原曉斌

（大同市規(guī)劃設(shè)計(jì)院，山西 大同 037006）

1 城市道路規(guī)劃的形式和特點(diǎn)

對城市進(jìn)行規(guī)劃的方式有很多類型，其中涵蓋了：整體規(guī)劃、區(qū)域規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃和專項(xiàng)規(guī)劃等，當(dāng)中一般情況下頻繁參考的是控制性詳細(xì)規(guī)劃與道路專業(yè)規(guī)劃。詳細(xì)規(guī)劃是對建設(shè)用地的功能、承受強(qiáng)度與空間做出的劃分，其關(guān)鍵內(nèi)容有改進(jìn)規(guī)模、土地開發(fā)、路面承重、公共設(shè)施、空間規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境、市政交通等。道路專項(xiàng)規(guī)劃是在整體規(guī)劃的前提下對交通系統(tǒng)展開更為深刻、詳細(xì)的專題劃分，其關(guān)鍵內(nèi)容涵蓋了社會(huì)背景、分析對象、必要性分析、可行性研究、道路施工方案、沿線占地條件、方案評估等。

2 設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)導(dǎo)致規(guī)劃調(diào)整的原因分析

1）因?yàn)槠湟?guī)劃環(huán)節(jié)和設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)具有不一樣的深度，在設(shè)計(jì)的持續(xù)跟進(jìn)時(shí)，在發(fā)覺原有的規(guī)劃方案和具體的情況相差甚遠(yuǎn)，并有更佳的方案可供挑選時(shí)，經(jīng)過對比研究之后對最佳方案的推薦從而導(dǎo)致規(guī)劃調(diào)整。

2）部分道路進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)間和展開規(guī)劃編制的時(shí)間間隔甚遠(yuǎn)，而在規(guī)劃編制至設(shè)計(jì)的過程花費(fèi)時(shí)間內(nèi)，交通項(xiàng)目當(dāng)?shù)氐牡缆费赝厩闆r也許會(huì)出現(xiàn)較大改變，以至于原來的規(guī)劃無法和現(xiàn)場具體情況有效的結(jié)合，只能在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)調(diào)整規(guī)劃。

3）同一交通道路在進(jìn)行設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)和規(guī)劃環(huán)節(jié)所參考的規(guī)范不一樣，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)按照《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》來進(jìn)行，而在規(guī)劃環(huán)節(jié)是對《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》實(shí)施參考。兩個(gè)環(huán)節(jié)所運(yùn)用的數(shù)據(jù)參數(shù)也有不同，在設(shè)計(jì)時(shí)采用的數(shù)據(jù)信息更加詳細(xì)，以至于進(jìn)行道路設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)相應(yīng)的對規(guī)劃的平縱斷面參考信息作出稍微的調(diào)整。

3 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中的人性化設(shè)計(jì)原則

3.1 安全性

要想達(dá)到人性化設(shè)計(jì)，其中尤為關(guān)鍵的就是保證城市道路的安全性，在對城市道路進(jìn)行設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該將各個(gè)方面的安全因素充分考慮在內(nèi)，這樣一來才可以增強(qiáng)在道路交通中的安全指數(shù)。在面臨著道路設(shè)計(jì)而言，起初一定得有一個(gè)綜合性的概念，了解到在城市道路中發(fā)揮的各個(gè)作用和當(dāng)中存在的不足，這樣一來才可以全面實(shí)施道路設(shè)計(jì)，進(jìn)一步有效的防止安全事故的發(fā)生。其次，在道路的設(shè)計(jì)過程中，還需要全面的將操作人員和施工團(tuán)隊(duì)的專業(yè)技術(shù)綜合素質(zhì)考慮進(jìn)去，以至于可以從多個(gè)方面確保施工的可靠程度。

