張俐斌
(太原建工集團(tuán)有限公司,山西 太原 030002)
該工程為綜合樓辦公樓項(xiàng)目,辦公樓地上9層,地下1層及設(shè)備層;地下一層層高4.8m,設(shè)備層層高3m,地上一層層高6m,二~八層層高4.5m,九層層高6m;結(jié)構(gòu)類型:框架剪力墻結(jié)構(gòu),建筑總高度 48.3m。建筑面積36763.87m2,其中地上26137.44m2,地下10626.43m2。型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu),分別設(shè)置在首層6—8/L軸、二層6—8/F、6—8/G、6—8/M 軸、中廳屋面45.3m 6—8/H—K軸,共計(jì)203.5T;一、二層型鋼柱0.7×0.6×4.41m,型鋼梁0.8×1×17.3m,吊裝采用200T。屋面型鋼梁0.4×1.3×25.1m、0.4×1.3×26.5m、0.4×1.3×4.5m,吊裝采用500T汽車式起重機(jī)吊裝。本文將整合筆者在此次施工的經(jīng)驗(yàn),論述型鋼混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)和質(zhì)量控制要點(diǎn)。
由于型鋼砼是使用混凝土與型鋼兩種材質(zhì)混合組成,因此在該技術(shù)背景下,能同時(shí)擁有型鋼的柔韌性和混凝土的堅(jiān)硬性特征,并對(duì)兩種材料的缺陷進(jìn)行彌補(bǔ),型鋼混凝土構(gòu)造在現(xiàn)實(shí)施工中同時(shí)使用了鋼筋柱與鋼筋混凝土土柱兩種施工技術(shù),將兩種施工技術(shù)進(jìn)行結(jié)合,組成了一種比較科學(xué)的型鋼混凝土施工流程。
在此次工程當(dāng)中,整體流程為施工準(zhǔn)備-型鋼柱制作-復(fù)核規(guī)格-測(cè)量放線和標(biāo)高復(fù)核-預(yù)埋柱腳板和固定螺栓-澆筑本層混凝土-吊裝鋼柱-鋼柱焊接-綁扎鋼筋-柱模板的安裝和加固-混凝土的澆筑與振搗。在上述流程當(dāng)中,都有嚴(yán)格的操作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理規(guī)范,施工企業(yè)必須要嚴(yán)格參照設(shè)計(jì)要求,開展施工作業(yè),保障工程質(zhì)量達(dá)到既定要求。
1)施工準(zhǔn)備,施工現(xiàn)場(chǎng)需要準(zhǔn)備已經(jīng)焊接完成的鋼柱,令吊裝機(jī)與焊接設(shè)備到達(dá)指定地點(diǎn),并對(duì)發(fā)電機(jī)機(jī)組進(jìn)行安裝。同時(shí)還需要是控制結(jié)構(gòu)高度的50線全部到達(dá)指定地點(diǎn),最后還需要檢查消防設(shè)備是否到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng),在上述流程全部進(jìn)行檢查,并完成之后,總指揮才能下達(dá)施工指令,正式開展施工作業(yè),若任意一個(gè)環(huán)節(jié)人員或設(shè)備沒(méi)有到齊,則禁止開工,從而保障工程質(zhì)量和施工人員的生命健康安全。
2)施工技術(shù)要點(diǎn),型鋼柱的制作技術(shù)要點(diǎn):第一,對(duì)型鋼柱種類進(jìn)行細(xì)化,基于鋼柱的質(zhì)量與截面規(guī)格,施工人員需要分析在型鋼運(yùn)輸、電焊、錨固、加固模板等環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的損耗問(wèn)題。因?yàn)樵趯?shí)際情況下,型鋼混凝土柱的截面面積相對(duì)較大,所以在進(jìn)行模板加固操作的過(guò)程中必須要從鋼柱的腹部進(jìn)行穿孔拉桿。但是,在鋼柱拼接焊裝作業(yè)前使用梁鋼筋鉆孔,鉆孔和直徑大小必須要基于規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)?,F(xiàn)場(chǎng)工作人員需要對(duì)成品質(zhì)量進(jìn)行檢查,并給予其編號(hào)。
