李 亞

（巨野縣交通運(yùn)輸局，山東 菏澤 274900）

相關(guān)部門采取合理有效的交通工程施工管理和質(zhì)量控制措施，能夠決定交通工程的整體施工質(zhì)量，保障交通工程正常順利開展?；谖覈?dāng)前交通工程施工管理和質(zhì)量狀況，采取相關(guān)措施，不僅能夠保障居民的順利出行和安全，還能夠?yàn)榻煌üこ淌┕は嚓P(guān)部門管理和質(zhì)量問題的解決帶來一定的參考和依據(jù)。

1 交通工程施工管理和質(zhì)量控制現(xiàn)狀

1.1 管理和質(zhì)量控制缺乏靈活性

對(duì)交通領(lǐng)域來說，交通工程施工項(xiàng)目是一項(xiàng)十分艱巨且復(fù)雜的任務(wù)，在具體的施工進(jìn)程中，項(xiàng)目很容易就會(huì)受到區(qū)域和管理等因素的影響。當(dāng)前，我國交通工程施工管理和質(zhì)量控制工作普遍缺乏靈活性，相關(guān)管理層管理工作不夠全面，普遍忽視工程項(xiàng)目周邊區(qū)域、環(huán)境和項(xiàng)目的整體關(guān)系，致使交通工程施工項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)收益和項(xiàng)目效果難以達(dá)到理想的預(yù)期效果。此外，管理模式過于流程化、制度過于繁瑣，導(dǎo)致交通工程施工項(xiàng)目中的施工人員積極性和熱情不高，缺乏風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，致使施工質(zhì)量、安全等問題頻頻出現(xiàn)。

1.2 管理和質(zhì)量控制模式缺乏合理性

現(xiàn)階段我國交通工程施工管理和質(zhì)量控制模式缺乏合理性，不夠嚴(yán)謹(jǐn)，施工管理層專業(yè)水平不強(qiáng)，素質(zhì)有待提升，風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)薄弱，導(dǎo)致在具體的交通工程項(xiàng)目施工過程中過于重視施工速度，忽視工程質(zhì)量，施工進(jìn)度固守流程，對(duì)實(shí)際進(jìn)行中出現(xiàn)的情況沒有做到及時(shí)嚴(yán)格的控制。同時(shí)，相關(guān)人員缺乏成本控制意識(shí)，也會(huì)致使施工進(jìn)程中存在施工材料大量浪費(fèi)的現(xiàn)象，出現(xiàn)計(jì)劃外的開支，影響項(xiàng)目的整體收益[1]。

1.3 管理和質(zhì)量控制的監(jiān)督體系缺乏完整性

交通工程施工項(xiàng)目具有十分明顯的周期長(zhǎng)、線路廣，部門協(xié)調(diào)性要求較高的特點(diǎn)。但當(dāng)前，我國交通工程施工中存在著明顯的項(xiàng)目技術(shù)人員流動(dòng)性強(qiáng)、工程監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范、不明確、詳細(xì)，施工責(zé)任劃分不明確等問題，此類問題嚴(yán)重影響著交通工程施工項(xiàng)目作業(yè)的正常展開和順利進(jìn)行，由此可見，缺乏完善健全的監(jiān)督體系，影響著項(xiàng)目的高質(zhì)量、高效率、高標(biāo)準(zhǔn)的完成。

2 交通工程施工管理及質(zhì)量控制措施

2.1 提高項(xiàng)目相關(guān)人員的施工安全意識(shí)

交通工程施工項(xiàng)目本就具有高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，危險(xiǎn)因素廣泛存在于具體的施工環(huán)節(jié)中，例如：工程施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的地基塌陷、隧道塌方等事故問題。因此，相關(guān)部門要采取有效措施，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，保障經(jīng)濟(jì)不受損失和相關(guān)施工人員的生命健康。相關(guān)部門要提高項(xiàng)目相關(guān)人員的施工安全意識(shí)，完善安全責(zé)任制度體系，并建立嚴(yán)格的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，讓和項(xiàng)目相關(guān)的所有工作人員能夠在思想層面意識(shí)深處就意識(shí)到安全管理的重要性。同時(shí)，相關(guān)部門還要積極開發(fā)和創(chuàng)新施工中的新技術(shù)工藝和新的設(shè)備，在實(shí)際的施工過程中，做好安全防護(hù)工作，鍛煉施工人員對(duì)設(shè)備操作的熟練度，從多方面防止和杜絕施工事故的發(fā)生[2]。

