楊寶國(guó)

山西路橋第六工程有限公司 山西晉中 030600

1 項(xiàng)目背景

此公路工程項(xiàng)目的全線長(zhǎng)度是27.59km， 起訖樁號(hào)是K116+190--138+660，采用的是雙向四車道，行車速度為80km/h，設(shè)計(jì)的路面上面層是AC-13 瀝青混凝土。在正式施工之前選取500m 作為試驗(yàn)路段，具體目的是：①確定最優(yōu)瀝青混合料配比；②合理選擇壓路機(jī)類型，確定壓路機(jī)組合形式、數(shù)量，以及確定碾壓速度、溫度、遍數(shù)等相關(guān)參數(shù)；③確定最佳的瀝青上面層松浦系數(shù)。

2 施工技術(shù)

2.1 瀝青混合料拌和

在混合料拌和之前，必須認(rèn)真、仔細(xì)檢查拌合樓設(shè)備性能情況，比如拌合樓泵、燃油管路閥門以及空氣壓縮機(jī)等，確保各項(xiàng)設(shè)備性能處于最佳狀態(tài)。還應(yīng)把瀝青料與礦料的溫度加熱到設(shè)計(jì)溫度，從而使混合料出廠溫度符合規(guī)定要求。其中改性瀝青料需要將溫度加熱到165℃至170℃之間，礦料溫度需要加熱到180℃至200℃之間，而混合料的出廠溫度應(yīng)處于170℃至180℃間[1]。

按照試驗(yàn)確定的最優(yōu)配合比，將集料、外摻劑與瀝青料加入到拌合機(jī)，然后把各項(xiàng)材料進(jìn)行均勻攪拌，當(dāng)瀝青料全面包裹集料顆粒，且混合料無(wú)明顯的結(jié)塊、花白石子等現(xiàn)象則停止攪拌。此外，瀝青混合料的拌和必須合理控制攪拌時(shí)間，干拌時(shí)間≥25s，而濕拌時(shí)間≥35s。

2.2 瀝青混合料運(yùn)輸

選擇自卸車（載重量是20t）進(jìn)行瀝青混合料運(yùn)輸，當(dāng)瀝青混合料檢測(cè)達(dá)標(biāo)之后，通過(guò)自卸車及時(shí)地將混合料運(yùn)輸?shù)焦こ态F(xiàn)場(chǎng)。在瀝青混合料運(yùn)輸階段需要采用加蓋保溫氈與帆布篷進(jìn)行保溫覆蓋處理，同時(shí)配置車輪清洗設(shè)備。當(dāng)自卸車達(dá)到工程現(xiàn)場(chǎng)后，需要對(duì)其車輪進(jìn)行清洗處理，以免造成施工面污染，從而影響施工效果。而等待車輛必須在正式卸料之前才可以將保溫氈與帆布篷揭開(kāi)，以保證瀝青混合料的性能不會(huì)受到溫度變化影響。

針對(duì)瀝青混合料的運(yùn)輸而言，需要保證瀝青混合料的溫度損失≤10℃，且自卸車運(yùn)料途中禁止隨意停車或者是檢修等[2]。若是遇到特殊情況影響自卸車的順利行駛、卸料等，則必須及時(shí)與項(xiàng)目負(fù)責(zé)人聯(lián)系，制定合理、可行的解決方案，保證運(yùn)輸至工程現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料溫度符合攤鋪施工要求，否則就視為廢料進(jìn)行處理。

卸料前，需要組織專業(yè)技術(shù)人員對(duì)瀝青混合料的溫度進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，當(dāng)溫度達(dá)標(biāo)之后才可以正式進(jìn)行卸料；若是瀝青混合料溫度未達(dá)標(biāo)，則視為廢料。卸料過(guò)程中自卸車勻速緩慢地退到攤鋪機(jī)位置的前10cm 至30cm 區(qū)域，然后將檔位掛至空擋并輕帶手剎，通過(guò)攤鋪機(jī)行駛到前板頂住自卸車的后輪，在向前移動(dòng)的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)起斗卸料。

2.3 瀝青混合料攤鋪

選擇非接觸式的平衡梁自動(dòng)找平方法實(shí)現(xiàn)AC-13 瀝青混凝土上面層高程的有效控制；選擇懸掛鋼絲繩方式對(duì)路基和構(gòu)造物銜接位置高程（20m）進(jìn)行控制，從而提高路面的平整度[3]。而瀝青混凝土上面層的松浦系統(tǒng)采用的是試驗(yàn)段確定的最優(yōu)值。