復(fù)核規(guī)格:在產(chǎn)品構(gòu)件完成以后,工作人員便需要理解進(jìn)行復(fù)核作業(yè),其內(nèi)容為對(duì)構(gòu)件的管理和運(yùn)輸過(guò)程中的損壞形變狀況進(jìn)行調(diào)查,一旦發(fā)現(xiàn)存在形變,需要在第一時(shí)間對(duì)構(gòu)件進(jìn)行修復(fù)或更壞,讓鋼柱的扭轉(zhuǎn)幅度控制在3mm以內(nèi)。另外,在鋼柱正式進(jìn)行安裝之前,需要參考設(shè)計(jì)圖,對(duì)鋼柱底標(biāo)注高度和柱腳底安裝位置的準(zhǔn)確性進(jìn)行檢測(cè);在焊接作業(yè)中,需要根據(jù)鋼柱標(biāo)注高度與垂直度進(jìn)行操作;在鋼柱安裝完成以后,需要對(duì)鋼柱在混凝土柱中所在的位置進(jìn)行觀察,若發(fā)現(xiàn)存在有偏差,需要在第一時(shí)間進(jìn)行修正。
測(cè)量放線和標(biāo)高復(fù)核:在施工人員完成該層鋼筋工程施工作業(yè)之后,測(cè)量技術(shù)人員接下來(lái)便需要開展放線工作,在這一過(guò)程中若柱底模板或者鋼筋出現(xiàn)位移的情況,需要立刻給予修正,對(duì)柱腳標(biāo)高進(jìn)行控制,誤差需保持在3mm以內(nèi),最后再進(jìn)行控制線和標(biāo)高控制點(diǎn)位置的標(biāo)注。
預(yù)埋柱腳板和固定螺栓:在上述測(cè)量作業(yè)全部完成以后,施工人員便需要進(jìn)行固定螺栓和柱腳板的預(yù)埋作業(yè)。首先需要對(duì)預(yù)埋件的所在位置以及高度進(jìn)行確認(rèn)。在針對(duì)固定螺栓進(jìn)行預(yù)埋的過(guò)程中,若和主筋發(fā)生碰撞,在本工程中選擇了機(jī)械位移的方法。在預(yù)埋作業(yè)完成之后,需要對(duì)暴露在空氣當(dāng)中的柱腳板螺桿進(jìn)行包裹,防止其因?yàn)橹苓叚h(huán)境污染而喪失其功能。
澆筑本層混凝土:在進(jìn)行混凝土振搗作業(yè)的過(guò)程中,嚴(yán)禁振搗棒和預(yù)埋件之間發(fā)生直接接觸,若是在振搗作業(yè)過(guò)程中不小心碰到了預(yù)埋件,需要聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行協(xié)同協(xié)整,專業(yè)人員對(duì)預(yù)埋件的位置和高度進(jìn)行再次復(fù)核以后,才能開展接下來(lái)的施工工序。
吊裝鋼柱:在預(yù)埋作業(yè)全部完成之后,接下來(lái)便需要進(jìn)行吊裝作業(yè)。在吊裝作業(yè)過(guò)程中,施工人員必須要嚴(yán)格參照設(shè)計(jì)圖要求,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)鋼柱的型號(hào)和鋼柱翼緣板的方向進(jìn)行確認(rèn),在確定無(wú)誤后才能開展吊裝作業(yè)。
鋼柱焊接:在該環(huán)節(jié),施工人員首先需要對(duì)鋼柱的垂直度進(jìn)行復(fù)核,之后對(duì)鋼柱進(jìn)行微調(diào),最后將柱腳進(jìn)行固定,需要注意的是,柱身扭轉(zhuǎn)應(yīng)不超過(guò)3mm。H柱高度不超過(guò)12mm。
綁扎鋼筋:在鋼柱焊接工序完成以后,便需要進(jìn)行鋼筋的綁扎作業(yè)。在該環(huán)節(jié)當(dāng)中,技術(shù)重點(diǎn)是對(duì)梁柱節(jié)點(diǎn)位置的鋼筋施工作業(yè),需要保障施工作業(yè)中的質(zhì)量,少量鋼筋必須要在孔眼或者牛腿板上開展錨固作業(yè)。需要注意的是,因?yàn)椴⒎侨績(jī)?nèi)箍都可以整根穿越鋼柱,所以,在施工作業(yè)時(shí)可以考慮使用焊接封閉的方式,確認(rèn)好每一根鋼筋的錨固方式、方向以及位置,同時(shí)對(duì)每一根鋼筋進(jìn)行編號(hào),方便其更好的達(dá)到理想施工效果。
柱模板的安裝和加固:在操作中可以發(fā)現(xiàn),螺桿穿越鋼柱的工程量較大,技術(shù)難度較高,這是因?yàn)樗嘀?dāng)中存在有鋼柱,在遵循設(shè)計(jì)理論的前提下,需要對(duì)垂直部分進(jìn)行開眼鉆孔,之后平行部分進(jìn)行鋼柱翼緣開孔,另外,還需要把對(duì)拉螺桿的位置在鋼柱翼緣板上進(jìn)行確認(rèn),同時(shí)進(jìn)行抗剪螺栓的焊接,之后將對(duì)拉螺栓和抗剪螺栓進(jìn)行焊接。
