孫 科

（濟南城建集團(tuán)有限公司，山東 濟南 250000）

1 道路橋梁的現(xiàn)狀

完善的道路橋梁建設(shè)不僅僅可以保證城市交通質(zhì)量，還可以對市民出行提供安全保障，展現(xiàn)出整座城市的精神面貌。隨著城市交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，道路橋梁的安全問題引發(fā)了更多人的關(guān)注，伴隨著道路橋梁安全問題引發(fā)的事故也時有發(fā)生。而道路橋梁目前面臨的問題包括道路橋梁建設(shè)設(shè)計方面的不合理、道路橋梁建設(shè)時的偷工減料、道路橋梁結(jié)構(gòu)病害、橋面承重過度等。在當(dāng)代橋梁面臨的種種問題中，橋面承重過度是最頻繁發(fā)生的嚴(yán)重問題，雖然現(xiàn)在法律實行力度越來越大，懲罰愈漸嚴(yán)厲，但是超重車輛走上橋梁的行為依然數(shù)不勝數(shù)，這樣的重量對于橋梁的壽命以及安全性而言往往是看不出來然而卻是致命的，在工人檢測橋梁時也是不易發(fā)現(xiàn)的問題，嚴(yán)重超重還會讓橋梁產(chǎn)生變形甚至裂縫。在多個超重車輛行駛時，非常容易出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，同時單單加大車輛監(jiān)管是不夠的，橋梁的堅固問題才是必須要解決的，而橋梁的加固又要考慮地面承重及美觀等其他因素，所以也要從其他角度考慮結(jié)構(gòu)問題

2 道路橋梁施工管理技術(shù)

2.1 施工材料管理技術(shù)

在對施工材料采購之前，建筑材料的采購人員要對材料市場行情進(jìn)行全面的了解，并且采購人員對原材料質(zhì)量具有把控的能力，同時對市場還要具有一定的分析能力，可以從優(yōu)選擇材料與材料供應(yīng)商，另外，所選取的建筑材料質(zhì)量要符合我國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加強監(jiān)測與驗收，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有不合格的材料，立即停止使用將其退回供應(yīng)商，避免在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量缺陷的現(xiàn)象。在運輸?shù)倪^程中，也要對材料逐一核查，在進(jìn)入施工現(xiàn)場時，對道路橋梁材料的質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢測，檢測合格后方可動工，切實保障道路橋梁工程的質(zhì)量和安全。

2.2 安全管理技術(shù)

道路橋梁施工項目往往是大型工程，不僅參與施工的人員與設(shè)備較多，而且工序復(fù)雜，地質(zhì)條件還會對安全與質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。因此，要想強化施工管理必須優(yōu)化安全管理。一是制定并完善安全管理體系，設(shè)置專門的安全管理機構(gòu)，加大對施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度；二是在全體員工中經(jīng)常開展安全知識普及教育活動，使其認(rèn)識到抓好安全是保證施工質(zhì)量與獲取經(jīng)濟效益的前提，沒有取得安全資格證的人員一律不得上崗作業(yè)；三是建立全員參與的安全管理機制，以保障所有員工的根本利益為出發(fā)點，對每一道工序、每一個環(huán)節(jié)、每一個部門的安全都要加強管理

2.3 施工工序管理技術(shù)

將工序質(zhì)量控制放在工程施工的首要位置上，加強對施工每個工序的管理與監(jiān)督，可以在很大程度上加強對施工質(zhì)量的控制。制定安全生產(chǎn)責(zé)任書，建立制度，完善體系，對于制度不健全、體系不完善的企業(yè)進(jìn)行落實整改，做到有章可循，有法可依。提高施工人員的思想認(rèn)識，減少施工場地事故發(fā)生率。及時修復(fù)施工中存在的質(zhì)量缺陷，確保每道工序的質(zhì)量都可以得到有效的保障。

3 道路橋梁維修與加固施工技術(shù)

3.1 預(yù)應(yīng)力加固維修技術(shù)

在道路橋梁加固施工中，預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)可以應(yīng)用于混凝土受彎結(jié)構(gòu)加固處理，預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)通過在外部對受彎部件施加預(yù)應(yīng)力的原理，改善道路橋梁結(jié)構(gòu)的受力情況。在加固施工中，通過施加預(yù)應(yīng)力可以抵擋外部過重的載荷，從而減小外力對道路橋梁的影響，這樣，可以提高道路橋梁部件結(jié)構(gòu)的抗彎曲能力和承載力。通過預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)，實現(xiàn)道路橋梁受力平衡，保證道路橋梁的使用安全。

3.2 應(yīng)用套箱基樁加固施工技術(shù)

套箱基樁加固施工技術(shù)是道路橋梁工程基樁加固的重要措施之一。應(yīng)用套箱基樁加固施工技術(shù)進(jìn)行基樁加固時首先要構(gòu)建基樁周圍的平臺，并在平臺上完成相應(yīng)的套箱安裝工作，待其安裝完成后撤出平臺，依靠自重下沉到達(dá)穩(wěn)定狀態(tài)，然后將水抽凈進(jìn)行開挖，開挖過程中必須保證套箱平穩(wěn)下沉，一旦下沉結(jié)束，立即開展套箱頂節(jié)及斜撐、平撐的安裝，最后開挖基樁土方，并快速有效的完成基樁的加固施工操作。在進(jìn)行施工操作的同時必須選擇高壓水槍對基坑泥漿進(jìn)行沖刷工作，等到泥漿沉淀徹底排出之后及時的將基底和樁基進(jìn)行清理，并且做好封底工作，同時預(yù)留兩端排水邊溝，其主要作用就是排水，從而保證加固技術(shù)的水平和效果。

3.3 橋面鋪裝加固技術(shù)

橋面鋪裝層維修和加固處理措施可以提高道路橋梁路面的固定性。在固定時間對道路橋梁進(jìn)行鋪裝層加固處理施工，可以提高路面穩(wěn)定性，是道路橋梁維護(hù)和保養(yǎng)的重要措施。對道路橋梁鋪裝層加固要根據(jù)路面的實際情況，科學(xué)地進(jìn)行施工。要制訂科學(xué)的加固和維修方案，采用局部修復(fù)的方式對道路橋梁路面鋪裝層進(jìn)行加固修復(fù)。道路橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生碎裂等情況，可以根據(jù)道路橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力，采用橋面鋪裝層方案進(jìn)行維修加固。

4 結(jié)語

在實際施工過程中道路橋梁維修與加固施工技術(shù)已經(jīng)成為衡量現(xiàn)代化路橋品質(zhì)的一個主要標(biāo)準(zhǔn)。所以在工程施工中要對橋梁的維修加固技術(shù)進(jìn)行合理化的應(yīng)用，不斷加強施工材料質(zhì)量的檢測，定期開展對道路橋梁的檢修和維護(hù)工作，以此來加強道路、橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，保障道路橋梁的安全性，從而延長我國道路橋梁的使用壽命，推動我國的城市化發(fā)展。