劉 盈

（濟南城建集團有限公司，山東 濟南 250000）

1 市政道路施工中存在的風(fēng)險種類

1.1 組織風(fēng)險

不同的組織決定了其擁有不同的組織職能，因此組織應(yīng)滿足企業(yè)發(fā)展和企業(yè)的運行模式要求。針對組織風(fēng)險，應(yīng)該組建具有目的性的組織結(jié)構(gòu)，制定有效的工作流程，組織不健全或者針對性不強的組織將直接影響風(fēng)險管控的實施。

1.2 條件風(fēng)險

市政工程條件風(fēng)險是由多種因素共同造成的，它與環(huán)境風(fēng)險是相對的。在市政道路施工的過程中，由于市政工程的特點，現(xiàn)場施工條件復(fù)雜，往往難以達到預(yù)期設(shè)置的施工條件，從而就會造成施工質(zhì)量難以達到標準，會造成一定的安全隱患，其次就是對施工的工期進度也會造成一定的影響，本工程因為在主干道上施工，來往的行人、車流量密集，因此，施工場地非常的狹窄，施工人員會受到外部環(huán)境因素帶來的影響。

1.3 環(huán)境風(fēng)險

工程發(fā)包人應(yīng)提供符合工程實際情況的地勘資料，如若這些資料與實際情況不符，處理地下障礙物或者異常地質(zhì)情況將會延誤工期，增加了工程量，同時也增加了合同索賠風(fēng)險；異常的水文氣象或者不可抗力的情況出現(xiàn)將會給各個工程參與方造成無法挽回的工期和經(jīng)濟損失，特別是發(fā)包人和承包人；發(fā)包方準備工作不足，比如“三通一平”未及時提供、自然人為障礙，將導(dǎo)致施工單位前期施工準備無法做好，無法保障工程順利開展施工[1]。

2 市政道路施工風(fēng)險的解決措施

2.1 確保施工組織計劃的完善性，保障施工進度合理性

首先，施工前期組織開展完善的準備工作，針對人、材、機等進行規(guī)劃，確保其完善后再開展施工工作，且要嚴格根據(jù)施工圖紙、施工組織設(shè)計要求等來開展各項工作，確保工程可以如期完工，杜絕盲目趕工而影響到工程質(zhì)量[2]。另外，施工機械設(shè)備必須要合理調(diào)配，對其進行維護和保養(yǎng)，進而最大限度的發(fā)揮機械設(shè)備工作的效率，杜絕由于機械設(shè)備因素而影響施工效率和質(zhì)量，確保市政道路工程能夠科學(xué)有效地開展。其次，增強施工生產(chǎn)的調(diào)度水平，通過定期召開施工計劃落實會議，結(jié)合實際調(diào)整施工計劃，為各個時間段能夠更好地開展工作提供保障。再次，注重施工中的用水、用電中可能存在的問題，通過自備發(fā)電機或是水車的形式，避免因水、電供應(yīng)而延誤施工的工期，進一步提升工作效率和質(zhì)量。最后，仔細研究施工設(shè)計文件、現(xiàn)場實際的施工條件等，盡可能的提前預(yù)見一些施工中存在的問題，并制定完善的應(yīng)急預(yù)案。

2.2 技術(shù)質(zhì)量保證措施

任何項目工程、施工過程都必須加強管理，以提高工程質(zhì)量。1） 各項施工項目開始施工前，應(yīng)先向監(jiān)理工程師提交詳細的施工計劃，明確施工計劃、設(shè)備和技術(shù)要求，然后申請監(jiān)理工程師的施工批準。2） 加強施工階段、材料和施工環(huán)節(jié)測試、質(zhì)量監(jiān)督測量，確保所有結(jié)果達到項目要求，如果發(fā)現(xiàn)不合理的部分，則需要進行必要的改進以滿足項目要求。3）所有分項施工和施工過程的施工階段，可按監(jiān)理工程師的要求進行自檢，按施工要求填寫質(zhì)量檢查表，加強對所有過程的監(jiān)督管理，經(jīng)監(jiān)理工程師的檢查，開始后續(xù)施工。

2.3 落實安全生產(chǎn)工作，提升工程安全性

首先，制定完善的安全生產(chǎn)保證體系。在市政道路施工中，要設(shè)立專職、兼職的安全員，針對施工現(xiàn)場負責(zé)施工安全檢查監(jiān)督工作，并組織領(lǐng)導(dǎo)開展監(jiān)督工作，確保各項職責(zé)落實到個人，將安全第一滲透到各項工作中，提升工程安全保障。其次，全面落實和貫徹國家的勞動保護法，通過經(jīng)?；⒅贫然瘉碓鰪姲踩a(chǎn)，并在施工現(xiàn)場張貼一些安全標語和安全生產(chǎn)圖片，增強安全生產(chǎn)的宣傳力度。第三，進一步增強現(xiàn)場管理質(zhì)量，重點是施工機械管理工作，杜絕違章操作現(xiàn)象的出現(xiàn)。針對特殊工種要經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn)，通過考核后取得合格證才能上崗操作，杜絕違章作業(yè)。另外，要增強施工中用電管理、電器漏電檢查等工作。針對公路機動車輛的限速行駛進行控制，嚴防發(fā)生交通安全問題。第四，所有土方施工作業(yè)面都應(yīng)有專人進行指揮卸料。在夜間施工時必須要配備良好的照明設(shè)備，危險地應(yīng)設(shè)置危險標志，在專業(yè)交通值勤人員的協(xié)助下落實各項安全工作。第五，針對市政道路施工中的板涵、通道鋼筋加工等工作，要嚴格按照安全技術(shù)操作規(guī)范進行。增強對材料的管理，實現(xiàn)安全用電，禁止不合格的電工器材出現(xiàn)在施工現(xiàn)場。所有工作都要有專人負責(zé)，嚴格按規(guī)定要求開展相應(yīng)工作[3]。

2.4 積極進行風(fēng)險回避機制

在施工之前，對施工方案設(shè)計可行性研究進行充分分析，積極降低風(fēng)險發(fā)生的概率，如果可行性低于標準值，整個工程將面臨的巨大的風(fēng)險，所以施工方案可行性研究設(shè)計十分重要。建設(shè)有效的市政改造風(fēng)險規(guī)避措施機制，是提升市政工程改造管理水平的途徑，同時，各個部門能夠更加流暢、有效、高效的溝通配合。

3 結(jié)語

通過對以上市政改造工程的分析。得出只有全面深入了解該工程的特點,結(jié)合工程自身的特點進行分析。通過一定的措施手段來降低市政改造工程的施工風(fēng)險，并通過經(jīng)濟、技術(shù)、管理等手段來規(guī)避風(fēng)險的發(fā)生，確保工程的順利進行，對改造工程進行動態(tài)有效的控制，提升改造工程的質(zhì)量。