3.2 環(huán)保性

城市道路規(guī)劃和人們的生活出勤息息相關(guān)，所以也會(huì)威脅到人們的身體健康和生命安全。在對道路展開設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要樹立相應(yīng)的環(huán)保觀念，還應(yīng)該搞清楚設(shè)計(jì)目標(biāo)，防止在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中運(yùn)用到不夠環(huán)保的材料，同時(shí)還得開展好對材料的回收利用，降低不必要的資源浪費(fèi)。可是在當(dāng)前，因?yàn)槿藗兏嗟年P(guān)注到了外表的裝飾，以往的材料并未進(jìn)行充分有效的運(yùn)用，大多數(shù)的道路鋪設(shè)往往會(huì)為了達(dá)到表面裝飾的美觀程度而運(yùn)用了會(huì)給人體造成傷害的材料，所以會(huì)使人們的身體健康造成不利的影響。

3.3 節(jié)約性

在城市道路設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，既要確保一定的設(shè)計(jì)品質(zhì)，還必須要盡量實(shí)施資源節(jié)約，在達(dá)到道路施工標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還應(yīng)該充分利用自然資源，除此之外，在道路工程施工期間，價(jià)格相對較高的材料使用量和設(shè)備運(yùn)行頻率需要得到控制，在滿足道路施工條件的基礎(chǔ)上，有效充分利用資源和減少道路建設(shè)成本。

3.4 舒適性

道路設(shè)計(jì)在與人性化理念相結(jié)合的期間，必須要按照舒適性的原則實(shí)施，其舒適程度能夠讓人感到身心愉悅，獲得舒適感，有時(shí)還會(huì)讓人們心情變得好起來。因此在道路設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，應(yīng)該確保色彩和圖案的采用會(huì)帶來舒適性，并且應(yīng)該盡量選擇較為平緩的圖案，防止給人們心情造成一定不穩(wěn)定的影響。

4 設(shè)計(jì)階段減少規(guī)劃調(diào)整的建議

1）規(guī)劃編制部門在對某一城市的控制性進(jìn)行詳細(xì)安排管理時(shí)，最好先對現(xiàn)場展開詳細(xì)的勘察，還需收集更多的資料信息，特別是需要控制線位走向的控制點(diǎn)的具體資料，在規(guī)劃過程中盡量比較出最佳的道路方案。

2）設(shè)計(jì)部門在設(shè)計(jì)階段對規(guī)劃成果進(jìn)行調(diào)整時(shí)，最好給相關(guān)規(guī)劃部門上報(bào)設(shè)計(jì)成果，便于進(jìn)行規(guī)劃的部門能夠立即對規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整完善，給后期規(guī)劃其他道路的建設(shè)提供一定的參考資料。

3）部分道路設(shè)計(jì)時(shí)剛好碰上規(guī)劃修編，在這種情況下應(yīng)該強(qiáng)化設(shè)計(jì)部門和規(guī)劃部門之間的溝通交流，讓設(shè)計(jì)部門可以及時(shí)的將最佳的設(shè)計(jì)方案提供給規(guī)劃部門，規(guī)劃部門就能對相應(yīng)的規(guī)劃安排進(jìn)行核實(shí)之后把設(shè)計(jì)方案融入到規(guī)劃當(dāng)中，防止之后發(fā)生調(diào)整規(guī)劃的現(xiàn)象，能夠一次性實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)合理、規(guī)劃到位。

5 結(jié)語

目前我國的城市經(jīng)濟(jì)快速進(jìn)步，城市道路的建設(shè)也由于人們的需求標(biāo)準(zhǔn)增加而增加，因此人們在城市道路的建設(shè)功能、美觀程度等方面的標(biāo)準(zhǔn)逐漸提高，要想有效達(dá)到人們的需求，在對城市的道路實(shí)施規(guī)劃設(shè)計(jì)期間，要根據(jù)城市居民的生活情況，做出人性化設(shè)計(jì)，并且慢慢地將人性化設(shè)計(jì)觀念融入到城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)當(dāng)中。