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        道橋施工過(guò)程中混凝土原材料質(zhì)量控制分析

        2020-11-25 19:06:59朱子振張振江
        商品與質(zhì)量 2020年33期
        關(guān)鍵詞:外加劑原材料骨料

        朱子振 張振江

        沈陽(yáng)市政集團(tuán)有限公司 遼寧沈陽(yáng) 110000

        混凝土屬于道橋工程實(shí)際施工中不可缺少的原材料,其質(zhì)量會(huì)對(duì)道橋工程項(xiàng)目完成之后的質(zhì)量產(chǎn)生直接影響?;炷猎诤芏嘟ㄖこ痰膶?shí)際施工中,其質(zhì)量更是會(huì)成為整個(gè)工程項(xiàng)目質(zhì)量的最大影響因素。因此,道橋工程的實(shí)際施工中,一定要嚴(yán)格管控混凝土的質(zhì)量,這是非常關(guān)鍵的。

        1 在現(xiàn)代道橋工程項(xiàng)目的實(shí)際施工中管控混凝土原材料質(zhì)量的意義

        混凝土自身質(zhì)量會(huì)影響一個(gè)工程項(xiàng)目的建筑質(zhì)量,其也是對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)口碑等進(jìn)行衡量的關(guān)鍵指標(biāo)。而由于混凝土質(zhì)量會(huì)對(duì)建筑工程質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響,混凝土的質(zhì)量又是由其原材料質(zhì)量、配制方式等決定的,因此在道橋工程的實(shí)際施工中,控制混凝土原材料的質(zhì)量是整個(gè)建筑項(xiàng)目施工中的關(guān)鍵工作[1]。

        2 道路橋梁施工中混凝土原材料應(yīng)用的常見(jiàn)問(wèn)題

        2.1 水泥材料質(zhì)量不合規(guī)

        目前我國(guó)的建筑規(guī)范體系已經(jīng)非常成熟,里面都明確備注了各個(gè)結(jié)構(gòu)水泥材料的相關(guān)參數(shù),部分施工單位為了節(jié)省材料的經(jīng)濟(jì)成本投入,在進(jìn)行水泥材料選擇時(shí),所選材料的綜合強(qiáng)度較低,加上材料拌和過(guò)程中,沒(méi)有按照既定要求進(jìn)行水泥材料的添加,從而降低了混凝土材料的拌和質(zhì)量,影響到整體橋梁結(jié)構(gòu)施工的穩(wěn)定性。

        2.2 粗細(xì)骨料級(jí)配較低

        在具體的應(yīng)用過(guò)程中,高級(jí)配的粗骨料能夠有效改善混凝土本身的抗壓強(qiáng)度,同時(shí)還可以起到提升結(jié)構(gòu)抗裂性能的作用。而細(xì)骨料能夠改良混凝土本身的堅(jiān)硬度,提升結(jié)構(gòu)本身的耐久性。因此在對(duì)粗細(xì)骨料進(jìn)行選擇的過(guò)程中,需要參照既定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行選擇。不過(guò)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,部分施工單位為了節(jié)約施工成本,會(huì)選擇級(jí)配較低的粗細(xì)骨料作為拌和材料。

        2.3 拌和用水存在問(wèn)題

        混凝土屬于混合類型的應(yīng)用材料,需要將原材料按照一定比例進(jìn)行拌和后才能使用。在混凝土拌和的過(guò)程中,水是非常重要的添加材料,而拌和用水的質(zhì)量也會(huì)影響到混凝土材料的拌和效果。在道路橋梁工程施工過(guò)程中,所使用的拌和用水都屬于臨時(shí)從附近水源處所抽取的水資源,相比于城市供水系統(tǒng)中的水資源,此類水體資源只是經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理,或者沒(méi)有經(jīng)過(guò)處理直接進(jìn)行應(yīng)用。此類水體會(huì)呈現(xiàn)出酸性或者堿性。相比于經(jīng)過(guò)處理的城市供水,此類拌和用水會(huì)和原材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng),導(dǎo)致拌和材料用量不足的情況,造成混凝土材料添加量滿足應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn),但是成品質(zhì)量卻不滿足施工標(biāo)準(zhǔn)的情況發(fā)生,從而增加了資源浪費(fèi)的情況。

        2.4 外加劑質(zhì)量問(wèn)題

        在混凝土原材料當(dāng)中,外加劑也屬于非常重要的組成材料,該材料的使用能夠有效改善混凝土的抗凍性、易性和延伸性。但是材料如果添加過(guò)多,也會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量下降的情況。因此在實(shí)際施工過(guò)程中,需要做好相關(guān)的試驗(yàn)工作,以確定最佳的拌和比例[2]。