2.2 制定完善嚴(yán)格的施工項(xiàng)目管理體系

在交通工程施工管理工作中，依據(jù)完善嚴(yán)格的管理體系，對(duì)交通工程施工進(jìn)行管理和質(zhì)量控制，能夠平衡各方，促進(jìn)施工項(xiàng)目的有序開展，因此，一套完善且嚴(yán)格的管理體系是不可或缺的。相關(guān)部門要總結(jié)施工中經(jīng)常出現(xiàn)的情況和問題，結(jié)合具體的施工實(shí)際，實(shí)時(shí)健全管理體系，保障項(xiàng)目運(yùn)行。首先，相關(guān)部門要制定出詳細(xì)的交通工程施工管理目標(biāo)，這也是交通工程施工管理工作開展得基礎(chǔ)和前提，要求施工人員基于目標(biāo)，對(duì)工程中關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行進(jìn)一步的計(jì)劃優(yōu)化并進(jìn)行記錄。其次，還要完善和健全工程施工項(xiàng)目的管理體系，將工程施工質(zhì)量管理作為管理工作的核心和首位，要求項(xiàng)目全體工作人員牢牢貫徹質(zhì)量控制要求，同時(shí)結(jié)合多樣的培訓(xùn)形式和活動(dòng)，對(duì)項(xiàng)目相關(guān)人員定期或不定期進(jìn)行考核，促進(jìn)其質(zhì)量控制意識(shí)的提升，及時(shí)規(guī)避和降低交通工程施工項(xiàng)目中存在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)交通工程施工項(xiàng)目中存在的需要整改的地方，要及時(shí)合理的對(duì)其整改。最后，循序漸進(jìn)，以各種有效的方式逐漸優(yōu)化施工技術(shù)，不斷更新施工技術(shù)，構(gòu)建科學(xué)的施工標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)交通工程施工項(xiàng)目整體質(zhì)量的提升。

2.3 平衡施工項(xiàng)目中存在的重難點(diǎn)

監(jiān)管體系是交通工程施工項(xiàng)目正常進(jìn)行，保障施工質(zhì)量的重要方式，監(jiān)管體系中的施工監(jiān)管環(huán)節(jié)能夠快速掌握施工進(jìn)程中項(xiàng)目存在的施工重點(diǎn)和難點(diǎn)，并能夠予以平衡解決，促進(jìn)工程質(zhì)量提升，強(qiáng)化對(duì)交通工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量控制。因此，相關(guān)部門要做好風(fēng)險(xiǎn)防控意識(shí)的普及工作，尤其是施工中的項(xiàng)目管理人員，安排人員全天駐守施工現(xiàn)場(chǎng)，做好工程數(shù)據(jù)信息的收集和整理工作，為交通工程項(xiàng)目的管理人員制定后續(xù)施工方案、評(píng)估工程質(zhì)量、優(yōu)化最終方案提供理論基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)依據(jù)[3]。

3 結(jié)語

總而言之，在具體的交通工程施工進(jìn)程中，相關(guān)部門沒有做質(zhì)量管理和監(jiān)督工作、施工人員缺乏風(fēng)險(xiǎn)防控意識(shí)，都會(huì)影響交通工程項(xiàng)目施工的進(jìn)度和整體質(zhì)量。因此，相關(guān)部門要采取有效的方式去解決施工管理和質(zhì)量控制中存在的各種問題，推動(dòng)交通工程施工管理工作的水平和效率，為交通工程施工項(xiàng)目的效率和整體施工項(xiàng)目的質(zhì)量保駕護(hù)航。