程茹

濟寧市港航事業(yè)發(fā)展中心 山東濟寧 272000

1 交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系

交通運輸作為經(jīng)濟發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，提高了經(jīng)濟發(fā)展的水平和效率。二者相互促進(jìn)，共同發(fā)展。交通運輸主要指空間上實現(xiàn)人和物的轉(zhuǎn)移。交通運輸將社會上各種經(jīng)濟和多個環(huán)節(jié)有效整合與聯(lián)結(jié)，交通運輸?shù)姆€(wěn)步發(fā)展可以有效促進(jìn)經(jīng)濟繁榮。例如，始建于春秋時期的京杭大運河，在隋王朝天下統(tǒng)一后貫通南北運河，加快了南北兩岸的經(jīng)濟往來，使得沿河地區(qū)的經(jīng)濟迅速發(fā)展，興起眾多商業(yè)城，帶動經(jīng)濟繁榮發(fā)展。經(jīng)濟發(fā)展促進(jìn)交通運輸建設(shè)。經(jīng)濟發(fā)展加大了對交通運輸行業(yè)的資金投入，提高了交通運輸?shù)姆€(wěn)固性。反之，交通運輸?shù)陌l(fā)展加快了運輸速度，減少了運輸成本，進(jìn)一步推動經(jīng)濟發(fā)展。交通運輸?shù)纳a(chǎn)效率提高，貨物運輸周期縮短，時間和成本縮短必然促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展[1]。

2 水路運輸方式的特點

水路運輸和其他交通方式相對比具有明顯的特點。第一，水路運輸具有很大的環(huán)保性能。全球溫室氣體排放總量中，水路運輸方式排放的占據(jù)的2.7%，二氧化碳排放量占據(jù)百分之三。第二，水路運輸方式更加經(jīng)濟。水路運輸成本比鐵路、公路、航空運輸?shù)某杀镜?，在長途運輸中，水路運輸方式有效節(jié)約了運輸成本。水路運輸能源消耗低也是水路運輸?shù)膬?yōu)勢所在。第三，水路運輸?shù)木唧w節(jié)能優(yōu)勢，根據(jù)節(jié)能減排要求，水路運輸消耗石油量僅為汽車運輸?shù)陌朔种?。所以，低碳?jīng)濟背景下，水路運輸更加符合社會經(jīng)濟發(fā)展的要求[2]。

3 在低碳經(jīng)濟下對水路運輸經(jīng)濟發(fā)展的建議

3.1 加大低碳運輸理念宣傳

水路運輸作為交通運輸業(yè)的重要組成，也是運輸量較大、低碳經(jīng)濟影響較大的部分，所以在水路運輸中，通過加大低碳運輸理念的宣傳，能夠起到更廣泛的宣傳效應(yīng)，使得水路運輸主體們能夠更加深刻的了解低碳運輸?shù)膬r值與重要性，更規(guī)范的選擇水路運輸方式，自覺推廣低碳運輸，減少運輸資源損耗，強化水路運輸?shù)吞蓟l(fā)展策略。低碳運輸理念的宣傳應(yīng)從多個角度展開。

3.2 采取必要的手段促進(jìn)內(nèi)河運輸?shù)陌l(fā)展

針對于一些沿海城市而言，水路運輸作為重要的運輸方式，其發(fā)展?fàn)顩r并不是很理想。所以，需要對沿海城市內(nèi)河進(jìn)行不斷優(yōu)化和改進(jìn)，逐步緩解陸路交通擁堵現(xiàn)象，解決水路承擔(dān)的運輸壓力，從而完善交通運輸業(yè)整體發(fā)展體系。