        3 道路橋梁施工中混凝土原材料的質(zhì)量控制措施

        3.1 水泥材料的質(zhì)量管控

        (1)水泥基本參數(shù)控制。首先,需要對(duì)設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容及相關(guān)要求進(jìn)行研究,結(jié)合作業(yè)區(qū)域的環(huán)境條件,確定水泥材料的大致參數(shù)。其次,結(jié)合施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)參數(shù)的確定,例如工程選用的是大體積混凝土澆筑技術(shù),那么在選擇水泥材料時(shí),應(yīng)選擇水化熱相對(duì)較小的水泥,減少水化熱裂縫的產(chǎn)生。最后,對(duì)水泥材料的應(yīng)用強(qiáng)度進(jìn)行確認(rèn),可以通過(guò)試驗(yàn)的方式進(jìn)行確認(rèn),從而提升水泥材料選擇的科學(xué)性。

        (2)水泥綜合強(qiáng)度檢驗(yàn)。按照采購(gòu)計(jì)劃內(nèi)容完成水泥采購(gòu)任務(wù)之后,在水泥材料進(jìn)場(chǎng)之前需要做好相應(yīng)的質(zhì)量管理工作,具體可以分為參數(shù)管理和試驗(yàn)管理兩方面內(nèi)容。參數(shù)管理是將待進(jìn)場(chǎng)水泥材料參數(shù)與采購(gòu)計(jì)劃上標(biāo)注的參數(shù)進(jìn)行對(duì)比,內(nèi)容包括水泥材料類型、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)編號(hào)等,對(duì)于散裝類型的水泥材料,同一批次的重量總和需要控制在500t以內(nèi)。在試驗(yàn)管理方面,從同一批次的水泥材料中隨機(jī)抽取樣品進(jìn)行拌和,借助實(shí)驗(yàn)室相關(guān)儀器設(shè)備,對(duì)水泥的綜合強(qiáng)度進(jìn)行確認(rèn),待其滿足要求后,才可以允許水泥材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

        3.2 粗細(xì)骨料的質(zhì)量控制

        (1)粗骨料。在道路橋梁工程施工過(guò)程中,所使用的粗骨料主要是石子,組成石子的材料分別為碎石和卵石,兩者的綜合屬性相差不多。同時(shí)在石子的應(yīng)用過(guò)程中,又可以將其分為小石子與大石子,前者顆粒物粒徑在20mm以內(nèi),后者顆粒物粒徑在20—40mm之間。在混凝土中添加哪一類型的粗骨料需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行選擇,一些重要的承重結(jié)構(gòu),如縱梁或橫梁結(jié)構(gòu),此類結(jié)構(gòu)應(yīng)選擇大石子作為拌和原料。需要注意的是,無(wú)論選擇哪一類粗骨料,都需要將材料的含泥量控制在1%以內(nèi),從而起到減少結(jié)構(gòu)裂縫的作用[3]。

        (2)細(xì)骨料。與粗骨料相對(duì)應(yīng)的便是細(xì)骨料,在道路橋梁工程中,常用的細(xì)骨料便是砂子,可以將其分為天然砂與人工砂兩種類型。天然砂是指顆粒粒徑在5mm以內(nèi)巖石顆粒,而人工砂是由廢棄礦渣粉碎后形成的小粒徑材料。在對(duì)細(xì)骨料進(jìn)行質(zhì)量控制時(shí),需要做好材料級(jí)配、細(xì)度模數(shù)、有害物含量等數(shù)據(jù)檢測(cè),尤其是細(xì)骨料內(nèi)部的有害物含量,不僅會(huì)影響到混凝土拌和強(qiáng)度,而且對(duì)施工人員的身體健康也會(huì)造成威脅。

        3.3 拌和用水質(zhì)量管控

        在對(duì)拌和用水進(jìn)行質(zhì)量管控時(shí),其首要任務(wù)便是對(duì)水中的有害物質(zhì)進(jìn)行控制。部分混凝土拌和用水使用的是工業(yè)用水,為了確保施工人員安全,需要對(duì)其中的有害物質(zhì)含量進(jìn)行控制。

        3.4 外加劑質(zhì)量管控

        除了上述質(zhì)量控制內(nèi)容外,外加劑質(zhì)量控制也非常重要,在對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量控制時(shí),技術(shù)人員需要對(duì)外加劑的生產(chǎn)合格證、材料試驗(yàn)合格報(bào)告等參數(shù)進(jìn)行確認(rèn),并且技術(shù)人員還需要做好外加劑的復(fù)檢工作,待其都滿足施工要求之后,才能將其作為拌和材料添加到混凝土的拌和過(guò)程中。

        4 結(jié)語(yǔ)

        綜上所述,在公路工程建設(shè)過(guò)程中,道路橋梁工程屬于非常重要的組成結(jié)構(gòu)。從整體投入成本來(lái)看,混凝土原材料的投入占比較高,同時(shí)該材料也是主體受壓結(jié)構(gòu),質(zhì)量直接影響到道路橋梁的使用壽命。

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