銷或者圖方便，就會降低對設(shè)備的要求。

2.3 人為因素

在地鐵施工當(dāng)中，違規(guī)作業(yè)或者是人為導(dǎo)致的差錯，在地鐵的安全管理中的有章不循或防控不力等都是引發(fā)地鐵安全事故的可能性因素。而且隨著當(dāng)前科技發(fā)展進(jìn)步，設(shè)備自動化的程度越高，事故發(fā)生的可能性也會更大，同時地鐵事故后果也更嚴(yán)重。

3 地鐵工程車站施工安全風(fēng)險的預(yù)控策略

3.1 制訂完善的施工計劃

由于地鐵工程的施工周期相對較長，特別是當(dāng)項(xiàng)目施工比較復(fù)雜時，不僅施工周期需要延長，而且在施工中所涉及的安全風(fēng)險因素也更多，所以施工單位必須充分了解地鐵工程施工現(xiàn)場的地質(zhì)水文條件、地下管線設(shè)施以及周邊建筑基礎(chǔ)分布特點(diǎn)，并根據(jù)所有數(shù)據(jù)信息對施工中的安全風(fēng)險進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)判，制訂科學(xué)的施工計劃，提高地鐵施工的有序性。

3.2 建立資料信息化管理系統(tǒng)

隨著現(xiàn)代社會信息技術(shù)和計算機(jī)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，建立資料化的信息管理系統(tǒng)成為降低地鐵工程項(xiàng)目車站施工安全事故發(fā)生概率的重要手段。在信息技術(shù)不斷開發(fā)和利用的現(xiàn)場施工過程中，工程資料信息化管理系統(tǒng)的建立是必然需求，該管理系統(tǒng)能有效借助計算機(jī)存儲地鐵車站施工中的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，并根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度和施工情況進(jìn)行合理的調(diào)整與更新。在方便施工工作人員進(jìn)行查詢管理的基礎(chǔ)上，能有效根據(jù)工程項(xiàng)目管理要求快速準(zhǔn)確地完成信息處理工作，使地鐵工程車站項(xiàng)目施工更加規(guī)范合理，借此提升施工安全管理水平。例如，借助VR 安全體驗(yàn)館，利用VR 技術(shù)創(chuàng)造的虛擬三維空間在地鐵工程中操作、進(jìn)出、攀爬等，逼真感受地鐵工程施工全過程。

3.3 加強(qiáng)“五防”管理

由于地鐵施工的特殊性及復(fù)雜性，往往會涉及眾多安全問題，并且施工中也會面臨諸多安全隱患。因此，抓住、抓好安全管理的重點(diǎn)與難點(diǎn)，是當(dāng)前防范出現(xiàn)安全事故的關(guān)鍵。對此，針對地鐵工程的特殊性，進(jìn)行必要安全風(fēng)險評估，并將“防坍塌、防觸電、防墜落、防水、防火”等作為地鐵施工中安全管理的重點(diǎn)。其中，地鐵工程建設(shè)涉及大量基坑開挖工程，如若支護(hù)不當(dāng)就會引起坍塌事故，并且坍塌作為地鐵施工中的主要危險源，一旦發(fā)生極易引發(fā)大型安全事故，甚至造成人員傷亡，并且會導(dǎo)致周邊建筑及構(gòu)筑物發(fā)生沉降、開裂等質(zhì)量隱患。

3.4 提高工作人員的安全意識

首先，要做好宣傳工作。讓大家時刻牢記“責(zé)任重于泰山”的教導(dǎo)，樹立安全的自覺意識，自覺遵守安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度，定期召開安全工作會議，提高項(xiàng)目工程施工活動中所有施工人員的風(fēng)險意識與安全意識。其次，做好預(yù)防工作。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，始終保持清醒的頭腦，安全管理人員定期到現(xiàn)場進(jìn)行檢查監(jiān)督，查找安全生產(chǎn)中的不安全因素和各類事故隱患苗頭，及時采取有針對性整改措施。

4 結(jié)語

隨著我國城市化進(jìn)程的加快，地鐵已經(jīng)成為現(xiàn)代城市中重要的公共交通方式，不僅能夠有效提高運(yùn)力，而且還可以為城市居民提供高效便捷的出行服務(wù)。但由于地鐵工程項(xiàng)目的施工環(huán)境和施工技術(shù)比較復(fù)雜，施工過程中的安全風(fēng)險也相對較高，因此施工單位要加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的勘測，準(zhǔn)確掌握各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息。