混凝土的澆筑與振搗:在該工程項(xiàng)目當(dāng)中,構(gòu)造的關(guān)鍵位置是梁柱節(jié)點(diǎn)和鋼筋重復(fù)密集交叉位置,該位置的倒料進(jìn)模板技術(shù)難度較大,在振搗過(guò)程中有很高的要求,基于這一情況,在本工程中,使用了小直徑的振搗棒,并且在振搗作業(yè)過(guò)程中,將會(huì)不斷產(chǎn)生浮漿,需要對(duì)其及時(shí)進(jìn)行清理,否則會(huì)削弱混凝土強(qiáng)度,使其無(wú)法達(dá)到對(duì)應(yīng)質(zhì)量要求,另外,需要使用分層構(gòu)造、平均下料、對(duì)稱振搗的方法,最大限度避免鋼柱的完整性遭受破壞。
在型鋼柱開展運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中,因?yàn)槠渥陨硖匦跃哂幸欢y度,容易發(fā)生扭曲形變,為了杜絕這一現(xiàn)象的發(fā)生,在本工程的全過(guò)程施工作業(yè)當(dāng)中,施工人員都使用了經(jīng)緯儀對(duì)鋼柱的垂直角度進(jìn)行檢測(cè),在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鋼柱焊接作業(yè)時(shí),還對(duì)鋼柱的焊接縫進(jìn)行了檢測(cè),讓焊接縫可以達(dá)到上述要求。
在施工作業(yè)時(shí),許多鋼筋將不可避免的穿越梁柱中心位置,導(dǎo)致其可操作性空間十分有效,因此,在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),施工人員需要與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行溝通,盡可能讓大梁與鋼柱的主筋增加,提升大鋼筋的間隔距離,提高施工空間,方便在施工作業(yè)時(shí)能夠最大限度降低施工作業(yè)的復(fù)雜程度。在施工作業(yè)時(shí),還需要嚴(yán)格參考設(shè)計(jì)圖紙所要求的順序進(jìn)行施工作業(yè),采用機(jī)械方法讓主筋和原來(lái)方位有所偏離,以此保證梁柱與主筋的安全。
在本工程當(dāng)中,因?yàn)樾弯摶炷林臋M截面面積較大,在型鋼混凝土柱模板的安裝以前,需要和設(shè)計(jì)人員進(jìn)行交流,科學(xué)選取主體開孔位置,需要注意的是,開孔界面的損失率應(yīng)控制在25%以下,在模板安裝和加固施工完成之后,施工單位應(yīng)指派專業(yè)的質(zhì)量檢測(cè)人員對(duì)加固質(zhì)量進(jìn)行檢查,預(yù)防在混凝土澆筑作業(yè)過(guò)程中發(fā)生意外情況。
實(shí)際上,在建筑工程中,為了保障工程質(zhì)量和施工人員的生命健康安全,首先需要做的,便是在施工前做好相關(guān)準(zhǔn)備工作,并強(qiáng)化施工過(guò)程中的質(zhì)量管理,因此,施工企業(yè)有必要對(duì)工程中的施工人員開展定期能力培訓(xùn),提升工作人員對(duì)自身崗位的重視程度;另外施工企業(yè)還需要建立相關(guān)的考核制度,只有通過(guò)嚴(yán)格考核的工作人員,才能夠在自己的崗位上工作,不合格的工作人員則需要進(jìn)行再次培訓(xùn),通過(guò)這一機(jī)制的建立,讓各崗位工作人員全部符合崗位能力要求,并使其了解自身崗位職責(zé),在施工環(huán)節(jié),企業(yè)還需要建立起嚴(yán)格的施工質(zhì)量監(jiān)控體系,強(qiáng)化事前預(yù)防和過(guò)程質(zhì)量控制,及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。
整體來(lái)講,建筑工程型鋼混凝土施工技術(shù)已經(jīng)在我國(guó)民用公共建筑中得到了較為廣泛的運(yùn)用,筆者所講解的便是使用此項(xiàng)技術(shù)工程案例,該工程案例經(jīng)過(guò)檢測(cè),質(zhì)量達(dá)到了設(shè)計(jì)規(guī)定要求,建筑整體外觀美觀、施工時(shí)間短,具有良好的研究?jī)r(jià)值。希望此項(xiàng)建筑施工技術(shù)能夠更好的在國(guó)內(nèi)推廣普及。