3.3 優(yōu)化水路運輸管理模式

水路運輸管理是實現(xiàn)水路運輸經(jīng)濟與低碳經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的管理手段，低碳經(jīng)濟下的水路運輸經(jīng)濟更需要不斷完善與優(yōu)化水路運輸管理，建立完善的水路運輸體系。例如在水路貨運運輸體系中，能夠協(xié)調(diào)多個交通運輸體系，配合水運、空運或地鐵運輸?shù)确绞?，分散貨運運輸資源，減少貨運運輸排放。另外，在水路運輸管理中，應(yīng)能夠發(fā)揮水路運輸系統(tǒng)的優(yōu)勢，根據(jù)水路運輸需求，協(xié)調(diào)設(shè)計不同的運輸方案，降低水路運輸成本，減少能源損耗。同時，還需要做好水路運輸中運輸許可排放標(biāo)準(zhǔn)等的有序管理，將水路運輸許可、排放標(biāo)準(zhǔn)落到實處，嚴(yán)格落實懲處制度，對碳排放超標(biāo)的船舶進(jìn)行扣留或處罰，提高水路運輸管理的整體水平，也為提升水路運輸經(jīng)濟與低碳經(jīng)濟提供良好基礎(chǔ)與保障[3]。

3.4 優(yōu)化水路運輸智能倉儲系統(tǒng)

雖然 “互聯(lián)網(wǎng)＋” 時代的到來給交通運輸經(jīng)濟帶來了壓力，但同樣也帶來了機遇。運用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)改變傳統(tǒng)的集中化倉儲方式，優(yōu)化智能倉儲系統(tǒng)。深入了解顧客，降低配送成本的同時提高配送效率。傳統(tǒng)的集中化配送模式銷量低、行業(yè)分散錯亂、配送不規(guī)范，這一系列問題嚴(yán)重阻礙了交通運輸經(jīng)濟發(fā)展。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，運用互聯(lián)網(wǎng)可以準(zhǔn)確追蹤貨物，實現(xiàn)貨物從倉庫配送到顧客手中的定位，提高貨物配送的安全性和透明度。這種新模式提高了匹配效率，進(jìn)一步規(guī)范交通運輸，通過優(yōu)化智能倉儲系統(tǒng)，促進(jìn)交通運輸經(jīng)濟發(fā)展。

3.5 加大低碳技術(shù)與清潔能源的利用

水路運輸業(yè)在環(huán)境污染問題中，船舶大氣污染物排放是主要的問題。低碳經(jīng)濟下發(fā)展水路運輸經(jīng)濟，應(yīng)能夠有效改善船舶大氣污染物排放問題，減少碳排放與污染，這可以從兩個角度入手，一是完善碳排放技術(shù)，加大低碳技術(shù)的利用，二是加大清潔能源的利用。從碳排放技術(shù)角度上分析，水路運輸業(yè)在以低碳視角規(guī)劃發(fā)展策略時，應(yīng)能夠考慮到水路運輸經(jīng)濟與碳排放控制的關(guān)系，因此需充分利用低碳技術(shù)，發(fā)展低碳經(jīng)濟，這就需要在低碳技術(shù)的研究與開發(fā)利用中，能夠以資源保護(hù)為目的，創(chuàng)新技術(shù)手段，如在測量發(fā)動機的機型上，以新機型的研制改變能源利用方式，轉(zhuǎn)變原有的利用柴油、汽油等能源的理念，開發(fā)與利用新能源?；蛘咴诎l(fā)動機上增設(shè)自動關(guān)機裝備，避免發(fā)動機空轉(zhuǎn)造成的燃料浪費與大氣污染物排放等，充分利用低碳技術(shù)，提高低碳運輸水平。

3.6 促進(jìn)海鐵聯(lián)運的發(fā)展，建立聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)

我國交通運輸行業(yè)發(fā)展情況分析，有些港口采用海鐵聯(lián)運的方式開展運輸。不同的運輸形式連接方式直接影響到海鐵聯(lián)運發(fā)展?fàn)顩r。所以，要有效的構(gòu)建科學(xué)的海鐵聯(lián)運軟件和硬件設(shè)施，確保不同運輸形式的合理連接，依據(jù)具體狀況分析，通過有效的優(yōu)化和完善海鐵聯(lián)運體系，促進(jìn)海鐵聯(lián)運發(fā)展，從而提升我國交通運輸行業(yè)發(fā)展水平。

4 結(jié)語

社會經(jīng)濟發(fā)展過程中交通運輸行業(yè)起到非常重要的作用，水路運輸作為交通運輸行業(yè)的重要構(gòu)成部分，具有很高的應(yīng)用價值。所以，低碳經(jīng)濟發(fā)展趨勢下，水路交通運輸發(fā)展有效的環(huán)境了環(huán)境污染問題，促進(jìn)交通運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。