張 燕

（山東平安工程質(zhì)量檢測有限公司，山東 煙臺 265500）

1 無損檢測技術(shù)的基本概述

相較于傳統(tǒng)方式下的單一化形式而言，當前已經(jīng)步入了多元化階段，傳統(tǒng)的檢測技術(shù)也被迫進行更新，演變?yōu)闃O具現(xiàn)代化特性的檢測方式。在道路橋梁工程中，無損檢測技術(shù)所帶來的檢測效果良好，同時不會對道路結(jié)構(gòu)、性能等方面造成影響，基于物理指標的分析可以顯著提升橋梁的使用安全性，這是傳統(tǒng)檢測方式無法實現(xiàn)的效果。而無損檢測技術(shù)集多學科知識為一身，可以說它是多學科相互綜合所得到的結(jié)果。無損檢測技術(shù)充分利用了聲音、光、電等感官物理量，在此基礎(chǔ)上對道路橋梁展開檢測。具體圍繞道路整體以及局部區(qū)域進行分析，由此深度探析道路的實際使用情況，對其安全性做出評定，并預測其使用壽命。

2 道路橋梁檢測中無損檢測技術(shù)的應用

2.1 圖像處理技術(shù)

紅外線成像技術(shù)和激光全息技術(shù)是無損檢測技術(shù)中的圖像處理技術(shù)。通過紅外線可以對橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行科學的分析，由于分子是在運動的，根據(jù)內(nèi)部分子在運動過程中產(chǎn)生的熱量，可以準確地判斷橋梁結(jié)構(gòu)是否合理。在應用紅外線成像技術(shù)的時候，通常需要借助一定的專業(yè)儀器，檢測人員要對橋梁工程的表面溫度進行采集，然后通過軟件分析，進行數(shù)據(jù)的處理和呈現(xiàn)。質(zhì)量檢測人員可以通過相應的系統(tǒng)，了解橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中存在的不足。另外，激光全息技術(shù)是通過專業(yè)的攝像設(shè)備進行全方位的檢測，技術(shù)人員能夠?qū)Φ缆窐蛄航Y(jié)構(gòu)進行深入的觀察，采用相應的方法計算橋梁的負載的情況，從而發(fā)現(xiàn)設(shè)計中存在隱患，并及時有效地進行解決。

2.2 頻譜分析技術(shù)

在無損檢測技術(shù)當中，頻譜分析技術(shù)的重要應用范圍是通過對道路橋梁工程各部分頻譜的分析，來達到判斷具體質(zhì)量問題存在的位置，實現(xiàn)在不損壞建筑本身的情況下的問題排除。無損檢測技術(shù)中的頻譜分析與之前的人工敲擊手段相比，頻譜分析的優(yōu)點在于其更為專業(yè)、準確，而且在頻譜分析時受到外界的影響因素較小，可以有效的實現(xiàn)對于存在質(zhì)量問題的位置把握。頻譜分析技術(shù)的主要內(nèi)容在于借助聲波在不同的材質(zhì)中傳播速度的不同，從而實現(xiàn)對道路橋梁建設(shè)的各部位檢測。但需要注意的是該技術(shù)的使用，在一定的程度上需要道路橋梁整體出現(xiàn)或者發(fā)出瑞雷波面頻率，實現(xiàn)對于頻率的傳導和分析工作，從而判斷是否該部位存在質(zhì)量問題。由此，該技術(shù)的應用重點就是頻率的采集和發(fā)出，通過對頻率的判斷實現(xiàn)檢測的研究。

2.3 激光技術(shù)

在對道路橋梁工程進行檢測的過程中，激光檢測技術(shù)是一種最常用的無損檢測方式。激光技術(shù)的應用原理包括光線反射、衍射、光視差等幾種形式。其中反射是指激光隨著空間的變化反射的方向也會發(fā)生改變。激光在傳輸?shù)倪^程中也會發(fā)生衍射，因此技術(shù)人員可以通過激光的變化情況，獲得相應的數(shù)據(jù)圖，借助軟件分析，對道路橋梁結(jié)構(gòu)進行畫面的呈現(xiàn)，從而有針對性地了解橋梁各部分的承載力情況。

2.4 探地雷達檢測技術(shù)

利用高頻率的電磁脈沖波或者是寬頻的帶短脈沖進行檢測就是雷達檢測技術(shù)。利用這種技術(shù)在對地勘察的過程中，向下傳播的時候如果碰到了電性介質(zhì)就會直接將高頻電磁脈沖反射回來，被天線收到并且將數(shù)據(jù)收集、記錄。探底雷達檢測技術(shù)是一種操作比較簡單的技術(shù)，由于這種技術(shù)在使用過程中不會耗費大量的時間，并且受到環(huán)境影響作用比較小，與此同時檢測得到的數(shù)據(jù)比較精確，所以被廣泛應用于實際操作中。這種技術(shù)能夠應用于道路橋梁橋梁道路密實性的檢測，還能夠?qū)Φ缆坊鶎雍穸纫约昂康忍匦赃M行檢測。

2.5 超聲波技術(shù)的應用

道路橋梁在運營的過程中，經(jīng)常會有載荷較大的車輛經(jīng)過，需要承受較大的壓力，并且由于路面的不平整度，道路橋梁承受的壓力常為交變的壓力，因而在長期的承受載荷過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)斷裂損傷及疲勞載荷下的破壞。疲勞破壞是長時間下，橋梁和道路的突然破壞，因而必須對道路橋梁進行實時的檢測，避免疲勞損傷進一步破壞，形成巨大的經(jīng)濟損失。超聲波無損探傷方法，主要是利用超聲波發(fā)生器或者物體撞擊橋梁或者路面，在橋梁和路面中，此處產(chǎn)生的低頻應力波將會隨時間傳播，傳播到斷裂面會一些連接處時，會被發(fā)射會檢查的設(shè)備，通過對反射回的聲波和發(fā)出的聲波的對比，最終分析出斷裂面的具體形貌。

2.6 光纖傳感檢測技術(shù)

對于光纖傳感檢測技術(shù)，傳感技術(shù)的應用是其主要特點，此外，其還利用了光纖技術(shù)自身所具有的敏感性。綜合兩者技術(shù)的反應特性，共同構(gòu)成了光纖傳感檢測技術(shù)。光纖傳感檢測技術(shù)同超聲波檢測技術(shù)一樣，都屬于物理檢測技術(shù)而并非化學檢測技術(shù)。光纖傳感檢測技術(shù)同超聲波檢測技術(shù)大有異曲同工之妙，最終都是通過接收到的力波情況判斷問題之處，最大的不同在于，光纖傳感檢測運用了傳感器，在檢測出路橋工程問題的同時，還能檢測出損壞程度，更有利于工作人員對癥下藥，保證對檢測出來的問題能夠處理到位。

3 結(jié)語

無損檢測技術(shù)的功勞有目共睹，但為了做到安全保障，提升道路和橋梁的使用年限，節(jié)約經(jīng)濟成本，無損檢測技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展是沒有限制的。這要求這方面研究的人員有更多驚艷的表現(xiàn)，且要求道路橋梁的檢測人員同樣不斷鉆研進取，跟上檢測技術(shù)發(fā)展的步伐。