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        道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的施工技術(shù)

        2020-11-25 19:06:59唐海榮
        商品與質(zhì)量 2020年33期
        關(guān)鍵詞:保溫低溫運輸

        唐海榮

        安徽省高路建設(shè)有限公司 安徽合肥 230011

        在冬季進行道路橋梁混凝土澆筑施工時,有時達到-10℃以下,在這種溫度條件下很不適合混凝土澆筑施工的開展。為了保障混凝土澆筑質(zhì)量,就要采取科學的處理措施,加強技術(shù)性的處理和把控,選擇最適用于冬季施工的澆筑工藝。例如,由于溫度過低,有可能導致混凝土因凍壞,而使該結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴重的質(zhì)量問題。本施工團隊在承擔合樅高速公路預制標施工,在構(gòu)件冬季施工時采用各種措施,以此來改善環(huán)境溫度,避免混凝土質(zhì)量問題[1]。

        1 混凝土澆筑冬季施工要點

        冬季氣溫驟降,常伴有寒流襲擊,這些都會加快混凝土中水泥水化反應速度降低、水分結(jié)晶,所以混凝土工程冬季施工要做到防風、保溫,避免混凝土養(yǎng)護期間失水過多、降溫過快而產(chǎn)生收縮。氣溫降低,水泥水化速度減慢,從而影響混凝土強度,當溫度低于-2℃時,混凝土拌合物游離水結(jié)冰,水化反應就會停止;當溫度下降到混凝土液態(tài)水冰點(-2℃至-5℃)以下時,混凝土中的水就會結(jié)冰,混凝土體積會膨脹約9%,混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)將會被破壞。所以,有效的保溫措施是冬季混凝土施工的關(guān)鍵。冬季混凝土施工事故又具有滯后性和隱蔽性,多數(shù)混凝土澆筑凍害、后期強度等情況都是春節(jié)才被發(fā)現(xiàn),問題發(fā)現(xiàn)不及時無疑也加大了修復補救的難度。

        2 冬季橋梁施工混凝土澆筑技術(shù)的不足

        2.1 忽視運輸時的保溫工作

        混凝土拌和完成后,需要將其運往施工現(xiàn)場進行澆筑施工。然而冬季氣溫較低,部分施工單位在混凝土運輸時未能采取有效的保溫措施,導致混凝土溫度降低過快,甚至出現(xiàn)離析現(xiàn)象,影響混凝土澆筑施工效果[2]。

        2.2 材料保溫或加熱不到位

        混凝土澆筑材料是的保溫措施是冬季施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。作為施工人員,在冬季混凝土澆筑時,需要考慮低溫帶來的負面影響,然后采取有效的保溫或加熱措施,從而保證混凝土的出倉溫度在可控范圍。主要采取的措施有修建材料倉庫,防止材料被雨淋或有積雪,對有材料中含積雪的,應在拌合前將其清理完畢。

        2.3 澆筑完成后養(yǎng)護工作不足

        冬季橋梁施工混凝土澆筑完成后,由于氣溫較低,因此覆蓋土工布后嚴禁灑水養(yǎng)護,還要采取保溫措施,讓養(yǎng)護取得更好效果。本項目的混凝土冬季養(yǎng)生主要是針對冬季低溫現(xiàn)象,采用蒸汽養(yǎng)護方法,既能確保混凝土表面適宜的溫度,還能保證混凝土表面濕潤,有利于提高施工質(zhì)量,避免出現(xiàn)混凝土質(zhì)量問題,同時又加快了混凝土的脫模時間,提高了模板使用效率,通過蒸汽養(yǎng)護,裝配式涵洞等預制構(gòu)件均大到每天周轉(zhuǎn)一次[3]。

        3 淺析冬季道橋施工中的混凝土澆筑施工技術(shù)

        3.1 合理利用混凝土澆筑技術(shù)方法

        混凝土的現(xiàn)場澆筑技術(shù)在冬季對道橋工程進行混凝土澆筑的技術(shù)方法有很多,但一般情況下,施工人員主要以搭建、密封、防護以及預熱等為主要方法。在本項目施工中我們采用搭建料倉大棚的辦法,首先,在臨建建階段按業(yè)主要求采用標準化建設(shè),建設(shè)高標準的料倉大棚,將大風、雨、積雪等不利天氣的影響降至最低。其次,提高拌合用水的溫度,采用電加熱的辦法對拌合用水進行加熱,確?;炷恋某鰝}溫度不低規(guī)定值,同時也要防止水溫過高而導致不利影響。

        3.2 做好混凝土運輸工作

        混凝土運輸期間各項工作順利與否,對于混凝土澆筑的質(zhì)量效果有著極為重要的影響。因此,施工時要重點關(guān)注混凝土運輸,避免一些不良因素給運輸工作帶來影響。首先施工期間必須要根據(jù)施工現(xiàn)場環(huán)境快速的安排一條安全、快捷的運輸?shù)缆?,盡可能的縮短運輸時間,避免混凝土在低溫環(huán)境下時間過長。其次,針對運輸車輛要定期清理,每次運輸之前要仔細的對運輸車輛進行檢查,不能有造物,避免因此影響混凝土的使用效果。第三、增加混凝土罐車的保溫措施,在罐體周圍增加一層保溫材料,減少因低溫給混凝土帶來的溫度損失。最后,要加強運輸人員的思想認識,使他們能夠從內(nèi)心深處了解混凝土運輸安全高效重要性,促使他們在混凝土運輸時,自覺的保障混凝土的安全,做好各項防護工作,進而使混凝土又快又好的運送至澆筑目的地。

        3.3 澆筑時保溫和加熱技術(shù)措施

        ①混凝土澆筑時要采取保溫措施。例如,對水泥、外加劑等采取保溫措施,加熱粗細集料等原材料,保證原材料溫度適宜,防止低溫帶來不利影響?;旌狭习韬蜁r適當添加熱水,提高混合料溫度。發(fā)揮蒸汽的作用,適當提升水溫。水池底部可安裝電熱管,對水池適當加熱[4]。②冬季預制構(gòu)件混凝土澆筑施工現(xiàn)場安裝蒸汽鍋爐,合理布設(shè)支路管線,讓蒸汽順利排放。③澆筑混凝土前清理模板的冰塊、積雪等。采用分層方式澆筑混凝土,混凝土表面溫度應高于2℃,防止凍害帶來負面影響。④冬季混凝土澆筑施工時,在現(xiàn)場搭建保溫棚。保溫棚搭建需使用高性能保溫材料并按要求搭設(shè),骨架與保溫材料粘貼位置設(shè)置密封條,提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性,對于混凝土的保溫,一定要及時快速做好,確?;炷临|(zhì)量受冬季影響降至最低。

        4 結(jié)語

        在道路橋梁冬季施工的過程中,為了保障混凝土澆筑的質(zhì)量,一定要采取有效的保溫措施。不僅要做好技術(shù)方面的控制管理,根據(jù)設(shè)計要求、技術(shù)規(guī)范進行施工,避免斷板、裂縫等問題,還要加強養(yǎng)護工作,避免在低溫環(huán)境中澆筑施工造成混凝土質(zhì)量問題。通過改善混凝土澆筑質(zhì)量,能夠保障整體工程質(zhì)量,從而延長橋梁的使用壽命。

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