針對(duì)路面空間狹小位置或是不規(guī)則區(qū)域，由于攤鋪機(jī)難以進(jìn)行攤鋪施工，因此應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)其批準(zhǔn)允許之后則選擇人工方式進(jìn)行攤鋪。而人工攤鋪施工需要保證松浦系數(shù)略＞攤鋪機(jī)松浦系數(shù)。在進(jìn)行攤鋪施工前，需要把施工面上的泥土、碎石等雜物清理干凈，然后選擇空壓機(jī)實(shí)施灰塵吹除處理。針對(duì)路緣石、集水井、邊溝等部分與瀝青混凝土面層的接觸面，必須采用人工方式涂抹一層瀝青，然后才可以進(jìn)行接觸面攤鋪施工。

攤鋪施工階段攤鋪機(jī)必須保證緩慢、勻速行駛，禁止隨意變化行駛速度，以保證路面平整度。根據(jù)試驗(yàn)段確定的最優(yōu)參數(shù)對(duì)攤鋪機(jī)的振動(dòng)頻率與振動(dòng)幅度進(jìn)行調(diào)整。

需要保證熱拌AC-13 瀝青混合料溫度達(dá)到160℃以上[4]。

針對(duì)橫斷面漸變路段等應(yīng)選擇人工方式進(jìn)行攤鋪。瀝青混合料應(yīng)卸在鋼板之上，而攤鋪過(guò)程中應(yīng)扣鍬攤鋪。結(jié)合攤鋪施工具體情況科學(xué)分工，保證攤鋪平整度，禁止反復(fù)撒料、整平，以免瀝青混合料發(fā)生離析現(xiàn)象。此外，選擇的撒料鐵鍬等設(shè)備應(yīng)涂抹一層植物油或者是洗衣液，以免與混合料黏結(jié)。

2.4 瀝青混合料壓實(shí)

此公路工程中瀝青混合料壓實(shí)施工選擇的壓路機(jī)數(shù)量是6 臺(tái)，分別是雙鋼輪壓路機(jī)（數(shù)量是3 臺(tái)）、膠輪壓路機(jī)（數(shù)量是3 臺(tái)），同時(shí)各準(zhǔn)備1 臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)與膠輪壓路機(jī)，防止壓路機(jī)發(fā)生故障而影響施工進(jìn)度。壓實(shí)施工基本原則是：先穩(wěn)壓、后振壓、再靜壓，碾壓順序是：直線段從兩邊至中間；曲線段從內(nèi)測(cè)至外側(cè)。

初壓階段，選擇雙鋼輪壓路機(jī)（數(shù)量是2 臺(tái)），靜壓遍數(shù)是1至2 遍，行駛速度范圍是2km/h 至3km/h；復(fù)壓階段，首先選擇雙鋼輪壓路機(jī)（數(shù)量是2 臺(tái)）進(jìn)行4 遍至6 遍振動(dòng)碾壓，行駛速度為3km/h 至5km/h，然后選擇膠輪壓路機(jī)（數(shù)量是3 臺(tái)），碾壓遍數(shù)是4 遍至6 遍，行駛速度為3km/h 至5km/h；終壓階段，選擇雙鋼輪壓路機(jī)（數(shù)量是1 臺(tái)）進(jìn)行2 遍靜壓，行駛速度是3km/h 至6km/h[5]。

2.5 接縫、修邊

再次攤鋪施工時(shí)選擇6m 直尺對(duì)接頭位置的平整度進(jìn)行檢測(cè)，針對(duì)不達(dá)標(biāo)的位置則垂直切割，并清理干凈。后續(xù)攤鋪需要在切割面上涂抹適量黏層油，同時(shí)在已完成壓實(shí)施工的位置攤鋪部分熱混合料，實(shí)現(xiàn)預(yù)熱軟化處理，從而提高新舊混合料之間的黏結(jié)性。

當(dāng)攤鋪施工結(jié)束之后，需要以線形方式精準(zhǔn)切割攤鋪層外露邊緣。而在接縫切割與修邊切割等過(guò)程中形成的廢氣料，則必須運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢眠M(jìn)行處理，禁止隨意堆放。

2.6 養(yǎng)護(hù)

瀝青混凝土的上面層必須保證自然冷卻，等到表面溫度＜50℃之后才能正式開(kāi)放交通。

3 結(jié)語(yǔ)

本文結(jié)合公路工程項(xiàng)目實(shí)際情況，從瀝青混合料拌和、攤鋪、碾壓以及養(yǎng)護(hù)等多個(gè)角度重點(diǎn)研究AC-13 瀝青混凝土上面層施工技術(shù)，其有效提高了公路路面平整度，保證了公路行車安全，為類似工程施工提供了借鑒。